Mașină de tuns iarba Toro
Rep: 6.6k
Publicat: 17.06.2010
Nu ar mai trebui să mi se permită să folosesc unelte electrice, dar orice ... îmi tundeam curtea când loveam o bucată de lemn ascuns. O bucată de lemn blocată pe partea laterală a mașinii de tuns iarba și a lamei, ceea ce mi-a cerut să o întorc pe o parte și să dezlegăm bucata de lemn. După ce am îndepărtat lemnul, am pus cositoarea înapoi în poziția corectă și am luat o pauză (E cald ..). După pauza mea de 45 de minute, m-am dus să încep să termin tăierea și a fost râgâială de fum alb și scurgeri și scuipând ulei din toba de eșapament. Tatăl meu și cu mine ne-am uitat la el găsind nimic, dar am scos capacul filtrului de aer și acolo era și un reziduu uleios, mai mult decât în mod normal. Ce s-ar putea întâmpla?
P.S: Comentează dacă vrei poze.
Comentarii:
oh, motorul este un Briggs și Stratton
Am avut un rezervor întreg de gaz scos din timemasterul meu în timp ce stăteam în garaj timp de 2 zile. Am adăugat gaz și abia a început, apoi am întrerupt-o după 20 de secunde. A început de câteva ori pentru o perioadă scurtă, apoi a suflat fum alb și picură ulei din evacuare. Care ar putea fi problema aici?
Am un meșter Lt 1000 cu un motor briggs și stratton de 16,5 CP. Am reglat supapele și acum motorul fumează (fum alb) și suflă puțin ulei din evacuare.
Carburatorul oprit nu funcționează. Scurgeți uleiul, trageți bujia și lăsați gazul să se evapore. Puneți o oprire în linie pe conducta de gaz
Am cumpărat artizan LT 1000 uzat. Carbohidratul fix și supapele ajustate reglează bobina de aprindere, dar când a pornit-o, a început să fumeze fum albăstrui și albicios din uleiul ars exhalat. Am crezut că etanșările supapei, dar am deschis capacul filtrului de aer și am văzut ulei în carcasa conductei de aer a carbului, am pornit din nou și am văzut că uleiul este scos din aerul din pvc, din aerul din carter. Este chiar în partea de sus a carbohidraților sub carcasa volantului. Presiunea cu care se pulverizează este ca un robinet de înaltă presiune. Am scos conducta de cauciuc de pe ambele părți, carb și partea motorului și am văzut oul întins în acea cale lungă. Ce cauzează acest lucru și care este soluția rapidă sau adecvată pentru aceasta. Dacă am direcționat înapoi acea țeavă de respirație a carterului pentru a trage înapoi în carcasa uleiului de motor, pe partea cuvei de ulei de pe jojă sau din partea bușonului de scurgere a olului, va cauza unele probleme majore? De asemenea, este normal ca motorul să sufle ulei în afară dacă se trage dipstic din motor? Nu am mai avut niciodată mașină de tuns iarba, niciodată nu am lucrat la ele, dar am fost mecanic auto.
9 Răspunsuri
Soluție aleasă
Geamul din față al șoferului calibru dodge 2007 nu se va rula
 | Rep: 9.4k |
Skippy, când l-ai dat peste cap, ai scurs uleiul de motor în cilindru. Dacă îl lăsați să funcționeze suficient de mult, uleiul se va arde singur.
Sau puteți să scoateți toba de eșapament, să picurați excesul de ulei din motor, să îl curățați puțin cu WD-40 și o cârpă, să îl reasamblați și să îl porniți din nou.
Poate fi o idee bună să scoateți bujia și să o curățați sau să o înlocuiți. Dacă puteți curăța filtrul de aer, faceți și asta - sau înlocuiți-l cu unul nou.
Mult noroc. Spuneți-ne cum merge.
