2001-2007 Ford Escape
nexusul meu 7 nu se va porni
Rep: 25
Publicat: 17.06.2014
Cum înlocuiesc compresorul de curent alternativ de pe Ford Escape 2004?
3 Răspunsuri
 | Rep: 37 |
oldturkey03 te-a acoperit dacă poți urmări toate acestea, se pare că a ieșit din manualul magazinului Ford. Nu spuneți de ce înlocuiți compresorul. Aș dori să subliniez problema siguranței cu sistemul sub presiune. Pentru a face acest lucru după carte, freonul ar trebui să fie capturat și refolosit, dar există atât de multe produse de reparație de aer condiționat DIY și atât de mult freon contrafăcut pe piață, prefer să înlocuiesc freonul cu gaz nou și sper să fie de fapt realul chestii și dacă nu este, cel puțin va fi același tip!
Trebuie să vă asigurați că nu există pierderi de resturi în sistem. Dacă compresorul a suferit o defecțiune mecanică, ar putea exista bucăți de metal ascunse oriunde în sistem și doar spălarea sistemului ar putea să nu le scoată. Trebuie să descompuneți sistemul pentru a spăla, sub presiune, diferitele secțiuni în ambele direcții. Dacă punga desicantă din interiorul receptorului / uscătorului s-a rupt, întregul sistem ar putea fi plin de mici bile de rășină care ar fi putut provoca defectarea compresorului și toate acestea trebuie îndepărtate. De aceea, trebuie să înlocuiți receptorul / uscătorul atunci când deschideți sistemul.
După curățare, adaug întotdeauna un filtru lateral înalt în linia dintre compresor și condensator pentru a prinde orice margele care ar putea fi lăsate în urmă. Aceste filtre sunt mici și ieftine și există o mulțime de spațiu pe majoritatea vehiculelor pentru a localiza unul cu ușurință. Urmez, de asemenea, exemplul celor mai multe tehnici de refrigerare a aparatelor și acord pompei de vid mult timp pentru a face treaba de a îndepărta toată umezeala din sistem. Nu este neobișnuit ca ei să lase pompa de vid să funcționeze peste noapte sau chiar 24 de ore sau mai mult! pentru a vă asigura că a avut timp să fiarbă toată umezeala. Am văzut tehnicienii auto care toarnă uleiul nou pe capătul unei linii de aer condiționat și l-au lăsat să stea acolo în timp ce termină conectarea restului componentelor, apoi rulați pompa de vid timp de 15 până la 20 de minute înainte de a adăuga freonul! Vă pot asigura că uleiul a absorbit multă umezeală și durează mult mai mult decât atât pentru a-l fierbe! Din nou, îmi place mai bine metoda tehnologiei de refrigerare. Reconectează sistemul, apoi îl evacuează cu pompa de vid. Lăsați-l să se stabilească cât mai mult posibil, dar cel puțin câteva ore pentru a verifica dacă există pierderi de vid cauzate de scurgeri. Apoi folosesc un injector și lasă uleiul să fie aspirat în sistem de vid. În acest fel, uleiul are o expunere minimă la atmosferă, unde poate absorbi umezeala. După aceea, încep să instaleze noul freon înainte de pornirea motorului, astfel încât să nu fie nevoie să sară presostatul foarte des.
Dacă aveți acces la echipamente de recuperare care elimină orice contaminare și tot uleiul vechi murdar defalcat din freon, utilizați-l și refolosiți-l cu freon. Dacă aveți îndoieli cu privire la echipament, atunci va trebui să decideți dacă preferați să riscați aerisirea gazului în atmosferă și să aveți un agent de la EPA care să intre în magazin și să vă prindă sau să vă sufocați din respirația aerului contaminat, deoarece ați eliberat câteva cutii de freon sau folosind agent frigorific nou în sistemul dvs. reconstruit.
 | Rep: 670,5k |
Deschiderea unui sistem de curent alternativ necesită o serie de instrumente speciale pentru a-l pune într-adevăr împreună și pentru a-l funcționa corect. Iată instrucțiunile pentru Ford Escape
Motor 2.0L
PRUDENȚĂ
Înainte de a începe această procedură, consultați precauțiile de la începutul acestei secțiuni. Doar un tehnician auto-instruit MVAC, certificat EPA, trebuie să întrețină sistemul de aer condiționat sau componentele sale.
AVERTIZARE
Pentru a preveni contaminarea sistemului de agent frigorific, dacă instalați un compresor A / C nou deoarece compresorul A / C a eșuat intern, trebuie să utilizați următoarele proceduri:
NOTĂ
Instalarea unui nou acumulator de aspirație nu este necesară la repararea sistemului de aer condiționat, cu excepția cazului în care există dovezi fizice de contaminare a sistemului de la un compresor de aer condiționat defect sau deteriorarea acumulatorului de aspirație.
NOTĂ
Dacă este disponibil un aparat de curățare A / C, efectuați procedura generală de spălare a sistemului de aer condiționat (A / C).
