2002-2006 Nissan Altima
Rep: 313
Publicat: 13.01.2013
Nissan Altima 2003, 3,5, 110.000 mile.
Am schimbat bujiile după ce obd2 a citit o greșeală în cilindrul șase, când am scos bobina de aprindere, a fost îmbibată în ulei, precum și bujia când am scos-o. Am șters cea mai mare parte a uleiului și am terminat să înlocuiesc bușoanele. După ce a pornit-o prima dată, fum alb a vărsat gazul de eșapament pentru un minut sau cam așa și s-a oprit, iar mașina a mers bine.
Cu toate acestea, astăzi l-am pornit și a fost din nou greșit, mai rău decât înainte și de data aceasta lumina de control a motorului a continuat să clipească până acasă, p0306, cilindrul șase ratat. Ce ar putea face ca uleiul să intre bine în bujia? Presupun că uleiul provoacă ratarea.
Vă rugăm consultați
Comentarii:
verificați bujia relativă și bobina aferentă, dacă una dintre ele nu funcționează, uleiul va fi pe bujia, deoarece acesta este un combustibil care bujia trebuie să facă arderea cilindrului, deci dacă bobina / buza nu funcționează atunci, va veni peste zona de aprindere a bujiei, încercați să schimbați bobina de aprindere și bujia
care este pictograma ochi de pe galaxia mea s5
O garnitură de etanșare a capacului supapei va provoca ulei în bujie, timp mediu de service pentru majoritatea mașinilor cu 4 cilindri, cum ar fi un Nissan, va fi de 100k -175k mile, de obicei trebuie înlocuit dacă este foarte vechi și rău, veți vedea scurgeri de ulei a motorului până la partea de jos a blocului mergeți sub mașină și dacă vedeți ulei sau ulei uscat pe bloc este timpul pentru o nouă garnitură de acoperire a supapei, vești bune că costă aproximativ 50 USD dacă o faceți singur, dar aș face lăsați-l unui mecanic, pentru că dacă aruncați ceva în bloc, ar putea fi greu să-l obțineți, lucrez la mașina mea și am făcut această reparație un nivel de dificultate 4/10
Vă mulțumesc foarte informativ, vă apreciez foarte mult
salut, dețin supapa Nissan Bakkie 2.0 16 din 2009. În prezent mă confrunt cu o problemă similară. garnitura de prindere a fost uzată și nu a fost sigilată corespunzător. Din cauza acestor probleme, petrolul a început să se scurgă în butoaiele Spark și în cele din urmă a intrat
sondele motorului. Am reușit să înlocuiesc garniturile de prindere și am curățat bujiile, acum bakkie rulează fără probleme, dar cea mai mare îngrijorare a mea este că motorul funcționează la ralanti, precum motorul diesel și sună ca un motor diesel, chiar dacă este o mașină cu motor pe benzină. Te rog ajuta-ma...
Dacă este motor v6 știu ce puteți face, faceți mai întâi o scanare
22 Răspunsuri
 | Rep: 2.8k |
Cel mai probabil o garnitură a capacului supapei cu scurgere. Dacă garnitura nu este sigilată în jurul bujiei, va scurge ulei în acea zonă. De asemenea, ar putea fi un capac de supapă defect (fisurat), dar este mai probabil ca garnitura să fie problema.
Comentarii:
Am schimbat uleiul, bujiile, și capacul supapei și garnitura, un bușon avea ulei în bușon, am pus totul împreună în mod corect și acum nu voi începe, altima 09 4 cilindri 2.5s
Aceeași problemă exactă a trebuit să înlocuim toate bujiile plus toate bobinele de aprindere pentru a rula din nou la dreapta
 | Rep: 97 |
În cazul meu, a fost o garnitură proastă a bujiei. Uleiul pătrunde în interiorul tubului și provoacă defectarea cilindrului. Întotdeauna trebuie să înlocuiți și garnitura capacului supapei. Pe modelul 2002-2006, garniturile de bujie sunt încorporate în capacul supapei și este imposibil să înlocuiți doar garniturile. Va trebui să cumpărați capacul supapei.