Sincer
Comentarii:
+ Ralph
Mulțumesc tipule, nu mai scuipă ulei și nu mai fumează
Rece. Data viitoare când trebuie să o înclinați din nou, puneți partea cu carbohidrați în aer și veți evita din nou fumatul.
Uumm, vrei să spui partea de eșapament? Am avut partea cu carbohidrați în aer când am făcut acest lucru (toba de eșapament a fost îndreptată în jos spre sol).
Am o mașină de tuns iarba Honda și toba de eșapament, dintr-un anumit motiv, nu se poate desprinde și, în plus, cum pot scoate uleiul din motor când este plin ... În al doilea rând, cealaltă mașină de tuns iarba pe care o am are un cablu pentru a porni motorul. cum o pot remedia ...
ce poate să nu fie acceptat acest accesoriu
 | Rep: 109 |
Nu sunt surprins că nimeni nu a spus că nu ar trebui să încliniți o mașină de tuns iarba pe lateral, ar trebui să o înclinați în față ..
Comentarii:
Ok, așa mi s-a întâmplat același lucru. Cositoare nouă, folosită doar timp de 2 ani. fumul alb iese din mare! Acum nu vrea să înceapă.
Dacă are 2 ani, era complet nou acum 2 ani. Acum are 2 ani, ceea ce este destul de departe de a fi nou.
A vrut să spună că are doar 2 ani de când a cumpărat. Deși o mașină de tuns iarba nu poate dura o viață, cu siguranță ar trebui să dureze mai mult de 2 ani. Problema este că mașina de tuns iarba s-a înclinat în timp ce tu coseai și s-ar putea să fi ieșit prea mult ulei în filtru. Deschideți filtrul și curățați-l sau înlocuiți-l și, de asemenea, înlocuiți bujia și ar trebui să fiți bine să mergeți.
 | Rep: 37 |
Am ulei care pompează din tubul de aerisire al carterului în carb, ceea ce face un fum mare. Basculasem motorul pentru a scoate uleiul afară pentru a-l schimba.
Comentarii:
Răspunsul de la 040304 ar trebui să funcționeze și pentru dvs.
Am cumpărat o mașină de tuns iarba de la un tip și mașina de tuns iarba nu avea decât puțin ulei în ea. Am pus ulei în el și am pornit mașina de tuns iarta și mașina de tuns iarba a început să sufle fum alb și am ulei care se revarsă din mașină de tuns, poate cineva să-mi spună ce se întâmplă. Ce trebuie să fac pentru a opri scurgerea de ulei și fumul.
Uleiul se scurge prin inele pe piston sau ați adăugat la mult ulei.
 | Rep: 13 |
Am observat pufuri de fum alb și o suferință evidentă a puterii Briggs și Stratton pe motorul meu Toro, pe măsură ce uleiul este aspirat în motor pe o cotă sau o pantă, durează câteva secunde și se curăță. Am făcut o verificare a nivelului de ulei și am constatat că este prea mare. Ciudat, pentru că era bine vara. Tocmai am încercat din nou astăzi (iarba are nevoie de o tăietură, în ciuda faptului că a fost ianuarie), după ce nu ați folosit mașina de tuns iarba timp de câteva luni (nu a scurs combustibilul pentru iarnă) și nu a putut începe lucrarea. Pufulețe uriașe de ulei alb au umplut fum din evacuare, dar nu chiar începând. Am verificat uleiul și am constatat că nu mai este ulei, ci mai ales amestec de benzină / ulei și mult prea plin. A scurs uleiul și l-a înlocuit și a plecat pe mașina de tuns iarba a început prima dată cu nuiele de fum alb arzând pentru o vreme. Întoarceți-vă prin grădină și totul în ceea ce privește motorul. Trebuie doar să rezolvăm modul în care benzina se poate transfera direct în bazinul de ulei. Nu există oprire $! ^ & Pe partea de combustibil, așa că probabil supapa de plutire s-a blocat și benzina a picurat în motor și a trecut inelele. Vreo idee?