NOTĂ
NOTĂ: Dacă aparatul de curățat A / C nu este disponibil, efectuați filtrarea sistemului frigorific după procedura generală de instalare a componentelor de aer condiționat (A / C).
Instalați un nou orificiu al miezului evaporatorului de aer condiționat.
Scoateți cureaua de transmisie.
Deconectați conectorul electric al bobinei câmpului ambreiajului A / C.
AVERTIZARE
Conectați toate orificiile pentru a preveni contaminarea cu murdărie sau umiditate.
Scoateți șurubul ansamblului colectorului și tubului A / C și deconectați ansamblul colectorului și tubului A / C.
Scoateți șuruburile și compresorul de aer condiționat.
A instala:
Instalarea este inversa procedurii de eliminare, menționând următoarele:
Strângeți șurubul compresorului A / C la 18 ft. Lbs. (25 Nm).
Strângeți colectorul de aer condiționat și șurubul tubului la 18 ft lbs. (25 Nm).
Lubrifiați noul compresor de aer condiționat cu cantitatea corectă de ulei de compresor PAG YN-12-C sau echivalentul care îndeplinește specificațiile Ford WSH-M1C231-B.
Lubrifiați noile etanșări ale inelului O ale colectorului de aer condiționat cu ulei de compresor PAG YN-12-C sau echivalentul care îndeplinește specificațiile Ford WSH-M1C231-B.
Aplicați etanșantul pentru țevi cu Teflon® D8AZ-19554-A sau echivalentul care îndeplinește specificațiile Ford WSK-M2G350-A2 și ESR-M18P7-A la filetele șurubului ansamblului tubului și colectorului de aer condiționat.
Motor de 2.3L
Cu excepția hibridului
PRUDENȚĂ
Înainte de a începe această procedură, consultați precauțiile de la începutul acestei secțiuni. Doar un tehnician auto-instruit MVAC, certificat EPA, trebuie să întrețină sistemul de aer condiționat sau componentele sale.
AVERTIZARE
Dacă instalați un compresor A / C nou din cauza unei defecțiuni interne a vechii unități, efectuați următoarele proceduri pentru a elimina contaminarea din sistemul A / C.
Dacă sunt disponibile echipamente de spălare A / C, efectuați spălarea sistemului de aer condiționat înainte de a instala un nou compresor de aer condiționat.
wd pașaportul meu ultra nu apare mac
Dacă echipamentul de spălare a aerului condiționat nu este disponibil, efectuați filtrarea sistemului de aer condiționat după instalarea unui nou compresor de aer condiționat.
Instalați un nou orificiu al miezului evaporatorului.
Instalați un nou acumulator de aspirație.
NOTĂ
Instalarea unui nou acumulator de aspirație nu este necesară la repararea sistemului de aer condiționat, cu excepția cazului în care există dovezi fizice de contaminare a sistemului de la un compresor de aer condiționat defect sau deteriorarea acumulatorului de aspirație.
Ridicați și susțineți în siguranță vehiculul.
Recuperează agentul frigorific A / C.
Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor.
Deconectați conectorul electric al compresorului A / C.
Deconectați acumulatorul de aspirație la conducta compresorului.
Scoateți acumulatorul de aspirație la șurubul conductei compresorului.
Deconectați compresorul de la conducta de refulare a condensatorului.
Scoateți șurubul conductei de refulare a compresorului la condensator.
Scoateți și aruncați inelele O.
Scoateți cele 3 șuruburi și compresorul de aer condiționat.
NOTĂ
Noile garnituri inel O lubrifiate cu ulei mineral curat trebuie instalate înainte de conectarea oricărui racord A / C care a fost deconectat.
Instalarea este inversa procedurii de eliminare. Rețineți următoarele specificații de strângere:
Șuruburi de montare a compresorului A / C: 18 ft. Lbs. (25 Nm)
Șurubul liniei de descărcare a compresorului la condensator: (20 Nm)
Șurub linie acumulator de aspirare la compresor: 15 ft. Lbs. (20 Nm)
Dacă nu filtrați sistemul de aer condiționat, ungeți sistemul frigorific cu cantitatea corectă de ulei PAG curat.
Evacuați, testați scurgerile și încărcați sistemul frigorific.
Hibrid
PRUDENȚĂ
Înainte de a începe această procedură, consultați precauțiile de la începutul acestei secțiuni. Doar un tehnician auto-instruit MVAC, certificat EPA, trebuie să întrețină sistemul de aer condiționat sau componentele sale.
AVERTIZARE
Dacă instalați un compresor A / C nou din cauza unei defecțiuni interne a vechii unități, efectuați următoarele proceduri pentru a elimina contaminarea din sistemul A / C.
Dacă sunt disponibile echipamente de spălare A / C, efectuați spălarea sistemului de aer condiționat înainte de a instala un nou compresor de aer condiționat. F
Dacă echipamentul de spălare a aerului condiționat nu este disponibil, efectuați filtrarea sistemului de aer condiționat după instalarea unui nou compresor de aer condiționat.
Instalați un nou orificiu al miezului evaporatorului.