Puteți găsi instrucțiuni pas cu pas și mai multe detalii, cum ar fi specificațiile cuplului și secvența, aplicația producătorului de garnituri din silicon, instrumentele și piesele necesare etc. în următorul videoclip:
http: //www.youtube.com/watch? v = JQmMdfEGw ...
Comentarii:
Garnitura mea de acoperire a supapei și inelele de etanșare sunt în regulă, de fapt noi, dar uleiul se scurge bine în interior. Cred că e pentru că cizmele mele cu bujie sunt libere doar pe partea pasagerului.
 | Rep: 85 |
Sunt și proprietar și un mecanic autorizat, problema sună de parcă trebuie să înlocuiți capacul supapei și garnitura pentru a rezolva scurgerea din jurul bujiilor, apoi verificați dacă bobinele de aprindere și bujii ar trebui să fie înlocuiți din uleiul care scurge, vine fum alb de la motorul care arde uleiul care se scurge în interiorul supapei înlocuiți-le și ați rezolvat codurile de resetare a problemelor și fiți pe drum
Comentarii:
La un motor pe benzină, fumul alb este aproape întotdeauna garnituri de cap sau lichid de răcire. Dacă ar arde ulei, ar fi fum albastru.
Am un 2005 sentra 1.8 SE. Capacul supapei pentru acest motor a fost întrerupt. Am scurgeri de ulei în puțurile bujiei vreo sugestie?
Randy tu rock! Am încercat să-mi dau seama de G35 din 2003. Am lucrat la mașinile pe care le dețineam. Mai ales hondas n accuras. Suma cunoaște o problemă a mașinilor, de obicei, doar conducând-o, ajungând să o cunosc. ×. × hee eh..care, tocmai am cumpărat această mașină de la un prieten, pentru 500 USD. Băiatul a susținut că numai problema convertizorului catalitic a fost proastă. Bine, așa că nu am avut această problemă cu oricare dintre mașinile mele, deci. Un ratat aleatoriu P0300..dar diag. Cititor. Sucks, nu-mi spune ce cyli. Mașina se simte nebună, ca și cum ar fi „alunecarea” confundată, aprinsă pe gage, miroase a rău a gazului și a uleiului ars, se clatină ca și cum ar sta, trebuie să aibă geamurile jos, așa că nu mor. Deci nu este C.C. Îmi asumam acum un M.A.F. senzor.? A venit 1 la un junkyard, introduceți-l în. și rulați la fel. Schimbasem toate cele 6 bujii. 3 pe Lside au fost compl. ars, dar uscat, altul 3 Partea unde se află capacul de ulei, compl. ars de asemenea, dar avea ulei în total 3. Am văzut această postare. & chiar cred că m-ai ajutat să rezolv misteriosul rondevu pe care îl are g35. Voi posta actualizarea pe acest..Kool $ @ $ *.
 | Rep: 73 |
Am un nissan altima din 2003 și recent mi s-a schimbat garnitura capacului supapei și mi s-a spus că trebuie să schimb și capacul supapei, deoarece sigiliile din capacul supapei în care merg bujiile nu pot fi înlocuite, deci chiar dacă schimbați supapa uleiul de garnitură de acoperire încă se obține prin sigiliile de sus și pe dopuri, ceea ce duce la greșeala mașinii și la fumat ... puteți obține capacele supapelor pe eBay destul de ieftin sau acolo aproximativ 150-200 USD @ distribuitorul speră că v-am ajutat. .
Comentarii:
Am un Nissan Altima din 2002, doar am mecanicul să schimb garnitura capacului supapei când am ajuns la magazin câteva ore mai târziu, mașina a început să dea greseală înainte ca schimbarea garniturii să nu facă asta și acum o lună mai târziu am luat-o automată zona pentru un diagnostic și mi-a spus că ceva nu este în regulă cu bobina bujiei prima din partea pasagerului,
Am comandat un set de bobine și spark plus, dar când am scos primul pe partea pasagerului am fost păcălit cu petrol și gaz și al doilea,
Celelalte două sunt uscate,
Poate cineva de acolo să știe ce poate cauza acest lucru?
