2001-2007 Dodge Caravan
Rep: 85
Publicat: 22.03.2013
Luminile și indicatoarele de pe tabloul meu de bord nu se aprind la pornirea mașinii
. care ar putea fi problema? Am un Dodge Grand Caravan 2001
Comentarii:
Pe Chrysler T&C din 2001, semnalul meu de direcție când este activat, în afară de faptul că nu funcționează deloc, îmi închide toate gage-urile, dar nimic altceva, știi de ce? Poți să mă arăți către cineva care să-mi spună de ce?
Problema din 2007 a apărut astăzi. Resetarea călătoriei nu a funcționat. Deconectarea bateriei nu a funcționat. Siguranța de pericol BINGO!
Mulțumesc mult. Am salvat un pachet.
Încercați să rulați un teren de la terminalul Neg Bat într-un loc de pe CADRU. se pare că există o curea la sol sub baterie / cutia bateriei care trebuie fixată.
11 Răspunsuri
Soluție aleasă
 | Rep: 670,5k |
Frate Perry, încearcă mai întâi:
DIAGNOSTIC ȘI TESTARE - AUTODIAGNOSTIC
Grupurile de instrumente sunt echipate cu o caracteristică de testare a autodiagnosticului pentru a ajuta la identificarea problemelor electronice. Înainte de orice test, efectuați testul de autodiagnosticare. Sistemul de autodiagnosticare afișează codurile de eroare stocate pe grupul de instrumente pe afișajul contorului de parcurs, mătură indicatoarele la punctele de calibrare și becul verifică indicatoarele de avertizare. Când cheia este în poziția ON cu motorul nu pornit, MIL va rămâne iluminat în scopuri de reglementare.
Pentru a activa programul de autodiagnosticare:
Cu comutatorul de contact în poziția OFF, apăsați butonul TRIP ODOMETER RESET.
Continuați să țineți apăsat butonul TRIP ODOMETER RESET până la „Sof” și un număr (numărul versiunii software-ului apare scurt în fereastra contorului, apoi eliberați butonul. Dacă este prezent un cod de eroare, cluster-ul îl va afișa pe afișajul contorului. codurile de eroare au fost afișate, clusterul va afișa „sfârșit” sau „E” pentru sfârșit în afișajul contorului.
De asemenea, puteți încerca o resetare deconectând cablul negativ al bateriei și lăsați-l peste aproximativ 1/2 oră. Acest lucru ar trebui să reseteze majoritatea codurilor de pe Dodge (rețineți că va reseta și codurile de pe radio :-) '
Comentarii:
Wow!! Mulțumesc foarte mult! Am făcut resetarea soft și a funcționat perfect!
Diana
Răspunsul tău a fost la fața locului !!! Mulțumesc foarte mult !! Niciodată nu m-aș fi gândit că dacă țineți apăsat butonul de călătorie timp de câteva secunde, vehiculul va trece printr-un diagnostic auto. Am stat acolo înspăimântat și l-am urmărit parcurgându-se și văzând vitezometrul tabloului de bord și odometrul au început să funcționeze din nou !!! Multumesc, multumesc, multumesc!!!
Esti un geniu..Am sunat la reprezentanta si mi-au spus ca ar putea fi grupul..1800 de dolari. Am încercat primul lucru pe care l-ai spus ... care nu a funcționat, dar a luat neg și a reconectat a funcționat. VOI UN GENIU! M-ai salvat de la un dealer care suge sânge ... Pupici
Multumesc pentru ajutor. Asta a funcționat la neonul meu din 2002
Vă mulțumesc, pinul de resetare a călătoriei de așteptare fără cheie la contact a funcționat pentru mine 2001 T&C EX 3.8L. ecartamentele mele făceau lucruri ciudate înainte de a curăța stâlpii bateriei, după ce am curățat stâlpii, ecartamentele erau complet moarte până când am făcut resetarea
 | Rep: 73 |
Știu că este o postare mai veche, dar am avut doar probleme cu tabloul meu de instrumente din 2002 Dodge grand caravan eL 3.3L. Fără intermitente, fără Od, fără speedo, toate moarte, nu exista decât iluminare, cu farurile de pe clustere, puteau fi reduse,
Răspundeți / rezolvați Sârmă mai mică, roșie, cu legătură fuzibilă 3 'de la baterie pozitivă care merge de la baterie pozitivă la centrul de distribuție a energiei.
