Cositoare de echitatie
Rep: 145
Publicat: 22.04.2013
Am o mașină de tuns iarba John Deere. Cum reglați supapele motorului și ce dimensiune ar trebui să folosesc?
Comentarii:
Ce model de motor este? Este un motor OHV B&S de 17 CP?
Cred că acest model # este potrivit # 711777 sau este 11777
Am un motor Briggs și Stratton de 500 cmc argintiu de 17,5 CP pe o mașină de tuns iarba Lt 1500 trebuie să știu supapa torq spechs poate cineva să-mi spună mulțumiri
cum să afli seria unui motor de tuns iarba
Încerc să aflu seria motorului meu de tuns iarbă, astfel încât să pot seta supapele unde se găsesc aceste informații?
9 Răspunsuri
Soluție aleasă
 | Rep: 670,5k ps3 nu citește discuri blu ray |
gump 01, iată o idee generală despre unele dintre motoarele B&S. O, probabil, ți-aș putea oferi informații mai detaliate, dacă aș ști ce model de motor ai. : „Reglați jocul supapei
Toate modelele - cu excepția modelelor verticale 110000, 120000 Producție timpurie
NOTĂ: Verificați jocul supapei în timp ce motorul este rece.
1. Rotiți arborele cotit în sens invers acelor de ceasornic până când pistonul se află în punctul mort superior al cursei de compresie. Acest lucru împiedică eliberarea prin compresie să țină supapele deschise.
2. Introduceți o șurubelniță sau o tijă îngustă în orificiul bujiei ca indicator, apoi rotiți încet arborele cotit în sens invers acelor de ceasornic până când pistonul s-a deplasat în alezaj cu 1/4 ”(6mm).
3. Folosind un dispozitiv de măsurare a palpatorului (A, Figura 41), reglați piulița basculantă pentru a obține jocul așa cum este listat în partea de jos a acestui răspuns.
4. Țineți piulița basculantă și strângeți șurubul de fixare a bilelor de basculare (B) la supapa cuplului de 45 lb-in. (5 Nm).
5. Verificați din nou jocul și reglați-l, dacă este necesar.
6. Repetați pentru alte supape.
NOTĂ: La unele modele, piulița și șurubul de fixare sunt poziționate deasupra capetelor tijei de împingere.
Modele verticale 110000, 120000 Producție timpurie
1. Folosind un instrument de măsurare (A, Figura 42) reglați piulița hexagonală de blocare (B) pentru a obține
clearance-ul corect așa cum este listat în partea de jos a acestui răspuns.
2. Repetați pentru alte supape.
- SAU -
1. Slăbiți piulița de blocare (A, Figura 43) la baza știftului balansierului. Apoi, folosind un instrument de măsurare a palpatorului (B), rotiți șurubul culbutorului (C) pentru a obține jocul corect așa cum este listat în partea de jos a acestui răspuns.
2. Țineți șurubul și strângeți piulița blocată la valoarea de 45 lb-in. (5 Nm).
3. Verificați din nou jocul și reglați-l, dacă este necesar.
MODEL 110000 SERIE ORIZONTALĂ
Joc de supapă - admisie .004 - .006 in. (.10 - .15 mm)
Joc de supapă - Evacuare .009 - .011 in. (.23 - .28 mm)
MODEL 120000 SERIE ORIZONTALĂ
Joc de supapă - admisie .004 - .006 in. (.10 - .15 mm)
Joc de supapă - Evacuare .009 - .011 in. (.23 - .28 mm)
MODEL 150000 SERIE ORIZONTALĂ
Joc de supapă - admisie .004 - .006 in. (.10 - .15 mm)
Joc de supapă - Evacuare .009 - .011 in. (.23 - .28 mm)
Comentarii:
Rotația normală a motorului este în sensul acelor de ceasornic, privind partea volantului.
