K-Gro PowerPro
Rep: 61
Postat: 06/05/2010
acesta este un KGRO Power Pro de 4 CP cu un motor Tecumseh TVS115 sau 56045B. Are un grund de pornire rapidă. O mulțime de gaz, scânteie bună, pur și simplu nu va continua să funcționeze. Vă rugăm consultați. Mulțumiri.
Comentarii:
Am găsit pe mașina de tuns gazul vechi. Rezervorul golit și recipientul de plutire, se umple cu zoom de gaz proaspăt. De asemenea, gazul cu alcool foarte puternic la motoarele mici, în principal tundere, unele tratamente cu gaz, cum ar fi STA-BIL, au un tratament cu alcool, este cel albastru
mașina mea de tuns iarba este un MTD Briggs twin 20 CP și a început să facă același lucru ca în descriere. Am scos carbohidrații și n-am găsit nimic în neregulă nicăieri. Motorul pornește excelent, dar refuză să funcționeze atunci când eliberați comutatorul de la pornire.
Este o problemă cu carburatorul. Verificați pe YouTube cum să vă curățați modelul specific / tipul de carburator.
Amestecați tratamentul gazului Seafoam cu gazul dvs. Aleargă un minut. Seafoam va curăța carbohidrații și restul sistemului de alimentare. Va rula ca nou după ce faceți acest lucru.
https://seafoamsales.com/small-engines/
Am un 4.5 B&S Craftsman walk-behind și rulează timp de aproximativ 10-15 secunde după amorsare și oprire. Am înlocuit carbohidrații, magneto-ul și am curățat ștecherul, iar gazul nu este atât de vechi. Nicio schimbare. Alte idei?
9 Răspunsuri
Soluție aleasă
 | Rep: 217 |
Problema este în carburator.
Trebuie să curățați bine carbohidrații cu un spray de curățat cu spray și șoc. Trebuie să achiziționați un kit # 631021B de la un dealer Tecumseh.
Când scoateți vasul de combustibil, observați aproximativ o jumătate de centimetru deasupra fundului țevii care duce în jos în vas, există o gaură foarte mică situată în fire din care a fost îndepărtat dopul de reținere a vasului. Gaura respectivă este jetul de viteză redusă și trebuie curățată folosind un fir fin. Folosesc o sârmă scoasă dintr-o perie de sârmă de oțel cu o mică îndoire la aproximativ 1/4 inch de la capăt. Apoi, folosiți o mulțime de curățător de carbohidrați în toate găurile pe care le vedeți.
Scaunul neopremă unde se află acul de admisie trebuie de asemenea îndepărtat. Introduc o șurubelniță mică în gaură, având grijă să nu răzuiesc părțile laterale și să dau vechii scaune din cauciuc o mică răsucire, care o slăbește în gaură. Apoi, o mică lovitură de aer comprimat în tubul de alimentare cu combustibil suflă pur și simplu vechiul scaun. Folosiți ochelari de protecție și aveți grijă unde țintiți! Noul scaun are un cerc mic pe o parte și este neted pe cealaltă. Partea cu cercul făcut în el merge mai întâi în gaură. Ar trebui să vină cu o foaie de instrucțiuni în kit.
Nu există senzor de avans de vid sau de sufocare pe motoarele Tecumseh, deci nu trebuie să vă faceți griji în legătură cu asta.
ferestrele se pot deschide adăugați imprimantă
Mult noroc!
Comentarii:
Ar putea fi, de asemenea o problemă de avans în vid sau o problemă a senzorului de sufocare ...
Încercați fără capacul de gaz, m-a costat o grămadă de bani. Am venit cu răspunsul pe cont propriu.
Unde merg carberatorul și dispozitivul de curățare a sufocatorului. Pulverizați-l wherr
Am deconectat partea inferioară a rezervorului de gaz, am dat afară restul de gaz care avea apă în el, am introdus gaz nou și a început chiar în sus și a rămas în funcțiune.
