De ce mă supraîncălzesc uneori bunicul meu?

1999-2005 Pontiac Grand Am

Pontiac Grand Am este o mașină de dimensiuni medii (și mai târziu compactă) produsă de Pontiac. Generația 1999-2005 este ultima generație a Pontiac Grand Am.



Rep: 25



Publicat: 25.02.2018



Grandul meu din 2001 a început să se supraîncălzească la întâmplare sau cel puțin indicatorul spune că da. Când mă duc la un drum în el, observ că va rămâne normal, apoi se va ridica la roșu, uneori la pornirea încălzitorului va coborî. Uneori încălzitorul suflă rece și alteori suflă fierbinte, când suflă fierbinte observ că nivelul este normal, de îndată ce suflă rece mă pot aștepta ca indicatorul să crească. Când îl conduceți, ecartamentul va scădea în mod aleatoriu dacă accelerez, știu ciudat, dar este doar uneori. De asemenea, observ că uneori îi place un sunet de gargalare undeva spre capătul tabloului de bord, uneori mai primesc vapori în capătul capotei care îmi abureste parbrizul și trebuie să folosesc ștergătoarele pentru a-l curăța. Mașina nu are nicio pierdere de putere, nici motorul nu face nimic acolo unde ați crede că există daune majore. Când gabaritul a ajuns până la roșu, am deschis capota cu mașina pornită și am atins rezervorul și furtunurile și sunt reci. AJUTĂ, am avut această mașină încă de la liceu și este copilul meu. Nu vreau să o las să meargă pe acest drum.



3 Răspunsuri

Rep: 1.7k

Să începem cu începutul. Verificați dacă nivelul lichidului de răcire este bun. Există un buzunar de aer în sistemul dvs. de răcire sau în miezul încălzitorului. Pe furtunurile de la radiator va exista o mică supapă cu șurub pe care o puteți folosi pentru a lăsa aerul să iasă. Cu vehiculul în funcțiune și cald, slăbiți șurubul și lăsați-l să curgă până când nu iese aer. Lăsați motorul să funcționeze timp de zece sau cincisprezece minute. Slăbiți din nou șurubul și lăsați să iasă aer. Poate dura de mai multe ori. De asemenea, asigurați-vă că încălzirea este aprinsă în timp ce faceți acest lucru. Acest lucru va împinge orice aer din sistemul de încălzire. Dacă nu puteți obține aer să iasă și acest lucru nu rezolvă problema, atunci puteți începe să verificați senzorii, manometrele și altele. Sper că acest lucru vă ajută.



Rep: 25

Problema este legată de trimiterea de către computer a unui semnal de la sol către ventilatoarele de răcire. Tocmai am reparat Grand Am GT al fiicei mele din 2003. Problema este ceea ce arată ca un releu montat pe peretele aripii laterale a șoferului. Este situat direct vizavi de ansamblul filtrului de aer. Pontiac a localizat acest dispozitiv acolo și toate terenurile dvs. majore se alătură aici. Placa de montare atașată la acesta se corodează, ceea ce interferează cu semnalul de împământare de la computer pentru a porni ventilatoarele de răcire. Șurubul care îl ținea în poziție era de fapt atât de ruginit încât capul șurubului se rupse când îl îndepărtam. Am folosit o perie de sârmă circulară atașată la burghiu pentru a îndepărta coroziunea de pe placa din spate. Am folosit aceeași perie pentru a crea o nouă pată metalică goală pe aripă și un șurub autofiletant pentru a o reatașa. Gata cu încălzirea de acolo, ventilatoarele au declanșat și au variat viteza așa cum ar trebui.

Comentarii:

De asemenea, verificați dacă inelul O de pe capacul rezervorului de lichid de răcire nu este rupt sau lipsește. Aceasta păstrează aerul din sistem.

24.08.2018 de richpart

Am un 2001 și trec printr-o problemă similară. Când mașina mea stă inactiv, temperatura crește la 205-210. Pe măsură ce este în mișcare, acesta coboară la 200. Astăzi, un mecanic mi-a spus că gagiul meu citește greșit. Că fanii mei funcționează corect. Ar putea fi adevărat? Locuiesc în Indianapolis și intenționez să conduc spre Spartanburg. Este o mașină frumoasă care funcționează fără probleme, fără alerte. Am înlocuit majoritatea furtunurilor mele .. Folosesc lichid de răcire Prestone.

17.01.2019 de Roderick

Rep: 2.4k

Furtunurile nu ar trebui să fie reci, în primul rând. Primul lucru, scanează-l. Vedeți ce coduri apar, ștergeți-le și conduceți-le, scanați-le din nou. Dacă apar aceleași, cercetați-le și remediați ce trebuie reparat. Ștergeți codurile, conduceți-le, scanați-le din nou. Vezi ce apare.

Este posibil ca senzorul de temperatură al lichidului de răcire să fie defect sau termostatul să fie defect sau să fie o serie întreagă de lucruri. Asigurați-vă că utilizați lichidul de răcire adecvat pentru mașina dvs.

Homer balderas