1998-2002 Honda Accord
Rep: 11
Publicat: 18.02.2011
1998 Honda Accord Ex 2.3 4 cyl. Cheia de contact blocată în contact nu se va întoarce până la ultima poziție care trebuie scoasă, mașina nu pornește, ci doar cheia disponibilă și nu poate fi duplicată decât dacă o scot. Există un știft blocat în cilindrul de blocare care îl ține? Am încercat să mișc volanul și transmisia în parc sau în poziția neutră fără noroc.
Comentarii:
M-am gândit că aș avea o factură mare dacă l-aș duce la dealer (nou contact de contact, etc. etc.), dacă am pulverizat ulei în încuietoare, am scos cheia după câteva clătinări. Multumesc pentru sfat. Sunt sigur că mi-ai economisit o grămadă de bani.
Ei bine, vă mulțumesc pentru forță pentru sfaturi, am făcut exact ceea ce ați spus și am lucrat, în 3 minute am avut acea cheie și cilindrul de blocare funcționând perfect .... Vă mulțumim pentru sfatul dvs. pare a fi cea mai bună soluție pentru această problemă.
Sunt fericit că cineva te-a ajutat cu ai tăi. Sper că mașina ta funcționează. îmi doresc ca acest tip să cunoască caveleri chevy. mult noroc. al meu face zgomot la virajele din stânga. Nu pot găsi răspunsul im femeie și pierdut Dumnezeu să binecuvânteze cred că acordurile r mașini grozave
Acordul meu EX97 (2.3) a avut cheia neagră blocată în el timp de peste un an. A trebuit să pun în continuare un prosop peste volan pentru a ascunde faptul. Am citit despre trucul WD40 (încercasem deja să împing ferm bara „T” în „Park”, mișcând volanul, mișcând cheia ... etc. Două mici stropi de WD 40 direct în slotul cheii și cheia a ieșit a doua încercare. Nici măcar nu a trebuit să trag din el. Încearcă - a funcționat pentru mine. Mulțumesc un milion oricui a fost cel care a sugerat prima dată acest „truc”.
Wd 40 funcționează ca un farmec cheia mea nu s-ar opri până la capăt și atunci când am oprit-o până la capăt, nu s-a aprins din nou, așa că am scos cheia și am stropit-o cu WD-40, l-am lăsat să se fixeze timp de două minute ura funcționează ca o mașină nouă
telefonul vtech nu are ton de apelare
1 Răspuns
Soluție aleasă
 | Rep: 67 |
obțineți un lubrifiant de blocare a grafitului. De asemenea, este posibil să aveți niște spațiu de mișcare dacă nu este cheia valet. Cheia cu valet are margini mai groase care o împiedică să pătrundă în portbagaj și cutia cu mănuși.
Există multe alte soluții, în funcție de cât timp aveți, dar începeți de acolo dacă doriți doar să scoateți cheia. Dacă este o cheie copiată, lamele ar putea fi puțin aspre, așa că continuați să mișcați cheia cu volanul tras și piciorul pe frână. Încercați cu ușurință să rotiți cheia în poziția afară în timp ce trageți puțin cheia. pur și simplu nu-l forțați, deoarece ar putea răsuci lamele și le poate face să piardă alinierea cu știfturile rotulei. dacă este răsucit, încercați să-l răsuciți.
Comentarii:
Am o problemă cu contactul. Întoarcerea cu cheia introdusă. Am volanul deblocat, dar nu mai departe. Aș pulveriza și în niște lubrifianți? Cum aș elimina aprinderea împreună dacă asta este problema.
Nu pot spune cum să scoateți contactul, dar verificați mai întâi dacă cheia este originală sau mai întâi o copie bună. Dacă eliberați roata fără să o forțați, puteți intra în acc. modul? Dacă este automat, asigurați-vă că este în Park.
Dacă te încurci cu aprinderea, fii foarte atent. Ar putea exista un cablu de pornire de înaltă tensiune dacă nu este reluat în altă parte.
Am aceeași problemă, dar se datorează schimbătorului meu care se desprinde și o bucată de plastic pe care butonul o prinde de obicei, a ieșit din ea și a încercat, așa cum s-ar putea, să nu mă întorc în aceeași distanță, știu că este un fel de senzor electronic datorită faptului că, atunci când bateria este scoasă din mașină, cheia va ieși imediat din vreo idee despre cum să reasamblați componentele interne ale schimbătorului de viteze?
Tedyot
