Bicicleta
Rep: 25
telefonul zte nu primește mesaje text
Publicat: 11/10/2010
Acest lucru a primit răspuns pe internet în diferite alte locuri, dar sunt nou în ceea ce privește repararea și modificarea bicicletelor. Lucrurile pe care le-am citit sunt orientate către oameni care par să cunoască bine piesele de bicicletă. Cu excepția celei mai recente biciclete, toate bicicletele pe care le-am deținut au fost trepte fixe. Am o bicicletă rutieră uzată special pentru a exersa lucrul la ea și, eventual, convertirea ei.
Acestea fiind spuse, care este cea mai bună modalitate de a o transforma într-o treaptă fixă? Așa cum am spus, nu știu aproape nimic despre subiect, așa că vă rugăm să nu ezitați să explicați prea mult.
10 Răspunsuri
 | Rep: 9.4k |
Aș schimba roata cu una cu pinion fix. Apoi scurtați lanțul pentru a-l potrivi, îndepărtând biela principală și reglați lungimea pentru a se potrivi. Începeți jocul pe lanț glisând roata înapoi în sloturile alungite și strângeți noua roată.
Îndepărtați toate cablurile și hardware-ul de schimbare și ar trebui să fiți bine să mergeți.
Salutari,
Sincer
Comentarii:
Sună bine, dar OP ar trebui să se asigure că noul braț al frânei roții se poate conecta corect la cadru. Dacă nu, păstrați mâna la coacere. +
Frâne !!! Bine ... aș vrea să pot vota comentariul tău.
 | Rep: 37 |
Abandonări verticale
Problema cu drop-urile verticale este că nu puteți tensiona lanțul deplasând roata înainte / înapoi în dropout. Puteți face în continuare conversia dacă adăugați un dispozitiv de tensionare a lanțului. Acesta este un angrenaj de tensionare care se înșurubează pe suportul lanțului. Este reglabil și împinge în jos pe lanț pentru a prelua orice slăbiciune. Cred că au costat aproximativ 10-15 dolari. Am primit unul pe eBay și se pare că funcționează bine pentru fiica mea. Cred că și Harris Cyclery le vinde, http://sheldonbrown.com/harris/
Comentarii:
Dispozitivele de tensionare a lanțului sunt bune pentru roțile libere cu o singură viteză sau roțile dințate ale butucului cu cădere verticală, dar poate că nu se utilizează atât de mult pentru roțile fixe - probabil că s-ar rupe cu un călăreț adult sau adolescent din cauza forțelor mari de spate care pot apărea ...
Brian - probabil ai dreptate cu privire la remedii. Vitezele noastre unice au roți libere. Dispozitivele de tensionare pot fi dificile. Există, de asemenea, o jumătate de verigă pe care o puteți folosi pentru a prelua slăbiciunea unui lanț. Am reușit să scot dispozitivul de tensionare pe viteza unică a fiicei mele, folosind una. Cu jumătatea verigă, a existat doar suficient joc în montarea roții pentru a tensiona lanțul. Doar google „lanț de bicicletă jumătate de legătură”.
 | Rep: 37 |
Iată cum am făcut-o.
Stare de pornire:
Bicicleta era o motocicletă din oțel, cu cădere orizontală.
Așa cum au spus alți comentatori, acest lucru este esențial. Nu începeți dacă nu este cazul.
Piese noi:
Am cumpărat un butuc de angrenaj fix și o jantă și l-am dus la un magazin de biciclete pentru a construi.
Au pus o roată dințată fixă din oțel inoxidabil pe o parte și o roată liberă pe cealaltă.
Roata dințată fixă a fost construită pentru un lanț mai gros. Așa că am cumpărat-o pe cea potrivită.
Un lanț mai gros poate funcționa pe roți dințate mai mici, dar nu și invers.
Îndepărtarea pieselor vechi:
Am îndepărtat schimbătoarele și toate cablurile, apoi am îndepărtat unul dintre platanele din față.
Am păstrat frânele.
Punerea pieselor noi:
Angrenajele fixe sunt ușoare!
Adăugați roată.
Adăugați lanț.
Va trebui să dimensionați în mod corespunzător lanțul, așa că puneți roata pe partea de jos a dropout-urilor, apoi scoateți verigile până când este strânsă. Folosiți o legătură magică sau orice altceva se numește pentru a o termina.
Tensionează-l.
Cu roata în cădere, trageți ușor înapoi până când nu există nicio slăbiciune în lanț. Țineți-l bine în timp ce strângeți șuruburile. Lanțul nu trebuie să cadă, dar nici nu trebuie să fie super super strâns.
Acum strângeți mai mult șuruburile.
Și strângeți din nou șuruburile.
Verificați tensiunea lanțului, dacă este prea strânsă, slăbiți-o.
Dacă este prea slab, strângeți-l.
Întreținere:
Tensiunea lanțului este singurul lucru de care trebuie să vă faceți griji vreodată.
Verificați-l în mod regulat.
Păstrați-l bine.
