Harley-Davidson Sportster Evolution
Rep: 85
Publicat: 19.04.2015
Am un Harley-Davidson 1999 sportster 1200. Când încerc să încep, primesc un sunet rapid de clic. Am pus bateria pe un încărcător și am lăsat-o să se încarce peste noapte. Încă face același lucru. Este o baterie proastă? L-am lăsat conectat la încărcător și am încercat să încep cu încărcătorul în modul de pornire și tot făcând clic pe sunet.
microsoft surface pro nu va porni
Comentarii:
Un clic rapid puternic este motorul de pornire sub tensiunea maximă, cel mai bun încărcător care este un optimate 3 sau mai mare, acest lucru vă va desulva bateria, o va încărca și va fi complet încărcată până dimineața, am un optimate3 și o baterie cu gel galben. intru după fiecare plimbare, iar al meu trage pentru prima dată de fiecare dată.
Încercați să determinați dacă clicul provine de la întrerupător sau solenoid sau poate chiar de la starter. Aceasta va determina următorul curs de acțiune. Aceasta este o problemă foarte frecventă. Am lucrat de câteva luni, dar am cercetat! && * din el. Și ar trebui să investiți într-un încărcător de picături, așa cum sugerează Smudger.
Am aceeași problemă cu bateria mea 98 dyna testată bine, dar am cumpărat una nouă oricum am pus-o și se învârte de câteva ori foarte lent, apoi sunet de clic rapid
Mi s-a spus că ar putea fi motorul de pornire
Aceeași ediție aici pe 2012 HD Fatboy. Am lăsat accesoriul pornit și am golit bateria. Am încercat să sar cu bicicleta cu camionul meu. Am învățat de la dealerul Harley să nu sară niciodată cu bicicleta cu vehiculul care rulează. E prea mult suc. Când încercați să porniți în timp ce sunteți conectat la vehiculul pornit, lumina frontală era puternică, ceea ce implica faptul că ar trebui să pornească, dar nu este cazul. În schimb, am auzit doar un sunet de clic rapid. Am crezut că este starter sau solenoid. Foarte tare. Puneți o baterie nouă și ați început imediat. Se pare că am prăjit bateria cu o încărcare necorespunzătoare. Am scos din echilibru amplificatorul vs. tensiunea.
7 Răspunsuri
Soluție aleasă
 | Rep: 103 |
Așa cum a spus el, cel mai probabil este bateria ta. Cu toate acestea, atunci când reținerea bobinei este afară pe solenoidul de pornire, va face același lucru pe care tocmai îl descrieți. În acest caz, aveți nevoie de un motor de pornire nou sau puteți încerca să vă reconstruiți solenoidul. Motorul de pornire și este foarte ușor de schimbat. Mai întâi, deconectați-vă bateria. Nu treceți peste acest pas. În al doilea rând, deconectați cablul de la motorul de pornire și firul verde la solenoid. În al treilea rând, scoateți capacul principal (urmați instrucțiunile pas cu pas din manual)
În al patrulea rând, scoateți piulița pinionului de compensare și inelul de blocare a butucului ambreiajului. Lanțul principal ar trebui să fie slăbit până acum de când ați scos capacul principal.
În al cincilea rând, scoateți cele două șuruburi de montare a demarorului, ar trebui să fie 5/16 șuruburi Allen și scoateți demarorul.
Puteți testa bateria utilizând o baterie bună cunoscută care se conectează pozitiv la stâlpul de cupru de pornire și la stâlpul pozitiv al bateriei, apoi negativ la carcasa starterului, de obicei prind cablul jumper de urechea șurubului de montare. Apoi, obțineți un cablu jumper, calibru 18 sau mai mare și atingeți un capăt de stâlpul de pornire din cupru (sau stâlpul bateriei (+) și cealaltă parte atingeți momentan conectorul pică de pe solenoid (unde se conectează firul verde) țineți starterul ferm, deoarece va sari. Starterul va împinge arborele cricului afară și se va roti (atunci starterul este bun) sau arborele cric va face clic în interiorul și în afară rapid și apoi veți ști că este solenoidul în bobină.
