2002-2007 Nissan Murano
Rep: 61
Publicat: 09.04.2019
Tocmai am cumpărat un 03 Murano a scos plasticul care acoperă radiatorul și a găsit capacul radiatorului cu antigel scăzut. Am început să-l umplu și scurgea pe partea dreaptă a motorului Am continuat să umplu cu apă pentru a găsi scurgerea este cred că este ușor de reparat linia de răcire a uleiului ... Dar acum uleiul meu are 2 galoane de apă în vasul de ulei ... a tras dopul și l-a scurs afară ... acum la fel de repede cât am introdus apa iese din dopul de scurgere a uleiului .... te rog ajută mulțumesc
Comentarii:
Da, am aceeași problemă cu mașina mea.
4 Răspunsuri
 | Rep: 675,2k |
Când apare această afecțiune cel mai probabil cauză este o garnitură cu capul suflat. Pe motorul V6 și V8, garnitura galeriei de admisie poate să permită scurgeri lichid de răcire coborâți în carterul motorului și amestecați cu motorul ulei . Pentru a verifica această defecțiune, colectorul de admisie va trebui îndepărtat și garniturile verificate.
nexus 7 fără comandă triunghi roșu
Conducerea în această condiție este strict verboten!
 | Rep: 670,5k |
stevelittlehope „Se crede că este ușor de remediat linia de răcire a uleiului” spune-ne mai multe despre asta. Ar trebui să fie o scurgere destul de drăguță în garnitura de cap pentru a permite atât de multă apă să iasă din dopul de ulei atât de repede. Din câte se pare că umpli de fapt apă direct în tigaie. Ar putea fi o problemă cu linia dvs. de răcitor de ulei. Trebuie să vedem mai multe și trebuie să obținem de la dvs. o descriere mai bună despre ceea ce se întâmplă. Postați câteva imagini bune cu partea superioară a liniilor motorului / lichidului de răcire, precum și cu partea inferioară. Adăugarea de imagini la o întrebare existentă
Comentarii:
Bună, Steve, puțină speranță,
În ceea ce privește „... am început să-l umplu și scurgea pe partea dreaptă a motorului ....” conform manual de service - sistem de răcire a motorului pentru vehiculul dvs. există un dop de scurgere a lichidului de răcire atât pe partea stângă, cât și pe partea dreaptă a blocului de cilindri, precum și pe partea din față, sub capacul pompei de apă.
Ați verificat dacă fișa din partea dreaptă este OK? Mergi sus. CO-09 pentru a vizualiza locațiile fișelor.
Tot la p. CO-07 are o schemă a sistemului de răcire și dacă introduceți acea cantitate de apă în sistemul de ulei, poate exista o problemă cu răcitorul de ulei în sine.
 | Rep: 643 |
NU îl conduceți până când problema nu a fost rezolvată. Acesta va provoca avarii catastrofale ale motorului.
Dacă vehiculul ar funcționa bine înainte de aceasta, nu m-aș apleca spre o garnitură de cap. Dacă apa trece direct prin sistemul de răcire și în vasul de ulei așa, trebuie să aibă o scurgere internă severă și doar eliminarea antigelului nu ar trebui să provoace creșterea scurgerii.
Cred că este cel mai probabil o pompă de apă eșuată sau o garnitură a pompei de apă, deoarece aceste motoare au o pompă de apă internă acționată de lanțul de distribuție. Dacă arborele pompei de apă sau etanșarea se defectează, apa va pătrunde în carcasă și se va amesteca direct cu uleiul. Arborii eșuează adesea cu acest design, care cred că se datorează forței directe și puterii livrate prin lanțul de distribuție. Cred că ți s-a întâmplat să surprinzi acest lucru într-un moment critic.
Ar putea fi foarte bine o garnitură cu cap suflat, permițând unei jachete de apă să treacă într-un orificiu de ulei sau să se întoarcă. Unele vehicule au radiatoare care au un scop dublu de răcire a uleiului sau a fluidului de transmisie. Se știe că eșuează intern, permițând apei să se amestece direct cu uleiul. Dar nu cred că vehiculul dvs. este echipat cu un astfel de radiator. Ar trebui să răcească numai antigelul. Ultimul element care îmi vine în minte este că capacul de distribuție poate avea sigilii care trebuie înlocuite și dacă are porturi pentru antigel. În ceea ce privește scurgerea apei din exteriorul motorului, aceasta este probabil o problemă separată. Încercați tot posibilul să o urmăriți la sursa scurgerii sau cereți cuiva o mână, turnând apă în timp ce celălalt urmărește și urmărește înapoi la sursa scurgerii.
 | Rep: 1 |
Am un F150 4.2L din 1997 ...
Am încercat să turn lichid de răcire în radiator și nu știu de ce, dar am lăsat dopul de ulei afară ... și așa am constatat că dopul nu era în ... tot lichidul de răcire a mers direct prin motor în carcasă și în etajul 1, apoi am început să-l prind în găleată ... ar putea fi garnitură de cap sau colector sau capacul lanțului de distribuție .... sau îngheață dopurile în orice fel mai mult de lucru && ^ & ^ $ ^ sau un motor nou ....
stevelittlehope
