1998-2002 Honda Accord
mașina mea de tuns iarba nu va rămâne în funcțiune
Rep: 97
Publicat: 30.09.2011
Am un honda accord 1998 ex 5 viteze. Comutatorul de pe partea stângă a liniei nu se aprinde când este apăsat
Comentarii:
Doar pentru a clarifica în continuare, câte mile aveți pe vehicul? A început să apară acest lucru și când a funcționat ultima dată CC-ul dvs.? vreo altă problemă cu Acordul?
Eventual Airbag-Recall Related: Ați făcut parte din retragerea airbag-ului și ați înlocuit airbagul? Poate doriți să apelați magazinul care a înlocuit airbagul. Am avut alte simptome pe lângă faptul că cc funcționează sporadic (inclusiv indicatorul luminos de frână care se aprinde sporadic, luminile de bord nu se aprindeau când aprindeam farurile, iar farul din față din dreapta funcționa sporadic). Electricianul / mecanicul meu a recomandat să sunați la magazinul care a înlocuit airbag-ul, să explice simptomele și să le solicite să evalueze airbagul și să evalueze cablajul. Nu aveți încredere în magazin? S-ar putea să doriți să luați în considerare cheltuielile de la 100 la 200 de dolari pentru ca mecanicul dvs. independent să arunce o privire mai întâi, să facă fotografii și apoi să solicitați magazinului de rechemări evaluarea. Dacă au încurcat cablajul, nu l-au izolat, au introdus firele în mod vag, etc, atunci vor fi atenți la niște costuri serioase dacă au scurtcircuitat sistemul - mai ales odată ce ați început să auziți jargonul de genul „Nu este vina noastră , este un multiplexor notoriu rău! '.
@bellis Cum v-ați rezolvat problema? Multumesc pentru ajutor!
tocmai am luat mașina. siguranța în panoul lateral al șoferului este bună
mașina are 400000 km .butonul de croazieră de pe bord poate fi apăsat, dar nu se aprinde. Când apăs cruise pe volan, regulatorul de viteză se aprinde pe bord.
Am aproape aceeași problemă. Întrerupătorul CC din partea stângă când îl împing văd cum se aprinde lumina, dar când apăs butoanele de pe volan nu fac nimic.
4 Răspunsuri
 | Rep: 73 |
Am un Accord SE din 2002. Nu pot sublinia suficient acest lucru. După ce vă verificați siguranțele și sunt bune, atunci următorul lucru care trebuie luat în considerare în acorduri este comutatorul pedalei de frână. Chiar dacă lămpile de frână funcționează, începeți de aici. Am petrecut 3 zile săpat prin posibile cauze. Verific fiecare senzor, de două ori, toate erau bune. Am verificat cablul de 14p și totul a fost testat bine. Am testat arcul sau tamburul ceasului airbag, oricum doriți să-l numiți. Am testat ambele comutatoare și au fost bune, toată lumea care postează despre comutatorul principal care nu se aprinde ar trebui să știe mai mult decât probabil că becurile sunt suflate în comutator. Mi-am petrecut cea mai mare parte a timpului încercând să pun comutatorul principal să funcționeze sub ideea că funcționează când s-a aprins. Neștiind că cele două becuri din interior erau rele. Airbagul a fost înlocuit sub rechemare, iar ziua în care Honda l-a înlocuit este ziua în care croaziera a încetat să funcționeze. Când am scos panoul pentru a testa firele, am văzut că erau lipite cu bandă electrică. Așa că am crezut că Honda a spart-o. Au testat rola airbagului și au spus că nu ei sunt. Deci, încă o dată am pierdut. Nu m-am gândit niciodată să verific întrerupătorul de frână cu adevărat. Lămpile mele de frână funcționau bine și mă asigurasem că intră în contact bun cu pedala. Din alte opțiuni m-am întors la comutator și l-am privit foarte atent. Am observat că a fost împins doar în aproximativ 99,9% din drum. Acel 0,01% nu va afecta luminile de frână și nu va apărea atunci când testați cablul de 14p pe modulul de croazieră. Așadar, după testarea fiecărui comutator, senzor, cablu, siguranță, releu și orice altceva, tot ce a fost nevoie a fost un 16 de tur pe întrerupătorul pedalei de frână.
Comentarii:
Vă mulțumim pentru acest sfat ... tocmai am petrecut cât de mult timp trecând și testând orice altceva, iar comutatorul pedalei de frână a funcționat în continuare (s-au aprins luminile), dar după ce l-ați strâns și lăsați cu el, croaziera funcționează acum.
BTW ... al meu este un Accord EX cu patru cilindri din 2003 cu transmisie manuală. Nu a fost întrerupătorul de siguranță al ambreiajului sau modulul de control al vitezei de croazieră în sine și conexiunea corpului clapetei de accelerație rămâne intactă.