Comentarii:
Aceleași simptome ca mai sus după ce mi-am ucis bateria peste noapte. Aceasta este cea mai simplă soluție pe care am văzut-o sugerată și a funcționat (indirect) pe rulota mea '01. După ce ați încercat „faceți acest lucru .... este această parte de 50 USD sau acea parte de 600 USD, a fost actul de a izola legătura fuzibilă care a fixat circuitul cluster în cazul meu. Curățați bornele bateriei și conectorii circuitului atunci când verificați circuitele de alimentare!
Multumesc domnule!
Am avut aceeași problemă ca aceasta, siguranța luminii de pericol nu a fost suflată și am avut o conexiune bună la terminalul bateriei. A urmat firul maro roșu de la baterie la partea inferioară a cutiei de siguranțe, care se conectează la lumina de avarie și sigur că cablul s-a corodat complet departe de conector. Am înlocuit cablul și l-am lipit în ceea ce a rămas din conector, iar eu m-am întors în afaceri.
Vă mulțumesc că m-ați îndreptat în direcția corectă care a rezolvat în cele din urmă problema mea!
Un fir liber care merge direct la terminalul pozitiv este tot al meu a fost mulțumesc pentru toate informațiile tuturor.
da a rezolvat problema, mulțumesc
htc un m8 nu va porni sau încărca
Sfat minunat !!! Am lucrat pentru mine. Mulțumesc!!!
 | Rep: 61 |
Toate instrumentele inop, atingeți temperatura apometrului vitezometrul contorului de semnalizare se aprind lumini de frână spate centura de siguranță și cheia în contact de avertizare inop. S-a găsit siguranța marcată cu luminile de pericol suflate. Asta a rezolvat-o
 | Rep: 49 |
Bateria mi-a murit și când am încercat să o salt, panoul de bord și semnalizatoarele nu mai funcționează. Înlocuisem bateriile, așa că am verificat cablurile bateriei și tot ce mi-a venit în minte.
Soluția a fost SIGURĂ pentru LUMINILE DE PERICOL. Cum în lumea care a făcut ca vitezometrul, kilometrajul etc. să nu mai funcționeze este un mister complet, dar iată-te.
Comentarii:
S-a aflat în mijlocul unei călătorii de 5 ore, tach, odm, manometru, luminile de frână, semnalizatoarele și pericolele au încetat să funcționeze, la miezul nopții. După ce am citit acest forum ... am găsit o siguranță suflată HAZARD LIGHTS. Puneți unul nou și totul este din nou în regulă. Vă mulțumim că ați postat remedierile!
Siguranță de pericol, m-a salvat trăgându-le pe rând - mulțumesc
unde este siguranta asta ??
Înlocuind siguranța mea de lumină de pericol, problemele fixe ale grupului de instrumente vă mulțumesc
 | Rep: 25 |
2002 Chrysler Town & Country Limited
Am găsit că firul suplimentar care se îndreaptă către terminalul pozitiv al bateriei s-a desprins, așa că l-am repoziționat și l-am strâns și grupul meu de bord a revenit, vă mulțumesc tuturor pentru informațiile pe care le-a ajutat.
Comentarii:
Hyyggmkj2limwhjbkiomi
| | Rep: 13 |
Instrumentele mele T&C din 2006 ar înnebuni uneori, apoi s-ar opri, în timp ce radioul părea să continue să dea un clic ca un releu care se aprinde și se oprește. Miercuri, nu s-ar îndrepta când am deconectat bateria, ca înainte. Am verificat cutia de siguranțe cu contactul oprit, iar releul accesoriu a făcut clic și a pornit. Când scot releul, tabloul de bord este în regulă, dar geamurile radio și electrice nu funcționează. Când îl pun înapoi, problema revine. Cel puțin îl putem conduce cu releul afară. (De fapt, a mers bine chiar și atunci când instrumentele nu funcționau, dar este greu să selectați treapta potrivită și să respectați limita de viteză.) Un nou releu nu a rezolvat problema.
