Vad
motorul se oprește la ralanti când este cald
Rep: 71
Postat: 05/01/2010
electrodul bujiei s-a rupt a intrat în cilindru. ce pagube a făcut.
Comentarii:
Ce răspundere este această vad
aaronscottartist none. De ce?
.electrodul a pus o gaură în piston când a ieșit
Faceam prize astăzi și când mi-am scos primul priză. Jumătate din carcasa ceramică de pe dopul pe care l-am scos a dispărut. Când l-am pornit când am terminat primul ștecher și cablul, a fost să atingeți ... l-am oprit. L-am repornit și eu să văd dacă încă o făcea și a fost.. așa că mă gândesc când am scos dopul, jumătatea ceramicii de pe dop a căzut în gaură nu ?????? Și ce ar trebui făcut pentru a-l repara!?! Este un coupe ford 2000 zx2 coupe !!! Comenteaza te rog!!!!!!!
Am scăpat accidental creionul în bujii și gaură în timp ce măsuram tdc cum îl pot scoate?
5 Răspunsuri
Soluție aleasă
 | Rep: 82,8k |
Bună Linda, Singura modalitate de a spune cu siguranță cantitatea de daune și de a împiedica să se întâmple mai mult este să scoateți capul și să priviți. Dacă există metal care pluteste în jurul cilindrului, acesta ar putea scora pereții cilindrului sau poate deteriora supapele. Nerespectarea acesteia ar putea duce la facturi mari de reparații. Ești sigur că s-a rupt o bucată din bujia? Ralph
Comentarii:
kenmore elite washer cod de eroare f35
https: //www.youtube.com/watch? v = BDLeWQM7 ...
 | Rep: 97 |
Sunt șanse să nu aveți de ce să vă faceți griji. Cel mai probabil, electrodul a ieșit din supapa de evacuare și este acum blocat în convertorul catalitic (ceva atât de mic nu va cauza probleme) sau a trecut complet din sistemul de evacuare.
Dacă mașina funcționează bine, nu se supraîncălzește, nu simte sau sună ca și cum ar lipsi, atunci nu m-aș îngrijora.
Nu cred că piesa este blocată între un piston și peretele cilindrului. Distanța normală dintre piston și peretele cilindrului este de la .003 la .008 de inci (poate fi mai mică sau mai mare în funcție de motor, componente, utilizare intenționată etc.). Piesa care s-a rupt ar trebui să fie foarte mică și să aterizeze perfect pentru a fi încastrată în acest mic gol.
Dacă doriți, ați putea avea un mecanic care să verifice compresia pe fiecare cilindru. Aceasta va arăta posibile supape îndoite sau alte posibile probleme.
Unele mecanici au, de asemenea, un scop de diagnostic sau o cameră care poate fi introdusă în fiecare cilindru prin orificiul bujiei. Cu acest instrument puteți observa uneori deteriorări fizice în interiorul cilindrului.
Părerea mea, dacă funcționează bine, nu vă faceți griji. Mă întreb de ce a apărut în prima. Acest lucru nu este comun.
Comentarii:
Răspuns bun + Ralph
ca +
Mulțumesc Rob! Mi s-a întâmplat asta, 2/07/2020 a făcut un test de compresie, a fost OK a blocat o cameră în gaura bujiei și totul a fost bine, deci probabil că este în toba de eșapament. Această postare are 10 ani și încă îi ajută pe oameni! Mulțumesc din nou, mecanic a spus 2.000 să o remedieze.
O pace a bujiei s-a rupt și a căzut în peretele cilindrului și am pornit-o și acum bate
iphone 7 plus aparat de fotografiat protectorAcest răspuns a fost inițial pentru alta intrebare .
| | Rep: 82,8k |
Mă aștept că s-a carbonizat și a dus la căldură ridicată și o bucată din electrod sau din pământ s-a rupt și a căzut în cilindru. Aș trage și inspecta toate dopurile doar pentru a fi sigur că sunt în regulă. Cât de mult dacă a făcut vreun prejudiciu? Ralph
Comentarii:
nu știu cu adevărat sări puțin, dar rulează
Ralph nu prea știe
 | Rep: 3.4k |
Bună,
asta depinde de ceea ce s-a întâmplat cu electrodul. Primul scenariu ar fi acela că a fost suflat din cilindru și acum este undeva în țeava de evacuare. Al doilea scenariu ar fi că electrodul este încă undeva în cilindru, poate între piston și cilindru, ceea ce ar putea duce la zgârieturi și la deteriorarea severă a motorului. Al treilea scenariu ar fi acela că electrodul s-a lipit între supapă și scaunul supapei, pistonul s-a ridicat și a lovit supapa, iar acum supapa este îndoită.
Scenariile sunt sortate după: sunete logice, poate și ...... naaah
 | Rep: 1 |
Încercați încă să-l descoperiți? Cred că Bosch a răspuns corect ...
sanyo dp50747 pornește, apoi se oprește
Bosch indică că KV-ul scăzut va provoca deteriorarea electrodului la pământ, adică abia scânteia suficientă pentru a declanșa mufa, în plus, indică faptul că pot fi cauza aditivilor.
Alți producători indică că dopurile libere pot fi cauza din cauza vibrațiilor (NGK), de asemenea, dopurile libere au tendința de a deteriora firele dopurilor, deoarece firul este punctul de conectare electrică, iar dopurile slabe ar prezenta o împământare intermitentă.
Din punct de vedere istoric, sa contribuit la depășirea sau funcționarea din depozitele de pe partea superioară a pistoanelor, cauzate de combustibil cu octanie redusă ... dar aceasta este o veche problemă din anii 1980, înainte de injecția de combustibil, în care carburatoarele ar alimenta combustibil continuu la motor.
Alte proclamații sunt amestecul slab și amestecul bogat în cilindri, cu toate acestea la vehiculele de astăzi acest lucru este îndoielnic, cu excepția cazului în care s-a modificat motorul și sistemul de alimentare cu combustibil.
În cele din urmă, există povești despre această stare (lipsă a electrodului la pământ) care apare adesea la vehiculele Subaru. Proprietarii îndepărtează toate dopurile, curăță complet firele și curăță găurile, înlocuiesc dopurile și firele și problema dispare. Prin urmare, este foarte probabil ca răspunsul Bosch să fie corect, deoarece firele murdare ale mufei ar cauza probleme cu împământarea electrodului. Acest lucru poate fi exacerbat cu utilizarea compusului anti-confiscare pe firele bujiei, ceea ce este o greșeală frecventă în rândul mecanicilor care ignoră faptul că dopurile ulterioare au nichel anti-confiscare aplicat în timpul fabricației și, prin urmare, nu au nevoie de alte anti-confiscări aplicate pe fire.
Sper că acest lucru va ajuta la rezolvarea problemei pentru oamenii cu această situație dificilă
Comentarii:
Expediția mea 2007 din Ford mi-a rupt vârfurile de electrod din prizele mele. Are 114k mile. Am înlocuit deja mufele și bobinele la 100k mile. Prea bogat amestec de combustibil? Mulțumiri
Linda Kennedy
