1996-2005 Volkswagen Passat
Rep: 71
Publicat: 28.11.2010
Ocazional mașina nu pornește. Nu electric - baterie bună starter bun. De obicei (întotdeauna) se întâmplă atunci când încercați să porniți mașina în câteva minute sau oră după ce ați fugit recent - cum ar fi că nu va începe după oprirea pentru a umple benzina sau nu va începe după ce ați condus pentru a lua masa de prânz. Va începe dacă este lăsat singur timp de mai multe ore. Se pare că pornește când motorul este pornit timp de 10 sau mai multe secunde și acceleratorul este împins și ținut la podea. Când pornește, există un miros puternic de combustibil - indicând faptul că motorul a fost inundat. Soluția „accelerator la podea” nu funcționează întotdeauna și, de obicei, nu funcționează pentru prima dată.
Comentarii:
Am un VW passat 4motion din 2002.
Nu va porni, dar nu se poate.
Atunci va începe.
Când rulați rămâne în funcțiune și am
nicio problemă cu asta.
De ce moare face asta?
Mulțumesc
2002 pas sat v6 2.8 auto gaz înlocuim comutatorul deschizătorului de portbagaj, apoi pompa de combustibil nu funcționează sau lumina ușii nu clipește nicio mașină nu pornește nevoie de ajutor, verificăm siguranța bine, am mers la școală, vă rog, ajutați în curând contactați trimiteți mesaj jashan06@hotmail.com
Testați senzorul de temperatură a lichidului de răcire sau senzorul de temperatură al motorului.
Poate cineva să-mi spună unde este pompa de combustibil pe un 02 Passat Wagon 2.8 cum să ajungi la ea
Am un 2004 passat 2.8 V6 farurile ac, claxon și ceață nu funcționează cineva îmi poate spune problema?
14 Răspunsuri
Soluție aleasă
 | Rep: 2.2k |
Acest lucru se întâmpla pe GTI 1.8t. Problema a fost că conectorul pompei de combustibil avea o fisură în el, astfel încât a scăpat combustibil pe partea superioară a rezervorului de benzină. Am cerut magazinului meu vw să înlocuiască pompa de combustibil și a fost gratuit, deoarece a existat o amintire a pompei de combustibil care a afectat modelul meu. O nouă pompă costă în jur de 100,00 dolari SUA și reparația este destul de ușoară, așa că un magazin ar trebui să vă perceapă doar aproximativ 1 oră de muncă maximă.
Comentarii:
Mersi pentru raspuns.
Nu cred că aceasta este problema mea. O pompă de combustibil care scapă nu ar fi intermitentă și nu s-ar „vindeca” singură așteptând. De asemenea, nu miros combustibil decât atunci când începe în cele din urmă (în evacuare) de când a fost inundat.
Multumesc oricum.
Încă vă confruntați cu această problemă? GTI-ul meu a revenit la apariția acestor simptome, așa că într-adevăr nu era pompa. Se pare că o face doar în condiții de vreme rece. Am cercetat-o și vwvortex a avut câțiva oameni cu această problemă și am găsit un ghid de depanare care indica spre releul pompei de combustibil ca o posibilă cauză. Am schimbat releul și au trecut 2 săptămâni fără probleme aparente. Căutați acolo un ghid de depanare pentru motorul dvs. V6. O modalitate ușoară de a spune că aveți un rele rele este să ascultați cu atenție când deschideți ușa și veți auzi amorsarea pompei de combustibil. Dacă nu-l auziți, atunci mașina dvs. probabil nu va porni și aveți un releu prost al pompei de combustibil.
Volkswagen-ul meu passat, 04 v6 2.8 nu va porni și codul p0343 a apărut senzorul de poziție al arborelui cu came, dar l-am condus până la locul de muncă și am așteptat aproximativ 30 de minute până la o oră și am ieșit afară să-l mut și nu ar fi incepe din nou??
În trecutul meu din 2001, 2,8, aruncă un cod de senzor al arborelui cu came, l-am înlocuit și încă aruncă acest cod, ce ai făcut?
Verificați senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
Verificați senzorul de temperatură al motorului.
2003 1.8 turbo passat start intermitent.
Observat „opriți, adăugați lumină de răcire”, adăugați lichid de răcire. Apoi începe intermitent.
A fost senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
S-a rezolvat.
 | Rep: 25 |
Bună,
Tocmai am avut exact aceeași problemă, m-am dus la dealerul local Wolksw și diagnosticul a fost că SENZORUL DE TEMPERATURĂ DE COOLANT trebuia înlocuit. Costul diagnosticului a fost de 120 USD, mai mult de 240 USD pentru partea și forța de muncă. Mult noroc!
