Calibru Dodge
Rep: 25
cum se face o resetare din fabrică pe un Galaxy S4
Publicat: 09/02/2017
2007 Dodge Caliber 4 ușă cu geamuri electrice geamul din spate al șoferului nu se va înfășura cum o pot remedia
Geamurile electrice Geamul Dodge Calibre 2007 nu va rula spatele șoferului
Comentarii:
Problema mea este partea pasagerului din față, geamul nu se ridică. Nu găsesc altceva decât răspunsuri din spate. Nu aceleași mecanisme
@bayrico aceeași marcă și model? ce ai verificat pana acum? Ai parcurs prima parte a răspunsului meu anterior? Pentru aceste teste nu va conta care fereastră nu funcționează.
Am făcut fiecare test de depanare, comutator, motor, test la sol. Verificați siguranța și înlocuiți motorul, întrerupătorul și regulatorul de geam. tot nu va urca
Pentru Luis, care a înlocuit chiar și regulatorul, verificați și vedeți dacă fereastra în sine este obligatorie. Se întâmplă, iar această mașină este suficient de veche, iar plăcuța de pâslă din canalele sus / jos ar putea fi purtată și adunată, înghețând geamul în poziție. Luați brațele regulatorului libere și ar trebui să împingă cu mâna în sus.
2 Răspunsuri
 | Rep: 670,5k |
Jeremy Simmons, pe lângă răspunsul excelent al colegului meu, iată câteva informații suplimentare din manualul de service despre cum să testați motorul etc. ”
DESCRIERE
Sistemul de geamuri electrice permite ca fiecare geam al ușii să fie ridicat și coborât electric prin acționarea unui comutator de pe panoul de finisare a ușii șoferului. Comutatorul geamului frontal permite ocupanților din față să blocheze comutatoarele individuale din spate de la funcționare. Sistemul de geamuri electrice primește alimentarea bateriei printr-un întrerupător în blocul de siguranțe, numai atunci când contactul este în poziția ON.
Sistemul de geamuri electrice include întrerupătoarele de geamuri electrice de pe panoul de finisare al ușii șoferului, ușa pasagerului și ușile din spate, întrerupătorul în blocul de siguranțe și motoarele geamurilor electrice.
OPERAȚIUNE
Motoarele de ridicare ale geamurilor din față și din spate sunt de tipul magnetului permanent. O conexiune pozitivă și negativă a bateriei la oricare dintre cele două terminale ale motorului va face ca motorul să se rotească într-o singură direcție. Inversarea curentului prin aceleași două conexiuni va face ca motorul să se rotească în direcția opusă.
Fiecare motor este legat la pământ prin comutatorul respectiv.
DIAGNOSTIC ȘI ÎNCERCARE - FENESTRE PUTERE
TEST DE TENSIUNE CÂNTARE
Următorul test de cablare determină dacă tensiunea este continuă sau nu prin cablajul corpului până la comutatorul frontal.
1. Scoateți comutatorul geamului electric și cadrul.
2. Deconectați conectorul de sârmă de la spatele întrerupătorului geamului electric.
3. Comutați contactul în poziția ON.
4. Conectați capătul clemei unei lămpi de testare de 12 volți la pinul 4 al conectorului cablajului comutatorului geamului. Atingeți sonda de lumină de testare la pinul 3.
lumina bateriei intermitent verde și portocaliu asus
² Dacă lampa de testare se aprinde, circuitul de cablare dintre baterie și comutator este OK.
² Dacă lampa nu se aprinde, verificați mai întâi întrerupătorul de 30 amperi în blocul de siguranțe. Dacă întrerupătorul este OK, verificați dacă există un fir rupt.
Pentru schemele complete ale circuitelor, consultați informațiile de cablare corespunzătoare.
TEST DE MOTOR PENTRU FERESTRA
Dacă motorul geamului electric primește curent și masă corespunzătoare și nu funcționează, continuați cu testarea motorului.
Pentru schemele complete ale circuitelor, consultați informațiile de cablare corespunzătoare.
1. Scoateți panoul de finisare al ușii frontale, după cum este necesar, pentru a avea acces la conectorul firului motorului geamului electric.
2. Deconectați conectorul firului motorului geamului electric de cablajul ușii.
3. Folosind două fire jumper, conectați unul la o sursă de baterie (+) și cealaltă la o masă bună (-).
4. Conectați sonda jumper negativ (-) la unul dintre bornele conectorului motorului.
5. Atingeți momentan sonda jumper pozitivă (+) pe celălalt terminal al conectorului motorului.
Atunci când sonda pozitivă este conectată, motorul trebuie să se rotească într-o direcție pentru a muta fereastra în sus sau în jos. Dacă fereastra este în sus sau în jos, motorul va mormăi, iar panoul interior al ușii se va flexa atunci când este acționat în acea direcție.
6. Sondele de jumper invers la bornele conectorului motorului și fereastra ar trebui să se deplaseze acum în direcție opusă. În cazul în care geamul nu se mișcă sau scârțâie, înlocuiți motorul. Dacă fereastra s-a deplasat complet în sus sau în jos, inversați sondele jumper și ciclați fereastra în poziția opusă pentru a verifica funcționarea completă.
Dacă motorul mormăiește și nu se mișcă, verificați dacă regulatorul nu este obligatoriu.
Această parte a SM vă va arăta cum să lucrați la ușa și modulele de geamuri electrice Usi spate Dodge Caliber 2007
Comentarii:
M-am obișnuit cu răspunsuri scurte în timp ce tu ai plecat
-) Am observat
Știu instrucțiunile furnizate de oldturkey03 spune că verificați dacă regulatorul este obligatoriu, dar atunci când toate celelalte au fost verificate bine, singurul lucru rămas trebuie să fie regulatorul, iar cel mai bun presupus al meu este că nu este obligatoriu, dar este trolly. Prob. Foarte frecvente. Roțile din șină sunt din plastic și uneori se rup, dar mai des clipul C se desface și brațul se scoate. Apoi totul funcționează, dar fereastra nu se mișcă. Uneori nu există nici măcar zgomot, mai ales dacă ambele sunt oprite. Regulatorul doar foarfecă fără să atingă nimic.
 | Rep: 675,2k |
Iată motorul de schimb de care veți avea nevoie:
http: //www.ebay.com/itm/Dorman-Window-Mo ...
bateria auto alarma moartă se declanșează
Comentarii:
CALIBRU 2007: Comutatoarele geamurilor mașinii nu au 12 pini, au 8 pini. Nu pot testa comutatoarele pentru a vedea dacă sunt bune.
Jeremy Simmons