Mulțumiri
Louis
cum se înlocuiește ecranul unui Galaxy S5
Capacul supapei trebuie înlocuit. Garniturile care sunt montate pe capacul supapei sunt problema! Acestea protejează camerele bujiei de uleiul care este pompat în sus. Atât, capacul supapei la magazinul auto costă 130,00 USD, scoateți aproximativ 15 șuruburi pentru a scoate capacul supapei și puneți noul capac. Terminat.
 | Rep: 49 |
Pentru o soluție temporară, puteți merge la magazinul local de piese și puteți obține un producător de garnituri de silicon cu temperatură ridicată. Aceeași problemă am avut-o și pe Nissan altima 03. Umpleți bine spațiul dintre capacul supapei și bujia și lăsați-l să se vindece timp de aproximativ 12 ore, ceea ce nu va rezolva în mod definitiv problema, dar ar trebui să vă treceți până când veți putea obține un nou capac al supapei.
Comentarii:
Câtă doză este necesară pentru a înlocui garnitura capacului supapei
 | Rep: 2.4k |
Uleiul din puțurile bujiei este aproape întotdeauna cauzat de o garnitură veche pierită. După câțiva ani, garnitura se micșorează din cauza ciclurilor constante de încălzire și bobinare și a contaminanților din ulei. Petrolul, cum ar fi apa și electricitatea, găsește întotdeauna calea celei mai puțin rezistente și, după un timp, creează un spațiu suficient de mare pentru a permite mai mult ulei să curgă în fântână.
Odată ce dopurile s-au scăldat în ulei pentru o vreme, acestea sunt destul de mult terminate. Și chiar dacă curățat trebuie într-adevăr înlocuit. Deoarece ceramica nu mai poate disipa în mod eficient căldura. Pe măsură ce nivelul uleiului crește în puț, acesta se deplasează până la capacul dopului. Cu toate acestea, uleiul nu va afecta cu adevărat mașina dvs. provocând rateuri, deoarece tot ceea ce ar putea face este să creeze o rezistență, iar uleiul nu tinde să conducă electricitatea.
Principalele cauze ale incendiilor sunt defecțiunile electrice la cablurile de contact sau ștecherul defect. Din nou, ciclurile de căldură și frig au tendința de a cauza pierderea cablurilor în timp, de obicei în interior, unde nu o puteți vedea.
Dacă motorul pornește OK și funcționează când este rece, atunci începe să lipsească și să tremure. Conductele de aprindere sunt cel mai probabil defecte. Deoarece tind să fie „mai strânse” când sunt reci, dar pe măsură ce cablurile se încălzesc, totul se extinde și acest spațiu mic se lărgește, iar electricitatea trebuie să sară într-un spațiu mai mare, acest lucru se poate întâmpla de mai multe ori într-un cablu deteriorat. Deci, în cele din urmă, scânteia la priză este atât slabă, cât și neregulată.
Comentarii:
mașina de spălat nu se va umple cu apă rece
Deși este în general adevărat că uleiul este relativ neconductiv, nu este întotdeauna adevărat. Calitatea uleiului, precum și dacă este sintetic sau nu afectează conductivitatea uleiului. Să nu uităm și contaminarea. Cu cât este mai contaminat uleiul, cu atât este mai conductiv. În ceea ce privește uleiurile de motor, acestea ar trebui considerate extrem de conductive, deoarece sunt extrem de contaminate cu resturi metalice. Prin urmare, uleiul care se scurge din motor și în puțurile bujiei, dacă s-a infiltrat în cizmele bujiei, poate și va oferi o cale superioară către sol pentru un impuls de scânteie, decât alternativa scânteii care încearcă să sară distanța pe o priză. Acest lucru va provoca cu siguranță o stare greșită a cilindrilor afectați.