Aceste informații au fost de mare ajutor. Brigg-urile mele de 17,5, au fost înapoi în cădere carb. În timp ce tundeam mașina împotmolită și am început să bâjbâi, am tras înapoi și nu am putut să o pornesc din nou. Am verificat scânteia, combustibilul, compresia, am scos bușonul, am rotit motorul și nu am avut zgomote urâte. În timp ce încercam să începem, părea să aibă multă compresie. S-ar transforma doar la cursa de admisie. Am scos capacul supapei, iar capacul final din arcul supapei de evacuare stătea în capac și piulița de blocare a revenit. Am strâns piulița de blocare, am pus capacul și am reglat supapele la specificații. Cu toate acestea, am privit ochiul trecut de 1/4 inch tdc. L-am strâns din nou și am avut încă același lucru. Pentru a acoperi din nou și a măsurat 1/4 din tdc, a reajustat supapa la spec. Înainte de a pune capacul la loc, l-am întors și a tras imediat. Am închis-o, am pus capacul, am strâns totul și ea aleargă la fel de nouă. Aceste informații au fost utile. Dacă pot să o fac, oricine poate.
 | ce inseamna srs pe o honda | Rep: 121 |
Informații suplimentare:
Am un model 31C707 de 17,5 CP.
Golire supapă - admisie .003 - .005 in.
Golire supapă - Eșapament .005 - .007 in.
Prefer să nu lipesc nimic metalic pe orificiul bujiei. Un bețișor de unică folosință funcționează bine și facilitează marcarea la TDC, apoi puneți un al doilea semn cu 1/4 inch mai departe.
Comentarii:
au un model 31C707 - tip 0154 E1 17,5 CP. Aportul este deasupra?
Am un tip 31C707 3346 G6 Pot confirma că jocurile pentru motor sunt aceleași. Este procedura de 1/4 'recomandată. Am văzut alte posturi despre cum se face un alt mod de comprimare, reglați, rotiți și faceți următorul și nu au folosit găsi TDC prin lipirea în orificiul bujiei.
Am și 31c707 i / c. Șuruburile de reglare ale supapei de admisie și de evacuare sunt diferite? Eșapamentul meu are cap torx, iar admisia nu.
Al meu are un șurub de fixare cu bile tip Allen în centrul piuliței de reglare a jocului atât pentru admisie, cât și pentru evacuare. Puteți utiliza un bit torx dacă nu aveți chei Allen.
| | Rep: 97 |
Această informație este greșită !! Supapa superioară a acestui motor este EXHAUST! Fundul este aportul
Comentarii:
Hei tomh4 MULȚUMESC BĂRBATULUI AM REGLAT UNU GREȘIT!
 | Rep: 25 |
Am folosit un creion pentru marcarea TDC și trebuie să fi fost fragil, deoarece o porțiune s-a rupt în orificiul bujiei.
Am rotit manual cilindrul, dar nu-l pot vedea.
Va trebui să demontez motorul pentru a scoate asta?
Comentarii:
NU, doar faceți vid
2001 Toyota Corolla serpentine diagram diagram
mai curat suge-l am făcut același lucru lol
| | Rep: 25 |
La fel ca Mike, am un model 31C707 de 17,5 CP pe un tractor de tuns manual. Dar aceste informații NU au funcționat pentru mine, deși sunt la fel ca Briggs și Stratton - https: //www.briggsandstratton.com/na/en _...
În primul rând, am avut o tijă de împingere îndoită. Știftul s-a desprins și a încurcat totul. A rupt chiar un braț basculant. Așa că, după ce am petrecut o oră bună încercând să pun noua tijă de împingere în supapă și să-i fac să rămână (în cele din urmă am scos ghidajul supapei și am înfipt tijele în ea, în cele din urmă i-am făcut să rămână și apoi am pus cu grijă șuruburile) a urmat exact acest ghid. Am stabilit drepturile după cum a spus Mike.