Presupun că, cu un ajutor al unui prieten care este un mecanic expert Chrysler, este că ciclul de alimentare încurcă computerul de pe circuitul accesoriu, poate în radio, și transmite gunoi care împiedică panoul de instrumente să știe ce să afișeze . Mâine intenționez să verific întrerupătoarele geamului șoferului, care se lipesc uneori. Dacă nu asta este cauza, aș putea să deconectez radioul și să verific dacă mai pot găsi ceva pe circuitul respectiv.
 | Rep: 13 |
ajutor pentru a avea unele dintre aceleași probleme în timp ce conduceam radioul meu a ieșit cu un zâmbet de cauciuc, apoi ușile mele nu se vor bloca și cheia nu va debloca ușa SMH, niciun mecanic nu s-ar uita astăzi și sunt cu siguranță limitat la fonduri, am nevoie de ajutor
 | Rep: 13 |
Omg, te rog, ajută-mă, soțul meu a scos bateria din furgoneta Dodge din 2002 și, când a pus-o înapoi în tablourile de bord, semnalizatoarele și luminile de avarie nu funcționează, am tras bateria și a agățat-o și au funcționat atunci Am aprins semnalul de direcție și toate s-au stins și nu au mai funcționat de atunci ... orice idei sunt apreciate, nici măcar nu am de unde să încep și habar n-am ce fac ...
Comentarii:
Bună, și eu am o mare caravană din 2002. Ieri m-am dus să aprind luminile de avarie, imediat ce am apăsat butonul, întregul grup de instrumente s-a stins. Fără semnalizatoare, kilometraj, indicator de viteză, tahometru, vitezometru. Am scos stâlpul bateriei, am așteptat 10 minute, l-am pus la loc și am funcționat puțin până am apăsat semnalizatorul și a ieșit imediat.
Cauza problemei: conexiunea defectă sub cutia de siguranțe merge la circuitul de pericol. Pinii mufei de conectare aveau o oarecare coroziune. Acest lucru a permis tensiunii să circule prin acel circuit, dar nu suficient curent.
Soluția: scoateți ambele stâlpul bateriei, scoateți bateria, decuplați cutia de siguranțe, rotiți cutia de siguranțe în locația bateriei, găsiți ștecherul aflat în locația siguranței de siguranță, scoateți clema și deconectați ștecherul, scoateți ghidajul pinului la capătul ștecherului, curățați conexiuni mamă la capătul fișei, curățați știfturile tată pe partea inferioară a cutiei de siguranțe, inversați acești pași pentru a le pune la loc ... Ați terminat!
Ușor de spus decât de făcut, dar fă tot posibilul.
Depanator Vince B.
 | Rep: 13 |
Am un Dodge Dakota 3.9L de 2000. Tabloul de bord nu funcționează pentru el. Înlocuisem clusterul de 4 ori diferite. Am contactat reprezentanța Dodge și m-am asigurat că clusterul este numărul de piesă corect pe care îl am. Care este. Înlocuisem siguranța pentru cluster și curățasem conexiunile. Am curățat cutia de fusuri de sub capotă, am decuplat bateria timp de o jumătate de oră. Clusterul are putere spre el datorită faptului că luminile de pe liniuță se aprind, dar nu citesc kilometrajul. Am fost la vecini și el a conectat scanerul său obd2 tech pentru a vedea ce nu este în regulă. El chiar s-a lovit. Toate computerele spun că clusterul nu este și este.
Am nevoie de ajutor! Vreo idee!?
Comentarii:
Atât de mulți Dakota din acel an au avut o coroziune foarte proastă pe cutia de siguranțe / releu de sub capotă, vizibilă prin îndepărtarea capacului inferior. Se poate limita la zona de locuit în care sunt în Ohio
 | Rep: 13 |
nu există nicio comunicație între cluster și BCM, ar putea fi o siguranță diferită de cea pentru lumini sau linii de magistrală de comunicații seriale defecte
 | Rep: 1 |
Am remediat un cablaj defect care se conecta la senzorul de admisie a transmisiei, care a rezolvat problema caravanei mele din 2003, care nu se deplasa dincolo de treapta a 2-a. Ei bine, imediat după ce problema a fost rezolvată, duba a început să vrea să crească în timp ce la luminile de stop, este, de asemenea, înnebunită atunci când împing pedala excelaratorului dintr-o oprire pentru a merge, apoi decolează bine după 1 sau 2 mlaștini?
Orice gândire cu privire la ce problemă ar fi foarte apreciată!
Comentarii:
Trageți coduri noi, dar sună ca un senzor de flux de aer masic.
Fratele Perry