Dar este probabil doar bateria.
Comentarii:
Ce este bobina de reținere?
 | Rep: 97,2k |
Linduy, Curățați și strângeți toate conexiunile de la baterie la starter și la toate terenurile, deoarece aceasta poate fi o problemă importantă pentru biciclete. Faceți testarea bateriei la magazinul de piese auto, multe oferă testarea gratuită a bateriei și vă pot oferi imprimarea stării bateriei. Dacă conexiunile și firele (pozitive și negative) toate arată bine, probabil este timpul să verificați și să reconstruiți / înlocuiți solenoidul. Mult noroc.
Sper că acest lucru v-a ajutat, dacă da, anunțați-mă apăsând butonul de ajutor.
Comentarii:
Când încărcați bateria toată noaptea și arată verde, bateria ar putea fi în continuare proastă?
 | Rep: 13 |
Se pare că nu există suficientă alimentare a motorului de pornire ..
Mi s-a întâmplat de câteva ori când nu am pornit bicicleta de ceva timp, în mod normal funcționează bine când o pornesc în timp ce se încarcă ..
Cred că ai nevoie de o baterie nouă ..
Mult noroc
 | Rep: 13 |
Bateria era veche și nu avea suficientă tensiune pentru a porni starterul, chiar și în timp ce așezați bateria veche pe un încărcător peste noapte. „Sunet de clic rapid” constant, chiar dacă sunteți încă conectat la încărcător și încercați să-l porniți. M-am gândit că ar fi trebuit să înceapă cel puțin la conectarea la încărcător. Obținerea unei baterii noi a remediat problema instantaneu. Începe ca nou din nou.
Comentarii:
Ajutor. Am înlocuit bateria, dar când încerc să-mi pornesc streetbob-ul din 2009, faceți clic
Determinați dacă vine mai întâi de la releu de pornire sau de la starter / solenoid.
Rep: 13
Publicat: 19.01.2019
Bună, am o problemă similară, dar bateria este nouă și testată, când încerc să conectez bateria nouă, primesc un zgomot rapid de clic, cheia nu este în contact și uneori motorul se rotește. Clickin cred că vine de la motorul de pornire sau de la ambreiaj.
 | Rep: 1 |
Căutați capacul butonului de pornire directă. Vă poate scoate dintr-un blocaj atunci când solenoidul acționează. Nu vă voi ajuta dacă bateria este descărcată pentru a porni motorul.
| | Rep: 1 |
Nu am o motocicletă. Însă, în calitate de inginer pensionar, care remediază problemele electromecanice, de instalații sanitare și de PC-uri gratuite, cu excepția pieselor, am acceptat să mă uit la un Harley Sportster Forty Eight 2014 care nu va începe pentru femeia pensionară în vârstă de 69 de ani. Am descărcat un manual SERVICE gratuit și am studiat sistemele de pornire și de încărcare. În cele din urmă, specificațiile OEM solicitau o baterie de 12AH, 225 CCA, iar extragerea circuitului de pornire a fost de 200 CCA. Am constatat că, când ultima baterie a fost înlocuită, locul pieselor auto a căutat o baterie care avea montajul potrivit, așa că a fost sugerată ca opțiune. Problema este că ratingul a fost de 12AH, 200 CCA max. A pornit bicicleta pentru o perioadă scurtă de timp înainte de a nu mai putea ajunge la minimum 200 de CCA solicitate de specificație, deoarece nu exista o marjă suplimentară de 10% ca specificația OEM. Am înlocuit bateria cu 16,5 AH mai puternică, 240 CCA clasificată - mai bună decât specificația OEM, dar încă s-ar potrivi. După ce a funcționat, a verificat circuitul de încărcare și regulatorul scoate un 14,5 VDC adecvat. Problema rezolvată prin înlocuirea unei baterii neadecvate. Muncă = 0 USD, baterie nouă 104 USD. Încă o victorie!
Comentarii:
Sportster-ul meu din 2004 face același lucru și când mișc cel mai mare fir chiar lângă locul în care este fixat pe baterie. Începe.
Linduy