De asemenea, am observat că până în acest moment nimeni nu s-a adresat sistemului PCV. În timp ce garniturile în sine îmbătrânesc și eșuează, uneori eșecul este cauzat de alți factori. Dacă există o înfundare în sistemul PCV, aceasta va determina creșterea presiunii carterului și va arunca garnitura. Nu este mult suplimentar, de obicei, să aruncați o privire în sistemul PCV în timp ce efectuați o schimbare vcg, doar pentru a vă asigura că este pe deplin funcțional.
Ne pare rău ce este un sistem pvc? Și unde ar fi situat pe un sedan infiniti G35 din 2003? Mulțumesc mult pentru răspuns.<3
 | Rep: 25 |
De ce există ulei în bujiile când le-am scos
Comentarii:
ce fel de mașină James dacă ai dopuri în capacul supapei, te uiți la o scurgere a capacului supapei, acest lucru ar trebui abordat, deoarece uleiul va provoca în cele din urmă o problemă, deoarece mănâncă la portbagajul dopului
Dacă dați marca, modelul și anul, vă pot da instrucțiuni despre reparații
Tocmai mi-am schimbat capacul supapei și acum nu va începe
Dețin un VW Passat 2004 și am aceeași problemă. Bujia cilindrului 1 este complet acoperită cu ulei.
Celelalte bujii au puțin ulei, dar nu la fel de mult. Tocmai mi-am dat seama de acest lucru când am verificat scânteia, deoarece mașina mea nu pornește.
Este probabil doar garnitura bujiei / capacului supapei? Și dacă da, înlocuirea acestor garnituri și bujii va rezolva problema mea? Și ce fac bine cu uleiul din bujie?
Orice sfat este foarte apreciat pentru că nu-mi permit să merg la un mecanic și am nevoie de o mașină
Curățați cu atenție bujia înainte de a o schimba. Folosiți prosoape de hârtie pentru a absorbi ulei, apoi aer comprimat pentru a arunca toată murdăria rămasă. apoi și numai atunci scoateți dopurile vechi. Faceți mai întâi garnitura capacului supapei sau veți sfârși prin reface bujiile.
| | Rep: 13 |
Am un Nissan Altima 2006, care a fost greșit a schimbat capacul supapei și garnitura cu unul comandat online și mașina a fumat ca o nebunie. L-am înlocuit cu vechea piesă Nissan, a încetat să mai fumeze, așa că am cumpărat o nouă husă de supapă Nissan cu un mecanic care a pus-o pe mașină și a încetat să mai fumeze, dar a început să lipsească și a ratat greșeala codată pe portul 3 pentru a le schimba pachetul de bobine și mufa nouă. Am condus mașina până când s-a încălzit oprit și a pornit-o din nou, a început cu greu să stropească și să meargă la ralanti, a verificat aprinderea luminii motorului, a fost adusă înapoi la mecanic și a primit același conector de cod. lucru din nou. Conduce perfect, ralanti când este oprit, cu excepția cazului în neutru. Care ar putea fi problema.
Comentarii:
Încercați o bujie mai fierbinte, sunt scumpe 7,50 USD pe bucată, dar o bujie mai fierbinte va arde orice exces de ulei
 | Rep: 1 |
hei, este sigiliul tubului bujiei mai mult decât probabil. acest motor, spre deosebire de altele, nu poate fi reparat. nici o modalitate de a înlocui doar inelele O. după parcurgerea de 100 km, garniturile încep să dea semne de uzură. Pentru acest motor trebuie să înlocuiți capacul supapei în sine. înlocuiți-l înainte de a vă deteriora mai rău motorul. capacul supapei este 130 la oreillys și zona automată. bujiile OEM sunt 9 fiecare. înlocuiți garnitura capacului supapei, marca felpro rulează aproximativ 12 până la 15 dolari în funcție de zona dvs. mult noroc.
Comentarii:
Capacele supapelor sunt mult mai ieftine dacă cumpărați de pe eBay sau Amazon:
http: //www.amazon.com/gp/search/ref=as_l ...
http: //rover.ebay.com/rover/1/711-53200 -...