 | Rep: 13 |
Aceeași problemă ca și alții cu mașina de tuns iarba Craftsman cu carburator Tecumseh pornind, dar nu rămânând în funcțiune câteva secunde sau uneori câteva minute. Aprinderea redusă ca problemă, deoarece a fost în mod clar o problemă de combustibil, așa că am încercat toate trucurile obișnuite de verificare a aerisirii capacului de combustibil / combustibil proaspăt / reconstrucție standard a carbohidraților [acul plutitor și scaunul] și curățarea tuturor orificiilor / orificiilor / șurubului de dozare etc., așa cum a recomandat Chris pe acest forum. Încă nu există bucurie și acum, în mod clar, combustibilul nu ajunge la problema carbohidraților, deoarece există mult combustibil în castron atunci când este îndepărtat. În cele din urmă mi-a dat seama. Mașina de tuns stătea iarnă după ce folosise gaz fără stabilizator, dar nu am putut găsi produse din cauciuc deteriorate până nu am privit în tubul cu jet [acesta este tubul în care dopul care ține vasul de combustibil pe șuruburi]. Aproximativ 3/8 'în interiorul tubului se află un inel mic din cauciuc pe care dopul se etanșează atunci când este strâns. Trebuie să formeze o etanșare pentru a continua să tragă combustibil prin orificiile minuscule din mufă în tubul cu jet și în corpul carburatorului. Când mașina de tuns iarba funcționează puțin, se aspiră prea mult aer și oprește alimentarea combustibilului în carburator. Am schimbat micul inel O și problema a fost rezolvată. Este foarte dificil să scoți rămășițele inelului O deteriorat. Am ajuns să folosesc o șurubelniță minusculă de bijuterie și am săpat-o în bucăți, asigurându-mă că niciuna dintre piese nu a conectat nimic altceva. Doar mă face să realizez cât de important este să folosești gaz fără alcool (chiar dacă este scump) sau un anumit tip de stabilizator pentru a preveni alcoolul să deterioreze produsele din cauciuc.
Comentarii:
Călărețul meu meșter va porni și alerga doar cu filtrul de aer oprit și se va sufoca complet cu mâna. Când îmi scot mâna moare!
Ce ai facut
Rep: 13
Publicat: 09.01.2018
Nu aș spune că trebuie să fie neapărat o problemă cu carburatorul. Am cumpărat un carbohidrat nou-nouț și nu s-a schimbat deloc. Acum începe să pară că trebuie cumva să păstrez cumva funcționarea suficient de lungă pentru a începe să „sifoneze” combustibilul din rezervor și în carbohidrați. La fel ca sifonarea gazului din rezervorul de benzină al unei mașini, aerul trebuie aspirat din liniile de combustibil până când se scurge un flux constant de combustibil și determină ca combustibilul să fie preluat continuu din rezervorul de gaz și în carbohidrații singuri. . În cazul meu, va trebui să continui să pulverizez lichidul de pornire în carbohidrați pentru a-l menține suficient de mult timp pentru a menține o extragere continuă.
Comentarii:
Mă îndoiesc că mașinile de tuns iarba se bazează pe sifonarea gazului.
Proiectanții știu acest lucru, motiv pentru care așează rezervorul de combustibil Deasupra carburatorului. Pentru a vă demonstra acest lucru, trageți doar conducta de combustibil de pe carbohidrați.
Dacă combustibilul nu iese, atunci va trebui să găsiți o modalitate de a examina rezervorul și conducta de combustibil pentru a afla ce împiedică fluxul de combustibil. Conducta de combustibil poate fi îndoită sau înfundată cu resturi.
Dacă aveți o supapă de închidere sau un filtru de combustibil în conducta de combustibil, ar putea exista o problemă cu sedimentele sau resturile libere. Rezolvarea acestora este ieftină.
Dar dacă combustibilul iese din conducta de combustibil de unde intră în carburator și motorul funcționează încă doar câteva secunde cu noul carb, atunci s-ar putea să aveți o problemă cu modul în care sunt atașate legătura carb și arcurile. Aceste tipuri de probleme sunt ușor de creat, deoarece legăturile și arcurile trebuie să aibă dreptate și rareori este evident exact unde se îndreaptă fiecare. S-ar putea să trebuiască să întrebați un mic atelier de reparații pentru motoare pentru a vă arăta cum ar trebui să fie conectată legătura.
Slăbiți capacul de gaz suficient pentru a putea pătrunde aerul. Acum rămâne în funcțiune? Dacă da, înlocuiți capacul. Gurile de aerisire de pe capac se pierd sau cad în rezervor. Acum, când îl strângeți strâns, nu se mai deschide și rezervorul nu se mai „scurge” la fel ca ținerea degetului mare pe un paie. De fapt foarte comun.
 | Rep: 1 înlocuirea bateriei samsung galaxy note 5 |
reconstruirea este ceea ce trebuie făcut, dar dacă puteți porni mașina, puneți un curățător de injector de combustibil în rezervorul de benzină. porniți motorul de câteva ori și lăsați să stea peste noapte. funcționează de 9 din 10 ori
Comentarii:
Am încercat să lăsăm mașina de tuns iarba peste noapte și totuși același lucru nu va începe ce pot face pentru a remedia problema
 | Rep: 129 |
Am avut adesea acest simptom exact pe o fiară veche a unei cositoare. A fost și un Tecumseh, dar nu sunt sigur că marca motorului contează cu adevărat. În cazul meu, apa din combustibil s-a așezat în partea de jos a vasului plutitor al carburatorului. Aș putea face o rezolvare rapidă, slăbind racordul de piulițe de pe fundul vasului suficient pentru a lăsa apa și apoi scurgerea de gaz. Apa este mai grea decât gazul, deci se scufundă sub gaz. De obicei, acest lucru a fost suficient pentru a rezolva problema. O soluție mai bună este să îndepărtați carbohidrații și să-l curățați și să vă asigurați că rezervorul este la fel de curat pe cât îl puteți obține și dvs.