Comentarii:
așa că ați plătit 360 $ pentru ca acestea să înlocuiască un senzor de 30 $ care durează 10 minute, oh și ați fi putut să aibă autzone să citească codurile OBD gratuit (sau să fi luat un cititor OBD în depozit dacă nu îl puteți conduce în zona automată) și cunoscut senzorul a fost tu însuți
10/10
Am terminat de băgat bani în această groapă de bani.
Am un vw passat vagon 2.8 din 2004
Manivelele nu vor începe.
Pompa de combustibil înlocuită, senzorul de manivelă, regulatorul de combustibil și încă nimic.
Sfatul meu nu cumpărați aceste mașini străine. Știu că nu o voi face.
Încercați releul 30 releul ecu sub capotă .... sau verificați siguranța 14 din spatele ușii. Și ultimul este senzorul manivelei.
ecranul televizorului se înnegrește cu sunetul
 | Rep: 13 |
Bună ziua, am aceleași simptome exacte pe modelul Passat 2.0 din 2004, mașina nu pornește, miros de combustibil și uneori, în timp ce conduceam la viteză normală, mașina se oprește, apasă combustibilul și nu răspunde deloc, până când 10 secunde se opresc în mijlocul pe autostradă, atunci mașina își va recupera energia.
Lista de mai jos a articolelor modificate:
Senzorul MAF nu este îmbunătățit
Bujiile nu sunt îmbunătățite
Filtrul de combustibil nu este îmbunătățit
Radiator, pompă de apă, curea de distribuție, ventilator fără îmbunătățiri
În cele din urmă, pompa de combustibil nu a îmbunătățit
Mi-am făcut cercetările și m-am gândit la releul de combustibil, dar mecanicul meu a spus dacă există vreo problemă cu releul
Ar trebui să apară pe scanarea computerului, ceea ce nu a făcut-o
Senzorul de temperatură a lichidului de răcire a fost înlocuit astăzi 7 februarie și lucrurile arată bine până acum.
Nu știu dacă problema este rezolvată. Dar mașina circulă bine.
Se va actualiza dacă există modificări
Comentarii:
Problema de pornire a mașinii a fost rezolvată, a fost senzor de apă și asigurați-vă că, atunci când o schimbați, schimbați etanșarea cauciucului.
De asemenea, mirosul de combustibil din interiorul mașinii a fost rezolvat, a fost conductele de presiune a aerului, nu a fost conectat și a scăpat combustibil în interiorul compartimentului motorului. Din fericire nu s-a întâmplat nimic și s-a rezolvat problema. Mașina este la fel de bună ca nouă.
Sper că cineva poate beneficia de experiența mea.
Mult succes tuturor
Ce este senzorul de apă? Te referi la senzorul de temperatură al lichidului de răcire? Și mai spuneți că „conductele de presiune a aerului” nu erau conectate și scurgeau combustibil. Nu am auzit niciodată de o conductă de presiune a aerului .... Ești sigur că nu a fost conducta de alimentare cu combustibil sau conductele de alimentare cu combustibil? Este plăcut să postați pentru a încerca și a ajuta pe altcineva să diagnosticheze sau să remedieze o problemă, dar dacă nu utilizați numele corecte pentru piese, veți avea pe cineva care caută piese care nici măcar nu există.
Senzor MAF fără îmbunătățiri 200 $ la magazin (50 tu însuți)
Bujii fără îmbunătățiri 7 $ x6 = (42 $ sau 80 $ la magazin)
Filtrul de combustibil nu este îmbunătățit (50 în magazinul 10)
Radiator, pompă de apă, curea de distribuție, ventilator fără îmbunătățiri (1400 $ la magazin ??!?!)
În cele din urmă, pompa de combustibil nu a fost îmbunătățită (350 $ la magazin?!?!?!)
Senzorul de temperatură a lichidului de răcire a fost înlocuit azi 7 februarie (180 în magazin?!? !!)