Mufe, bobine și garnituri chiar mai ieftine pe 1A auto sau RockAuto
| | Rep: 1 |
Obținerea benzinei și a uleiului la priză avea capul refăcut și uleiul schimbat
Comentarii:
2006 Nissan Altima 2.5sl
 | Rep: 1 |
verificați bujia relativă și bobina aferentă, dacă vreuna dintre ele nu funcționează, uleiul va fi pe bujie, deoarece acesta este un combustibil pe care bujia trebuie să o ardă în cilindru, deci dacă bobina / bujia nu funcționează, atunci , va veni peste zona de aprindere a bujiei, încercați să schimbați bobina de aprindere și bujia
 | Rep: 1 |
Vă rog să explicați de ce anul meu Nissan Altima 2.5s este 2005. A început să fumeze după schimbarea bujiilor, în timp ce am găsit ulei în compartimentul bujiei. Vă rog, am nevoie de răspunsuri urgente
Comentarii:
Ar fi trebuit să luați prosoape de hârtie și să le curățați în jurul bujiilor vechi înainte de a le scoate. Tot uleiul și murdăria aceea vechi cad direct în motor și chiar le pot încurca. Uneori pentru a economisi o sută de dolari, cheltuiți 500 când nu faceți ce faceți.
iPhone-ul meu xr este înghețat și nu se va opri sau reseta
 | Rep: 1 |
Am un BMW Seria 5 2001 schimb bujii și am găsit urme când sunt pe bujii și mașina dă greș, există cineva care să-mi spună dacă este normal sau ce trebuie să fac pentru a rezolva această problemă, mulțumesc foarte mult
Comentarii:
Unii dintre voi introduceți capacul supapei ca în capac, nu garnitura ?.
.
Folosesc nissan altima 2003 ALTANATOR. Încărcați foarte bine, dar dacă pornesc cheia fără pornirea mașinii, indicatorul bateriei nu apare pe tabloul de bord. Ar putea fi ALTANATORUL meu sau probleme de cablare.
 | Rep: 1 |
Modelul meu Land Rover 2003 (Discovery SE7) nu poate confirma, ceea ce ar putea fi cauza posibilă
 | Rep: 1 |
Conduc Nissan Almera 2003. Ambii fani vin când începi dimineața. Atunci se aprindea lumina motorului. Când ventilatoarele se sting, becul motorului s-a stins. Mașina se va întrerupe. Turațiile motorului merg între 2000-3000 rpm când ventilatoarele sunt pornite. Corpul clapetei de accelerație și filtrul de la baza pompei de combustibil au fost pulverizate. Testul de diagnostic a fost făcut și nu au fost afișate coduri. Filtrul de aer a fost schimbat.
Comentarii:
Cu ce au fost pulverizate? Curățătorul corpului de accelerație? De obicei, atunci când aveți o ralanti rapidă și fluctuantă, aceasta provine dintr-o scurgere de vid după senzorul maf. Veți dori, de asemenea, să faceți o reînvățare la ralanti https: //www.youtube.com/watch? v = vx4prXjb ...
Sper că acest lucru vă ajută
| | Rep: 1 surface pro 4 ecran negru al morții |
Am avut exact această problemă anul trecut la fiii mei 05 altima 4 cilindri. Înlocuirea capacului supapei a fost înlocuită de mine, apoi bujii noi și bobine. De atunci a funcționat grozav.
| | Rep: 1 |
Este posibil să aveți nevoie de o nouă garnitură de acoperire a valorii
 | Rep: 1 |
Supapa se scurge schimbați-o u va fi bine
| | Rep: 1 |
Este fie garnitura capacului supapei sau mult mai rău, este un piston de ulei rău
 | Rep: 1 |
S-ar putea să fie scurgerea garniturii de cap
 | Rep: 1 |
Trebuie să schimbați garnitura capacului supapei și garniturile tubului ... care vor menține uleiul acolo unde trebuie să fie uleiul.
 | Rep: 1 |
Având aceeași problemă. Am comandat o garnitură nouă a capacului supapei cu garnituri tubulare. Sper cu adevărat că ajută că am încercat să folosesc honda bond în jurul mufei, dar nu a durat mult. Tocmai înlocuisem toată garnitura.
Justin