Prea slăbit și se va aluneca
Prea strâns și va urca.
| | Rep: 205 |
Dacă roata din spate are un butuc liber (spre deosebire de o roată liberă) Surly face o casetă cu o singură roată care doar alunecă și se blochează ca un grup de viteze. Dacă aveți o roată liberă, există roți libere cu o singură viteză disponibile de la Shimano și Dicta (pentru a numi două mărci). Veți avea nevoie de un instrument cu roți libere, o menghină și, eventual, un lanț pentru a-l scoate pe cel vechi, țineți cont de acest lucru, în loc să îl angajați pur și simplu de la magazinul de biciclete.
Dacă doriți cu adevărat să faceți acest lucru corect, veți repasa din nou roata din spate, astfel încât să fie mai aproape simetrică și atunci începe cu adevărat distracția. Există ceva foarte Zen în legătură cu roțile. Există o mulțime de tutoriale disponibile online. Îmi plac în mod special cele disponibile la Instructables.com
 | Rep: 66 |
Există o mulțime de sfaturi bune aici, dar ceva care nu a fost adus în discuție este abandonul. În cazul în care bicicleta rutieră are abandon vertical, atunci nu puteți transforma bicicleta într-o adevărată bicicletă fixă. Abandonările sunt fantele în care se încadrează puntea roții.
Totuși, dacă aveți o bicicletă cu abandon semi-orizontal sau orizontal, atunci puteți transforma bicicleta într-o adevărată treaptă fixă. După cum s-a menționat mai sus, va necesita un tip special de roată pe care să poți fileta o roată dințată fixă și un inel de blocare. Din păcate, nu puteți folosi un hub cu fire pentru o roată liberă, deoarece dacă încercați să opriți deraparea, veți desface filetul fix.
Dacă încercați doar să o transformați într-o singură viteză, puteți ignora informațiile de mai sus.
 | Rep: 13 |
PRUDENȚĂ! Rețineți că lanțul nu se va opri decât dacă roata din spate se oprește atunci când lucrați la fixie.
Dacă degetul tău călărește în interiorul lanțului atunci când întâlnește inelul, l-ai putea pierde foarte bine. Cel puțin o să doară ... foarte mult.
 | Rep: 13 |
Dacă aș fi tu, nu aș face-o. Am o conversie și sunt pline de probleme. Cadrele de urmărire sunt calea de urmat de care mă tem. Conversiile necesită remorchere cu lanț pentru a putea fi derapate. Lanțul se va slăbi cu fiecare derapaj. În cele din urmă, rama dvs. va începe să se îndoaie din cauza presiunii aplicate în timpul derapajului. Dacă aveți de gând să-l convertiți, aș rula o frână din față și aș încerca să nu opriți derapajul de multe ori. Aș sfătui să obțin un cadru de urmărire, dar conversiile pot fi totuși distractive, dar doar un pic de muncă grea.
Comentarii:
Acesta este un punct bun, Harry. Este mai bine să folosiți un cadru de cale și să construiți în jurul acestuia. Aceste cadre sunt realizate pentru a prelua presiunea ... de exemplu, raport de transmisie ridicat și pentru derapaj. Triunghiul din spate este mai îngust comparativ cu bicicletele de drum.
Pace ✌
telefonul meu s-a udat și nu se aprinde
 | Rep: 1 |
Zic să construiesc unul cu siguranță, dar, din cauza vârstei mele, am luat traseul hubului flip flop. Al meu este un Royce Union din 1976. Am pus frânele laterale față și spate în ale mele. Am vrut să le adaug ca ultimă soluție. Este o idee bună în cazul în care experiența fixie nu funcționează pentru dvs. Bicicleta devine o bicicletă Urban Street. Oricum ar fi, amândoi sunt mișto. Nu poți greși!
 | Rep: 1 |
În cazul în care bicicleta rutieră are abandon vertical, atunci nu puteți transforma bicicleta într-o adevărată bicicletă fixă. Abandonările sunt fantele în care se încadrează puntea roții. Totuși, dacă aveți o bicicletă cu abandon semi-orizontal sau orizontal, atunci puteți transforma bicicleta într-o adevărată treaptă fixă.
 | Rep: 1 |
Am dat peste această casetă cu un singur angrenaj ( https: //www.amazon.com/Cyclingdeal-Conve ... ) pe Amazon pentru Shimano freehubs care ar trebui să faciliteze conversia. De asemenea, sunt sigur că alte companii (inclusiv Solutii de probleme) realizează articole similare.
Acest lucru vă va permite să vă păstrați roata din spate existentă, să îndepărtați schimbătorul și să scurtați lanțul pentru a face conversia.
Vă va permite, de asemenea, să păstrați caseta cu mai multe trepte și un decalaj dacă decideți vreodată să vă întoarceți sau să faceți bicicleta mai valoroasă atunci când o vindeți pentru a vă ajuta să plătiți următoarea bicicletă.
Nu uitați să păstrați atât frânele din față, cât și cele din spate pentru a vă ajuta să evitați să deveniți un ornament uman al capotei atunci când întâlniți șoferi neatenți care acordă mai multă atenție telefoanelor decât conducerea lor.
libirate