2200 $ aruncat la o problemă când nu ai idee ce faci 10/10 câștigi acest thread
Dacă mașina a murit în mișcare de 99/100 de ori, ați pierdut 1) presiunea combustibilului, care poate fi verificată cu un indicator de presiune a combustibilului (20 $ la zona automată sau puteți scoate unul gratuit (depozit rambursabil) la zona automată sau 2) senzorul de poziție a arborelui cotit a eșuat
Senzorul de temperatură a lichidului de răcire NU ar opri mașina în timp ce funcționează
Cum să nu vă reparați mașina 101
10.000 / 10
Către M Call
Am un 03 Passat 1.8t și în timp ce conduceam acceleratorul doar deconectat (nu ar accelera), așa că m-am oprit și am închis-o dacă am oprit-o și am încercat să pornesc, dar FUNCȚIONEAZĂ FĂRĂ PORNIRE. Baterie alternator fin. Se pare că vrea să înceapă, dar nu o va face. Ajută-mă, frate !!!
Verificați bujiile. Tocmai am avut aceleași probleme care au fost descrise într-un 0 la post și toate reparațiile au fost făcute, dar o reglare de bază. Verificați întotdeauna cele mai importante 3 lucruri, indiferent dacă este vorba despre o mașină nouă sau una veche. 1. Verificați puterea 2. Verificați combustibilul și 3 verificați scânteia
 | Rep: 1 |
99,9% Sunt sigur că este releul pompei de combustibil. Chiar dacă primiți „clic” atunci când puneți degetul pe releu, este posibil ca tensiunea la pompă să fie redusă. Scoateți releul marcat cu 372 și curățați știfturile arse cu șmirghel până când se obține un metal frumos și strălucitor și reinstalați-l. Am făcut asta și funcționează bine.
Comentarii:
Bună 2002 Passat v6 a avut o problemă cu presiunea uleiului schimbat ulei mașină nu va porni orice idei ar fi apreciat
Rep: 1
Publicat: 09/07/2016
elementul de sus al cuptorului cu prăjitor de pâine negru și cu etaj nu funcționează
Am înlocuit releul de combustibil, filtrul de combustibil și pompa de combustibil - toate acestea. Nu am o problemă de pornire acum pe VW 4-motion passat 2002. Am peste 200.000 de k pe mașină. Pompa de combustibil a fost crăpată și releul de combustibil uzat. Filtrul de combustibil era murdar și înfundat, mașina nu putea respira. Era timpul să le înlocuim.
 | Rep: 1 |
Majoritatea dintre voi toate problemele par să indice spre senzorul de poziție al arborelui cotit / senzorul de turație al motorului. Este o problemă comună cu VW Passat 2000-2004. Nu există nicio modalitate de a opri acest senzor să nu funcționeze, va trebui înlocuit în cele din urmă.
| | Rep: 1 |
Poate cineva să-mi spună unde este pompa de combustibil pe un 02 Passat Wagon 2.8 Nu găsesc pompa de combustibil sub scaunul din spate
Comentarii:
Este în spatele scaunului pasagerului din spate dreapta ridică covorul și îl vei vedea.
@ jrodriguez79 , José Rodríguez, chiar ar trebui să postezi acest lucru ca o întrebare în loc de un răspuns.
accesul la pompa de combustibil poate fi sub bancheta din spate, sub covor, dar pompa de combustibil reală se află în rezervorul de combustibil. Link-ul de mai jos arată locația și modul de accesare.
http: //www.passatworld.com/forums/b5-gar ...
 | Rep: 1 |
Am cumpărat o vw Passat 2005 în urmă cu 2 ani, a fost o mașină grozavă, dar a trebuit să înlocuiesc codurile OBDII ale curelei de distribuție. am scos capacul și asta am văzut. Senzorul de poziție al arborelui cu came a fost rotit în sens invers acelor de ceasornic și a fost ținut de un șurub care era doar orz care prindea urechea exterioară a senzorului? Am înlocuit dispozitivul de întindere și rola pompei de apă a benzii de distribuție. și a realiniat totul la TDC. Am mers mai departe și am înlocuit senzorul cu came și senzorul manivelei pentru a fi sigur că nu am mai răpus din nou o vreme. De asemenea, am făcut bujii noi și un nou turbo încărcător. apoi pune totul la loc. Acum începe doar pe a treia sau a patra manivelă și primesc un cod OBDII P0341 Am verificat mufa și cablajul senzorului camului, nu sunt arse sau crăpate nicăieri.
Nu sunt sigur unde să mă duc de aici?