Comentarii:
Totul bine cu motorul. Un nou ansamblu de supapă plutitoare în carbohidrați și pare să fi vindecat scurgerea de combustibil. Combustibilul coboară în carter (problemă ciudată de proiectare) atunci când etanșarea flotantului nu reușește la uzură. S-a adăugat și un dop la conducta de combustibil, pentru a fi foarte sigur. Garnitură nouă a capului și curățarea capului foarte carbonat și a pistonului și a înlocuit bujia. Setați butoanele și toate rulează acum.
Am avut mașina de tuns iarba răsturnată în haldă peste iarnă și când am scos-o pentru a tăia iarbă pentru prima dată anul acesta a început să scuipe ulei și fum alb, o să-mi sufle, mi-e frică să o folosesc și nu știu cum se cheamă lucrul că a scuipat uleiul de pe partea laterală a mașinii de tuns iarba cu o grămadă de mici găuri mici în ea, te rog ajută
Și o mașină de tuns iarba ia același ulei ca o mașină
tipul de ulei de care aveți nevoie ar trebui să fie în manualul proprietarului, iar tipul de ulei necesar se bazează pe temperatura exterioară.
Este posibil să aveți ulei turnat dacă ați înclinat mașina de tuns iarba ... Dar cealaltă cauză, dacă nu ați înclinat-o și a ieșit în carbohidrați, este că aveți un orificiu de întoarcere a uleiului înfundat în interiorul motorului. Modul în care funcționează motorul este că există un filtru peste supape care ar trebui să lase aerul de evacuare a gazului din motor înapoi în carbohidrați ... Există, de asemenea, o mulțime de ulei în interiorul motorului agitat peste tot și un ansamblu de supapă și filtru care ar trebui să permită evacuarea gazelor de eșapament din motor în carbohidrați, dar să împiedice scurgerea uleiului. Funcționează având un filtru care ar trebui să prindă uleiul care va curge apoi prin gravitație până la fundul ansamblului filtrului supapei. Există o mică gaură în partea de jos, unde uleiul este destinat să se scurgă înapoi în locul în care își face drumul înapoi la partea inferioară a blocului motor.
| | Rep: 1 |
același lucru mi s-a întâmplat, m-am lovit de o mașină de tuns iarba și a murit, acum lucrul rotund care aruncă fumul scuipă ulei când merg să-l porn de fiecare dată, ocazional pot să-l pornesc din nou, dar vrea să dispară și va dispărea în cele din urmă, după câteva minute
Comentarii:
Dacă lama ta a lovit o piatră mare / grea și s-a blocat, este posibil să ai o manivelă îndoită.
Al meu m-a înnebunit. Am lovit o bucată mare de iarbă și a fost doar o stâncă uriașă de acolo, a mea începe și rulează timp de aproximativ 30 de secunde, dar umflă fumul alb și uleiul se scurge peste tot, dar nu devine mai mic petrol Sunt la linia completa
 | Rep: 1 |
DUDES !!!!!! mulțumesc că a funcționat. Mai întâi mașina de tuns iarba nu a început cu deschiderea de gaz deschisă, a înclinat-o puțin, apoi am început mașina de tuns iarba, toba de eșapament scuipând ulei, filtrul murdar cu ulei. Am scos toba de eșapament curățată cu w 40 mai întâi, umplută cu windex scuturată curățată, apoi am adus apa până când nu s-a format spumă, dar a fost împreună și apoi a pornit-o din nou. A ieșit puțin fum a așteptat un lil și nu a ieșit deloc fum. Mâine. Cumpărând bujie nouă, filtrați și vedeți ce se întâmplă. Totul funcționează, dar mâine îmi tai peluza, așa că hai să vedem ce se întâmplă .MULȚUMIM. Toata lumea
Comentarii:
Am un motor kohler de 25 CP. Chitară pe mine în timp ce tundeam și nu vreau să mă rotesc. A trecut aproximativ o săptămână
Am încercat să-l manevrez astăzi, dar arunca fum alb, ulei din toba de eșapament și bățul de ulei. Care ar fi problema.