Da, combustibilul cu alcool este o problemă, probabil explică de ce am avut această problemă o dată sau de două ori pe an.
Atelierul nostru local de reparații a cositoarei va face o schimbare rapidă în ceea ce privește curățarea / reconstruirea carbohidraților dacă aduc carbohidrații scoși din cositoare. În sezonul aglomerat, recuperez carbohidrații a doua zi. Dacă sunt lente, o pot ridica după-amiaza. Poate asta doar pentru că ei mă plac, cu siguranță nu pentru că sunt un mare cheltuitor! Acestea înlocuiesc acul și garniturile și utilizează un dispozitiv cu ultrasunete pentru a curăța instalațiile interne de carbohidrați.
Acestea fiind spuse, există un arc pe carbohidratul de pe mașina mea pe care am reușit odată să-l atașez incorect, ceea ce provoacă aceeași problemă. Nu pot descrie primăvara, dar un atelier de reparații bun vă va arăta cum să conectați arcurile și legăturile de pe mașină.
Pun pariu că aveți una sau alta dintre aceste probleme.
 | Rep: 1 |
Se pare că nu știm. Am avut această problemă cu mașina de tuns iarba Honda HR194 și am dat-o unui mecanic care a reparat-o, dar soluția a durat doar un sezon. Anterior nu a avut nicio problemă timp de 25 de ani. Așa că cumpăr un carburator nou pentru aproximativ 12 USD sau îl dau unui mecanic pentru a repara pentru 50 USD. Am încercat să-l încep astăzi (28 februarie) și a început și a funcționat timp de aproximativ 5 secunde. Trebuie să aștept aproximativ 10 minute pentru a începe să înceapă și o face doar 1 secundă și continuă să funcționeze dacă pulverizez gaz propan în cutia de filtrare. Interpretarea mea este că după 10 minute suficientă benzină a intrat în carbohidrați, dar fluxul este foarte lent. Poate că un carburator nou ar face trucul.
Comentarii:
Paul, vezi postările mele de mai sus: carburatorul este de obicei problema, mai ales dacă mașina va funcționa, dar doar pe scurt. Cel mai bun pariu este curățarea și reconstruirea carbului original. Dacă ați găsit un carbohidrat nou pentru 12 USD, este din China, iar acestea sunt notorii de rele. Carbohidratul original va fi mai bun, reconstruirea de către un magazin competent va fi de 30-50 USD. FWIW, aici există un dealer local „Honda Motorsports” care pretinde că va întreține și mașinile de tuns Honda. Din experiență, am constatat că sunt fără idei. Magazinul nostru local este un salt cuantic înainte.
Rețineți, de asemenea, că dacă „soluția” a durat doar un sezon, probabil că ați lăsat combustibil în rezervor și carbohidrați în timpul iernii. Gazul se va strica în atât de mult timp, transformându-se în lac și înfundând micile pasaje din carbohidrați. Un mic magazin de motoare competent poate rezolva acest lucru cu instrumente pe care nici voi, nici eu nu le vom avea. Sunt sigur că îl puteți readuce pe copil în stare bună de funcționare. Mult noroc! Postați înapoi când cunoașteți rezultatul.
| | Rep: 1 |
Bujii NGK tija în mijloc se separă atunci când este încălzită după aproximativ 15 secunde. Înlocuiți fișa.
 | Rep: 1 |
Castron cu carburator.
înlocuire hard disk mac mini 2012
Memoria este prima care a plecat: acest lucru s-a întâmplat cu câțiva ani în urmă, dar am uitat de asta. A trebuit să vin la acest forum pentru a-mi alerga memoria. Castronul meu are două șuruburi, unul în partea de jos și unul înclinat. Tocmai am scos șurubul de jos, am lăsat să scurgă câteva linguri, am pus șurubul înapoi și a început în sus și a tuns tot gazonul.
Remediere de 1 1/2 minute după ce v-ați băgat timp de o oră, fără rezultat.
 | Rep: 1 |
Am înlocuit carburatorul motorului mașinii de tuns iarba Honda cu unul nou, dar încă se oprise după aproximativ 10-15 secunde. Am înlocuit bujia, care a reparat-o, vechea mea era destul de proastă, arsă la vârf.
Rob