Când m-am dus să-l pornesc, motorul abia se învârtea. Așa că l-am întrebat pe tipul care mi-a vândut piesele cum să o facă. El a spus să rotiți volantul în sensul acelor de ceasornic, așa cum se învârte, până când o tijă de împingere este extinsă până la capăt. APOI setați jocul pe celălalt braț basculant. Faceți același lucru pentru primul basculant - continuați să rotiți motorul până când cealaltă tijă de împingere este complet afară și setați jocul. Motorul meu a pornit imediat și funcționează mai bine decât atunci când era nou.
Deci, nu știu ce se întâmplă, dar am încercat să reglez supapele așa cum spune acest ghid de aici și am încercat să le setez când pistonul se afla în punctul mort superior fără a coborî 1/4 inch. (Am obținut asta dintr-un videoclip de pe YouTube.) Și am încercat modul în care a funcționat. Și autorizațiile au fost MULȚI diferite în fiecare caz! Nu e ca și cum ai putea folosi o metodă la fel ca cealaltă.
Oh, încă un lucru pe care mi l-a spus mecanicul să fac - pune niște loctite albastre pe știfturi. Au o cheie de zece mm. DE ASEMENEA, aveți nevoie de un bit torx t20 pentru a slăbi și strânge șuruburile stabilite.
Comentarii:
Un alt lucru, dacă amestecați tijele de împingere, admisia este din aluminiu și merge pe partea de jos, așa cum a spus tom4h.
Iată un videoclip în care tipul îl setează așa cum am ajuns să fac: https: //www.youtube.com/watch? v = 1-XlET33 ...
Hopa! Am constatat că îmi lipsește un capac pe supapa de evacuare, poate că asta a fost responsabil pentru discrepanța dintre cele două moduri de a o face.
Multumesc multumesc! După ce am înlocuit tija de admisie ruptă (aluminiu) în mașina de tuns motociclist Craftsman Briggs & Stratton 31c707, am urmat aceste instrucțiuni prin „dontlistentoquacks” și am avut rezultate excelente ... motorul funcționează ca nou!
Am instalat o tijă de împingere din aluminiu într-un 17.5 31c707, moterul a tras chiar în sus, dar când acționez priza de putere, trage cu motorul în jos, am setat curățarea supapei un 5000 ar fi trebuit să fie setat la 7000
Rep: 13
Publicat: 01/08/2018
Nu este nevoie să găsiți punctul mort de top (TDC)! Doar reglați cu ambele supape ÎNCHIS.
 | Rep: 1 |
Văd o mulțime de sfaturi aici, unele dintre acestea fiind specificații și proceduri textual Briggs și Stratton, iar altele fiind, pentru a spune politicos, o versiune ușor improvizată. Aș sugera să rămâneți întotdeauna inițial cu ceea ce a publicat producătorul, asigurându-vă că verificați ultimele revizuiri și orice buletine de servicii care se aplică modelului dvs. specific. S-ar putea să existe hack-uri valoroase, dar așa o privesc. Cine știe mai multe despre un produs decât oamenii care au proiectat, fabricat, vândut și oferit suport tehnic.
 | Rep: 1 |
Setați supapele primul lucru.
 | Rep: 1 resetare din fabrică galaxy s7 fără parolă |
cvherb
Introduceți un tub în gaură și aruncați-l afară. Dacă acest lucru nu funcționează, rulați-l de câteva ori ar trebui să-l zdrobească ars și să iasă exh. Aș putea scoate capota și roti cu burghiul. Dacă asta nu funcționează, atunci trageți capul. Dacă este doar un creion mic, s-ar putea să țină o supapă de pe scaun.
Comentarii:
Reglez supapele pe un briggs de 21 CP. A decurs fără probleme. A început bine a fugit bine. Dar după 15 minute de tuns, cositoarea a pierdut puterea și a încetinit. Cred că supapele s-au slăbit din nou. Ce ar cauza asta?
Poate ați uitat să strângeți șuruburile de fixare în piulița de reglare. Ai nevoie de un bit torx t20. De asemenea, poate că știfturile pe care se înșurubează piulițele de reglare au fost slăbite.
gump01
