1992-1995 Honda Civic
Rep: 49
Publicat: 13.08.2010
Am înlocuit unitatea de trimitere a impulsurilor de 2 ori și funcționează doar uneori de ce?
10 Răspunsuri
Soluție aleasă
 | Rep: 157 |
Ați încercat să înlocuiți senzorul vss (senzorul de viteză al vehiculului)? Acesta este situat în partea superioară a transmisiei. Dacă stați peste aripa laterală a pasagerului privind în jos în compartimentul motorului, veți vedea admisia, sub aceasta veți vedea demarorul conectat la transmisie. Dacă scoateți brațul de admisie din galeria de admisie și priviți direct în jos cu o lumină intermitentă, veți vedea un senzor care este situat pe transmisie și ținut apăsat de 2 șuruburi de 10 mm. Scoateți cele 2 șuruburi și răsuciți unitatea și trageți întreaga unitate afară de transmisie, deconectați cablajul real de la senzor și inversați instrucțiunile pentru remontare. Dacă toate nu reușesc, atunci ar trebui să căutați să înlocuiți clusterul de ecartament. Mult noroc
Comentarii:
Mă gândesc că și aceasta ar putea fi cauza luminii intermitente D4.
Am dreptate?
Clusterul meu Honda Civic din 1994 funcționează și este conectat, dar uneori, când conduc și folosesc semnalizatorul, vitezometrul merge la zero, temperatura devine rece și gazul merge la gol, dar luminile încă funcționează ... tot crezi că este același lucru cu care are de-a face sau altceva?
 | Rep: 85 |
Verificați motivele pentru panoul de bord. De asemenea, deconectați, curățați și reinstalați diferitele prize care duc de la panoul de bord la restul mașinii. Dacă observați ceva care pare neglijent (slăbit), are locuri arse sau sunt puternic corodate, înlocuiți-le.
 | Rep: 37 |
Am această problemă într-un Preludiu din 1994 (94 și mai mult au indicatoarele EL aprinse). Vitezometrul va fi corect, apoi BAMMO merg 140 mph sau 0 mph. În mașina mea, pare să fie sensibil la căldură. Într-o zi fierbinte, cu mașina la soare, vitezometrul devine nebun, iar iluminarea EL și contorul de kilometraj se stinge și renunță la funcționare.
Am înlocuit VSS de două ori. Nicio remediere. Am îndepărtat clusterul și am înlocuit un condensator sau 2. Nici o soluție. Am îndepărtat clusterul și am ciupit fiecare pin al conectorului (îndepărtați toți conectorii verzi 1 cu 1) și încă nu am remediat.
Mașina mea are 111.020 de mile pe ea. Am obținut un grup de ecartament uzat dintr-o șantieră de gunoi pentru 80 de dolari, cu 188.140 de mile pe el și funcționează bine. A trebuit să obțin un ecartament diferit. Acum functioneaza.
Comentarii:
Aveți un preludiu 98 care face același lucru. Doar vitezometrul și kilometrajul sunt decupate și nu mai funcționează din când în când. Toate celelalte indicatoare funcționează bine
imprimanta epson nu va imprima negru
 | Rep: 247 |
Ray Brown l-a prins destul de mult.
singurul lucru pe care l-aș adăuga este că dacă mașina are un schimb de motor, atunci oamenii care l-au schimbat ar fi putut deteriora senzorul sau au instalat unul de la un alt vehicul și l-au aranjat.
 | Rep: 13 |
Verificați coroziunea conectorului. Acest lucru este mai frecvent decât cred majoritatea oamenilor. Folosiți o agrafă pentru a curăța punctele de conectare din conector, deoarece ați înlocuit deja VSS.
Comentarii:
Am făcut asta și este bine, mă gândesc că este o ruptură în fir
 | Rep: 13 |
Am avut această problemă de ceva timp după ce am reparat distribuitorul care scurgea, ceea ce probabil mi-a deteriorat starterul. Tocmai am înlocuit starterul astăzi și a început să se declanșeze de fiecare dată.
Înainte de a înlocui starterul, am înlocuit toate celelalte componente menționate pe alte fire: VSS, cablajul comutatorului de contact și chiar bateria.
După ce am comparat noul starter cu starterul original OEM, am găsit un cip lângă conectorul pică care probabil a afectat conexiunea (împreună cu uleiul care picura pe el). Acest mic conector afectează probabil vitezometrul și pornirea incoerentă.
 | Rep: 1 |
Am înlocuit vss-ul, dar speedo-ul încă nu funcționează
 | Rep: 1 |
Am o problemă similară cu cea de-a 95-a mea generație 4. Va funcționa, dar pare „reținută”. Apoi, uneori, va ajunge doar la viteza reală! Se pare că introducerea unui stereo cu navigare și utilizarea simplă a vitezei ar fi mai ieftin.
| | Rep: 1 |
Am un vagon Honda Accord din 1992, LX, cred.
Am avut probleme intermitente, cum ar fi vitezometrul / tahometrul care coboară brusc la zero, lumina intermitentă a presiunii uleiului clipește, indicatorul de viteză D4 intermitent clipește.
Pot să opresc motorul, să aștept câteva minute, apoi să repornesc și, de obicei, îl vindecă pentru scurt timp, .... obișnuit.
S-a înrăutățit progresiv mai întâi, a început cu lumina intermitentă a uleiului intermitent, apoi săptămâni mai târziu, abandonarea vitezometrului și a indicatoarelor de viteză, acum intermitent indicatorul de viteză D4, ... și apoi o dată (până acum) oprirea motorului pentru a reseta simptomele, apoi încercarea să reporniți numai pentru ca motorul să nu se declanșeze și să pornească, luând 2 sau 3 încercări pentru a porni înapoi (nu a avut niciodată o problemă de pornire înainte, pornire la cald sau la rece).
* NOTĂ: Am o scurgere de ulei, care poate explica lumina intermitentă a uleiului, dar pare să coincidă și cu celelalte probleme din acest moment și, în general, se stinge după oprirea și repornirea motorului.
Dacă cineva are un bun simț sau experiență cu privire la ceea ce se întâmplă, mi-ar plăcea să vă aud ideile.
(Vă rog, nu există speculații scurte de pauză de cafea / fotoliu. Căutați niște indicii bune asupra problemei.)
Mulțumiri.
 | Rep: 1 |
Am un Honda Accord din 1996, vitezometrul meu funcționează foarte bine, dar odometrul meu funcționează doar din când în când, iar semnalizatoarele mele de direcție au eșuat și cineva poate ajuta?
încoronat
