motorul continuă să stropească și să tragă înapoi când dă benzină sau sub sarcină

Motor mic

Ghiduri de reparații și asistență pentru o gamă largă de motoare mici.



Rep: 13



cum să deșurubați un șurub mic despicat

Publicat: 05/06/2018



Am un motor Briggs și Stratton de 23 ohv pe o mașină de tuns iarba john deere zero turn 425. A funcționat perfect săptămâna trecută. s-a dus să-l înceapă săptămâna aceasta pentru a tunde și acum se împrăștie, fumul negru și se întoarce tot când încearcă să-i dea gaz. nu va funcționa rapid și nici nu pot angaja lamele, deoarece sarcina îl face să facă același lucru și să taie. Am schimbat dopurile, am curățat carbohidrații, am verificat supapele, lamele se mișcă liber. Acesta pornește și va merge în gol și va rula pe cea mai mică setare a clapetei de accelerație, dar nu va face nimic altceva. De îndată ce încerc să împing clapeta de accelerație pentru a repezi și a cupla lamele, o ia razna. Nu știu ce să mai încerc.



Comentarii:

cum activezi un iPad dezactivat

este poate apă în combustibil? Fumul negru înseamnă, de obicei, mult combustibil, arderea înapoi, poate fi mult aer prin scurgeri de vid. Totuși, nu credeți că ar fi o problemă de vid. Ți-ai verificat filtrul de aer? Deoarece acest lucru poate provoca amestecuri bogate și problemele cu care vă confruntați.

06/05/2018 de sm_vulkus



2 Răspunsuri

Rep: 279

Ioan,

Se îmbogățește, ceea ce se datorează, probabil, unui lucru în neregulă cu sufocatorul. Dacă puteți scoate filtrul de aer și vă uitați la șoc, este deschis când motorul funcționează? Un alt mod în care se întâmplă acest lucru (prea bogat) este că acul plutitor din carbohidrați nu se închide, astfel încât carburatorul inundă motorul. Acest lucru se întâmplă atunci când un pic de murdărie se blochează pe vârful acului plutitor, astfel încât să nu se poată închide.

geamul electric coboară, dar nu va merge în sus

Rep: 1

Am avut o problemă similară și am încercat fiecare resursă pe care o puteam gândi prin internet ... I-am întrebat pe prieteni cunoscuți ... supape de control, înlocuit carbohidrați, cheie de forfecare, mufă ... ralanti și uneori lamele se cuplau. Și gândindu-mă că ar putea fi apă în combustibil am schimbat gazul și petrol ... atunci am descoperit că petrolul meu nu arăta bine. Se pare că carburatorul anterior a lăsat gazul să intre în ulei și de aceea lamele nu s-ar fi cuplat !!

Ioan