Comentarii:
Am un Volkswagen Passat 1.8t din 2001 și, de fiecare dată când încerc să pornesc la rece sau la cald, trebuie să continuu să rotesc motorul și să opresc cheia și să încerc din nou și din nou înainte ca acesta să pornească. Când pornește, de obicei rămâne la ralanti până când ajunge în cele din urmă la normal. Vă poate ajuta cineva, vă rog?
 | Rep: 1 |
A avut aceeași problemă cu 1999 GTI timp de patru ani. După mai multe defecțiuni la diferite mecanici, am luat-o la un dealer. Le-a luat o lună și jumătate pentru a găsi problema: nou senzor de ambreiaj și comutator de releu de aprindere. Problema rezolvata.
| | Rep: 1 |
Voi reda ce am făcut deja. Aveam problema de început intermitent timp de aproximativ patru ani. După ce o tehnologie superioară la un dealer mi-a păstrat mașina aproape două luni, a reușit să găsească problema după ce a disecat mașina piesă pe parte:
1) nou senzor de ambreiaj
2) comutatorul releului de aprindere
Problema rezolvată și absolut nicio problemă.
Comentarii:
Am exact aceeași problemă 2002 passat 1.8T ocazional nu va începe după o rulare recentă. Dacă-l dau destul de mult, va începe. Nicio problemă de pornire când motorul este rece. Văd multe răspunsuri diferite și mă întreb dacă cineva are o soluție.
2002 mk4 gti aceeași problemă am petrecut săptămâni pe asta acum fără rezultat ..
 | Rep: 1 |
Pentru mine a fost o soluție ușoară. Am decis să încep cu senzorul arborelui cotit. Acest lucru a rezolvat problema imediat. Nu cheltuiți 80 de dolari pe zona automată pentru piesă. Ebay îl are pe Bosh pentru 20 de dolari.
Comentarii:
Folosesc vw Passat 1.8T 2003 și ploua și a inundat tot drumul și când treceam prin inundație mașina mea s-a oprit brusc și îmi este greu să pornesc mașina acum. Vă rog să mă ajutați, care este problema și soluția la vw Passat 1.8t din 2003
Vă aștept soluția mea
Am un Jetta VR6 2.8 de 2000 și pot să-l conduc timp de o oră și să ies din el, revin o oră mai târziu și nu va porni, dar când pun o cutie de salt la el, cineva are vreo idee despre ce este nou alternator
| | Rep: 1 |
Buna ziua.
Am un model vw Passat 2010 fsi. Am descoperit recent că nu va începe când este foarte frig și după ce l-am condus de ceva timp, nu va porni. Și am observat că interiorul mașinii miroase a combustibil.
Cum pot remedia problema? Mulțumiri
Comentarii:
@deepsea .servicesclo Vă rugăm să începeți propria întrebare NOU și vă rog să nu deturnați alte postări Passat. Inspectați 100% din toate articolele care conțin combustibil, de la injectoare, la conducta de alimentare, conductele de combustibil metalice, furtunurile de combustibil, filtrul de combustibil, până la rezervorul de combustibil, furtunurile și garniturile pompei de combustibil, scurgerea dvs. este undeva în jur un sigiliu de cauciuc de un fel, cel mai probabil, aș verifica mai întâi injectorele de combustibil, este posibil să nu găsiți gaz, s-ar putea să vedeți doar un punct umed foarte mic.
 | Rep: 601 |
Îmi place și senzorul ECT, dar și pentru viitorii cititori, scurgerea internă a injectoarelor de combustibil în cilindri după ce opriți motorul va cauza aceeași problemă. Dacă puteți atașa un manometru de presiune a combustibilului și puteți monitoriza presiunea combustibilului atunci când opriți motorul, cred că va scădea destul de repede, pe o mașină bună ar trebui să dureze mult timp. Pentru un senzor ECT defect, computerul va încerca să livreze prea mult combustibil, crezând că motorul este rece, indicatorul de temperatură de pe bord și temperatura de pe computer sunt senzori diferiți, astfel încât indicatorul de bord va citi corect tot timpul. Releele pot fi o problemă, dar schimbați în același timp relele de același stil pentru a testa acest lucru.
Încercarea de a începe cu pedala de gaz până la podea se numește Mod Clear Flood, dar nu toate mașinile au această strategie încorporată în computer, dar funcționează în continuare pentru mașinile inundate.
Comentarii:
Vag com caută-l
Aveți un motor diesel Volkswagen Beetle din 2001, nici măcar nu faceți clic când este încălzit, dar lăsați-l să stea pentru o vreme la foc?
 | Rep: 1 |
Aceeași problemă am avut-o și cu vw 02 v6 30v. După ce am schimbat atât motorul, cât și cutia de viteze, dă startul greu și mecanicul a dat vina pe pompa de combustibil și bujii, după ce am citit am mers și am verificat senzorii arborelui cotit doar pentru a vedea că este slăbit, am pus doar niște garnituri și am rezolvat problema.
jerrypeters