 | Rep: 1 |
mașina mea de tuns iarba toro a început să fumeze și să renunțe. arăta ca un fum negru. există petrol în el. la început suna de parcă avea să se întrerupă. Am continuat să cosi până când a încetat în cele din urmă. ce crezi că este greșit
Comentarii:
mașina mea de tuns iarba a fost pusă deoparte, când m-am dus să o folosesc, capacul de ulei a fost aruncat, cred că din căldura din magazie straturile sale au apărut fără probleme, dar scurgeri de ulei și fum alb, te rog ajută
LA.
În noiembrie 2016, tocmai terminasem mulcirea frunzelor când mașina de tuns iarba a început să scoată un zgomot ca o pulă de metal / roată care se rotește pe un ax metalic. Eliberați imediat mânerul. Frânghia trasă pentru a reporni. Coarda nu s-a retras. Am luat mașina de tuns iarba la cumpărături Am cumpărat-o chiar zilele trecute. Au sunat astăzi pentru a spune că motorul nu are ulei! Tocmai am cumpărat această mașină de tuns iară în această vară. Am verificat întotdeauna uleiul. De fapt, a fost modul de cameră pentru scroafă. Magazinul a pus ulei în el când l-am cumpărat. La scurt timp după aceea am vrut să cos. Cositoarea nu ar porni. L-am dus înapoi la magazin. Au spus că există ulei în filtru. Această mașină de tuns așezat plat într-un hambar de depozitare / o avea când nu era folosită. Nu am avut probleme până în noiembrie. M-am gândit că voi fi pregătit pentru primăvară. Care este afacerea T O R O?
 | Rep: 1 |
Toro-ul meu din 1987 are un respirator tip burete înmuiat în ulei și există un tub de acolo până la cutia de manivele, probabil pentru a-l aerisi cu aer curat. Din păcate, când i-am aruncat roțile din față în sus (ceea ce pune aerul, carbohidrații și bujia în aer - sunt toate în față), uleiul curge în acel tub. Apoi, când am pus-o înapoi, uleiul își continuă călătoria în respirație și direct în carbohidrați. Minunile gravitației! Acesta trebuie să fie motivul pentru care manualul meu spune să scurgeți gazul și uleiul înainte de a schimba lama. Am adăugat recent o oprire a combustibilului, așa că ajută puțin ...
Comentarii:
Nu cred că plasarea proviziilor a fost la fel de importantă pe vremuri ca și astăzi. Este într-adevăr un tub de aerisire pentru a elibera presiunea pozitivă din carter în atmosferă. Prea multă presiune pozitivă în carter face tot felul de lucruri ciudate (va compromite chiar și capacitatea inelelor de piston de a-și face treaba, rezultând o comprimare compromisă, precum și suflarea uleiului (ceea ce ar cauza fumatul atunci când se află în poziție de funcționare) )
Goliți-vă cu siguranță uleiul înainte de orice înclinare severă. De asemenea, ați putea să deconectați tubul de aerisire ca alternativă, dar uleiul va umple totuși tubul de aerisire în timp ce cositoarea este înclinată. Îl vei împiedica doar să treacă de un anumit punct.
cum să reporniți un iPhone 7
 | Rep: 1 |
Am o mașină de spălat electric care se înclină înainte în timpul călătoriei și șirul de tragere nu ar trage. Am scos bujia și am tras-o ca să scot uleiul, dar când funcționează nu va ține presiunea și fumează. Am schimbat bujia de 4 ori, așa că presupun că trebuie să curăț uleiul din acesta în altă zonă.
Vreun sfat?
Mulțumiri
Skippy722
