Repararea seriilor Briggs și Stratton 675
Rep: 13
Publicat: 20.08.2019
Parțial prin ultima mea sesiune de tundere, motorul a început brusc să funcționeze la turații mari, pârghia de accelerație nu modifică turația motorului, chiar dacă funcționează corect. Există un șurub de reglare pe carburator? Sau este o problemă mai serioasă.
Comentarii:
Nu am găsit niciun rezultat care să corespundă „My TB360 190cc rulează ca un F-16 cu post-arzător complet. Cred că există o reglare a șurubului Carbureto. Cred că puteți „fkrm” tge netal bracket pentru a trage sau încetini motorul. Care este RPM-ul nominal pentru acest motor B&S 190cc? '
cum să scoateți fundul dintr-un vid rotator de rechin
1 Răspuns
 | Rep: 643 |
Pe un motor de tuns iarba, există câteva lucruri care cauzează de obicei RPM-uri mari. Voi încerca să le listez în ordine de ușurință / cost. Presupun că atunci când porniți mașina de tuns iarba se ridică instantaneu la accelerație maximă și rămâne acolo până la oprire. Deoarece problema a început în timpul tunderii, nu este probabil o problemă care poate fi corectată cu un șurub carburator. Unele cositoare nu au nicio ajustare la carburator astăzi. Din păcate, acest lucru pare a fi o problemă cu guvernatorul, fie că este guvernatorul însuși, fie legătura / arcurile care îi permit guvernatorului să își facă treaba. Dacă sună de parcă funcționează la viteză maximă tot timpul, aș sfătui să parcați mașina de tuns iarba până când o puteți repara sau să o întrețineți pentru a evita o avarie catastrofală a motorului. Aș recomanda să îl rulați doar pentru scurte perioade de timp până când problema va fi rezolvată.
1) Verificați dacă există scurgeri de vid - examinați cu atenție conductele de vid din cauciuc pentru a detecta fisuri, rupturi, despicături etc.
cum să vă spun dacă placa mea de bază este moartă
2) Verificați legătura clapetei de accelerație și arcurile - urmați cablul pârghiei acceleratorului până la motor. O imagine poate ajuta aici. Comparați ceea ce vedeți cu imaginile motorului dvs. exact online pentru a fi siguri. Ar trebui să existe un suport pe care se atașează cablul acceleratorului. Acest lucru ar trebui să se miște liber atunci când se acționează maneta acceleratorului. Asigurați-vă că toate parantezele, legăturile și arcurile sunt intacte, nu sunt întinse, îndoite sau rupte.
3) Verificați pârghia guvernatorului, legătura și arcurile - O imagine vă poate ajuta și aici. Comparați ceea ce vedeți cu o imagine a motorului dvs. exact online pentru a fi sigur. Acest lucru va arăta similar cu legătura clapetei de accelerație. Asigurați-vă că toate parantezele, legăturile și arcurile sunt intacte, nu sunt întinse, îndoite sau rupte. (Am avut un domn să-mi dea o mașină de tuns iarba mai mică de un an, pentru că a încercat totul și nu a reușit să funcționeze. S-a dovedit că suportul de legătură al guvernatorului era situat pe partea din față a motorului și a fost lovit și îndoit ușor spre interior când tundea sub o tufă grea. Povestea lungă, am îndoit-o ușor, l-am pus pe fiul meu să înceapă și să-l țin în funcțiune, apoi a trebuit să-l îndoi în continuare, în mici pași, până când motorul a sunat ca și cum ar fi funcționat lin la ralanti)
4) Dacă orice altceva eșuează, există o parte în interiorul motorului numită guvernator. Această piesă are singura sarcină de a menține RPM-urile sub control, care, la rândul său, asigură o eficiență optimă a gazului în timpul mersului în gol și protejează, de asemenea, motorul de supraacces. Practic, creează o limită pentru RPM-urile maxime, care le menține în intervalul normal de funcționare, pentru a preveni supraîncălzirea prematură, utilizarea excesivă a gazului, iar un motor care funcționează prea repede s-ar putea rupe mai mult sau mai puțin în bucăți după un timp scurt. Aceasta nu este de obicei o parte scumpă, dar forța de muncă pentru a o înlocui va fi probabil costisitoare, deoarece de obicei trebuie să trageți motorul și să deschideți carcasa motorului. Notă: Un alt motiv pentru care nu ar trebui să-l executați în această condiție, dacă este vina guvernatorului aici, se datorează faptului că guvernatorul se va rupe de obicei în interiorul motorului, ceea ce ar putea provoca daune ireversibile dacă este lăsat. Există un pic de captură cu această declarație, deoarece va trebui să rulați mașina de tuns iarba în timp ce depanați și efectuați potențiale remedieri.
Sper ca asta ajuta.
Mulțumiri,
Cathy Lee