Sunt de acord cu soluția martygilbert2001 în acest sens. Am folosit această metodă pe 2 acorduri și a funcționat pentru a reactiva controlul de viteză. Comutatorul are un buton / piston care, dacă nu este apăsat complet, va dezactiva regulatorul de viteză. Se pare că luminile de frână au o toleranță mai mare și funcționează corect chiar dacă butonul nu este apăsat complet. Croaziera este mult mai agitată. Deci, dacă deconectați cablajul comutatorului, slăbiți piulița pentru a permite rotirea comutatorului, apoi rotiți comutatorul până când butonul este complet apăsat, apoi strângeți din nou piulița și reconectați cablajul, este posibil să găsiți că problema este rezolvată. . După cum am menționat mai sus, a funcționat pentru mine în 2 acorduri diferite. Bună descoperire, martygilbert2001!
Asta e grozav. M-am urcat în mașină și mi s-a părut ciudat că un „vârf albastru de creion” avea ceva cum am ajuns în scândura mea. La întoarcerea de la serviciu, regulatorul de viteză nu a funcționat, ceea ce m-a condus la acest fir. Acum știu că a fost un creion, dar vârful întrerupătorului meu de frână. Multumesc pentru ajutor.
@Jordan Medeiros caută „Brake Pedal Stop Pad” în google pentru a căuta piesa de care ai nevoie. În plus față de controlul vitezei de croazieră care nu funcționează, luminile de frână ar trebui să fie aprinse în mod constant, deoarece mașina dvs. consideră că frânele dvs. sunt acționate în mod constant. Spuneți-ne dacă acest lucru vă rezolvă problema. Mult noroc!
tava xbox 360 nu se va închide
 | Rep: 82,4k |
3 opțiuni îmi vine imediat în minte ... siguranța, comutatorul și modulul de control al vitezei de croazieră. Începeți cu cele două ușoare, fuzionați și comutați. Găsiți siguranța și asigurați-vă că nu este arsă. Apoi utilizați un multimetru pentru a verifica continuitatea comutatorului. Folosind un multimetru la intrările / filele / firele comutatoarelor sau la ce puteți atinge vreodată, măsurați rezistența cu comutatorul pornit și oprit. Cred că, cu comutatorul neaprins, ar trebui să citiți deschis, „inf”, „supraîncărcare” sau ceva în acest sens. Cu comutatorul apăsat ar trebui să citiți o rezistență foarte mică. Dacă nu există nicio modificare când apăsați comutatorul, comutatorul este mort și trebuie înlocuit. Dacă comutatorul citește ok, este posibil să aveți nevoie, din păcate, de un nou modul de control al vitezei de croazieră ... deși poate alți colaboratori au sfaturi suplimentare cu privire la acesta?
Comentarii:
Nu găsesc pe internet unde să localizez fizic modulul pe Accord 98?
| | Rep: 1 |
Am un 2002 cu 300000 mile și am problema exactă, nu butonul lite on dash, crusie on wheel a funcționat și oprit în ultimul an, dar astăzi după ce l-am setat și lite on dash a indicat că a fost angajat dintr-o dată lite a ieșit la bord și croaziera s-a dezactivat. acum nu am cc .. bummer ..
Actualizați
îmi pare rău pentru greșeala de greșeală, din nou aveți o problemă exactă, acord 2002, fără comutator pornit și oprit de pe panoul de bord, la stânga volanului, dar părea să funcționeze fără, deoarece când am apăsat butoanele volanului, lite-ul de pe afișaj a început să indice CC era pornit, iar alte butoane ale volanului funcționau, în ultima vreme se părea că, pentru ca cc să funcționeze, mașina trebuia să se încălzească, deoarece aș apăsa volanul de mai multe ori și după aproximativ 5 până la 10 minute a funcționat în cele din urmă. Astăzi, pe drumul spre casă de la serviciu, am avut CC-ul angajat și după aproximativ 10 minute s-a stins, am pierdut CC complet .... Am verificat siguranțele .. arătau bine .. ce altceva ar putea fi, deoarece simt că nu este butonul principal pornit, deoarece nu a fost niciodată lite anterior, am scos comenzile laterale din dreapta la volan la un moment dat pentru a vedea dacă a existat o problemă cu firele, dar au arătat bine .. Am nevoie de cc. foarte rau .... multumesc pentru orice sfaturi sau sugestii ...
Comentarii:
Verificați comutatorul de la pedala de frână, este din plastic și se va uza după atât de mulți kilometri. Al meu a căzut complet, l-a remediat prin strecurarea unui ban în loc între comutator și arborele pedalei!
 | Rep: 1 |
Lumina SRS are legătură cu airbagul?
Comentarii:
Lumina SRS de pe cupe-ul meu Honda din 1998 era aprinsă. Pusesem un alt motor în el. A călătorit în jur de un an cu lumina aprinsă. Dacă mecanicul va șterge lumina pentru a șterge codul. Conduc acum de săptămâni fără lumină SRS. Mi s-a spus că uneori aceste lumini se aprind și fac o auto-verificare. Nimic cu adevărat greșit nu se șterge. Apoi, dacă revine la abordarea problemei.
bill ellis