Instalați o nouă supapă pentru zona pasagerilor.
Instalați o nouă supapă de zonă a bateriei.
Instalați o nouă supapă de expansiune termostatică și filtru.
Instalați un nou acumulator de aspirație.
Ridicați și susțineți în siguranță vehiculul.
Recuperează agentul frigorific.
Scoateți cureaua de transmisie.
Scoateți șurubul ansamblului colectorului și tubului compresorului și poziționați ansamblul colectorului și tubului A / C deoparte. Aruncați inelele O.
cum se repară o telecomandă wii
Deconectați conectorul electric al compresorului A / C.
Scoateți cele 4 șuruburi de montare a compresorului A / C și compresorul A / C.
NOTĂ
Noile etanșări inel O, lubrifiate în ulei mineral curat, trebuie instalate înainte de a reconecta orice racord A / C care a fost deconectat.
Instalarea este inversa procedurii de eliminare. Rețineți următoarele specificații de strângere:
Șuruburi de montare a compresorului A / C: 18 ft. Lbs. (25 Nm).
Colectorul compresorului și șurubul tubului: 15 ft. Lbs. (21 Nm)
Dacă nu filtrați sistemul de aer condiționat, ungeți sistemul frigorific cu cantitatea corectă de ulei PAG curat.
Evacuați, verificați scurgerile și încărcați sistemul frigorific.
Motor 3.0L
PRUDENȚĂ
Înainte de a începe această procedură, consultați precauțiile de la începutul acestei secțiuni. Doar un tehnician auto-instruit MVAC, certificat EPA, trebuie să întrețină sistemul de aer condiționat sau componentele sale.
AVERTIZARE
Pentru a preveni contaminarea sistemului de agent frigorific, dacă instalați un compresor A / C nou deoarece compresorul A / C a eșuat intern, trebuie să utilizați următoarele proceduri:
NOTĂ
Instalarea unui nou acumulator de aspirație nu este necesară la repararea sistemului de aer condiționat, cu excepția cazului în care există dovezi fizice de contaminare a sistemului de la un compresor de aer condiționat defect sau deteriorarea acumulatorului de aspirație.
NOTĂ
Dacă este disponibil un aparat de curățare A / C, efectuați procedura generală de spălare a sistemului de aer condiționat (A / C).
NOTĂ
În cazul în care aparatul de aer condiționat nu este disponibil, efectuați filtrarea sistemului frigorific după procedura generală de instalare a componentelor de aer condiționat (aer condiționat).
Instalați un nou orificiu al miezului evaporatorului de aer condiționat.
Scoateți cureaua de transmisie.
Dacă este echipat, deconectați conectorul electric al încălzitorului blocului motor.
Deconectați conectorul electric al bobinei câmpului ambreiajului A / C.
AVERTIZARE
Conectați toate orificiile pentru a preveni contaminarea cu murdărie sau umiditate.
Scoateți șurubul ansamblului colectorului de aer condiționat și tubului din partea superioară a compresorului de aer condiționat și deconectați ansamblul colectorului de aer condiționat și tubului.
Scoateți șuruburile și compresorul de aer condiționat.
Pentru a instala, inversați procedura de eliminare. Strângeți compresorul A / C la 18 ft. Lbs. (25 Nm) și colectorul de aer condiționat și șurubul tubului la 15 ft lbs. (20 Nm).
Lubrifiați noul compresor de aer condiționat cu cantitatea corectă de ulei de compresor PAG YN-12-C sau echivalentul care îndeplinește specificațiile Ford WSH-M1C231-B.
Lubrifiați noile etanșări ale inelului O ale colectorului de aer condiționat cu ulei de compresor PAG YN-12-C sau echivalentul care îndeplinește specificațiile Ford WSH-M1C231-B.
Aplicați etanșantul pentru țevi cu Teflon® D8AZ-19554-A sau echivalentul care îndeplinește specificațiile Ford WSK-M2G350-A2 și ESR-M18P7-A la filetele șurubului ansamblului tubului și colectorului de aer condiționat. Din Aici. Sper că acest lucru vă va ajuta, noroc.
Comentarii:
2001 ford escape v6 3.0l suportul pentru compresorul de aer care este pe motor s-a rupt poate fi reparat
 | Rep: 1 ecran negru iphone 5 dar pornit |
Unde! && * obțineți distanțierul care se află în spatele ambreiajului de curent alternativ?!?!? Se pare că atunci când încerc să instalez ambreiajul de curent alternativ, ambreiajul lovește fulia de tensionare și lasă un spațiu de 1 ”între găurile de montare. Ca ceea ce în! && *. Acum mă uit în tot orașul la aceste curți de gunoi, pentru că Ford nu le vinde. 1 mașină pe care am luat-o deoparte pentru evadarea Ford o avea până acum. Sunt la 11 mașini adânc în găsirea acestui suport, dar numai 1 vehicul îl avea. Aceasta este o adevărată durere.
Îmi pare rău că am nevoie de răspunsuri. Nu am citit când am scris acest haha.
Dana Bonn
