Mașină de tuns iarba
Rep: 1
Publicat: 13.09.2011
Am o mașină de tuns cu autopropulsie Briggs și Stratton cu 4 cicluri, OHV. Are câțiva ani, tocmai l-am primit de la un prieten. A funcționat de câteva ori când am încercat, apoi nu am început. Am schimbat bujia și filtrul de aer. Încă nimic. Apoi am scos bujia și am pus un pic de gaz în fântână. A început și a fugit ca un campion timp de o oră în timp ce am terminat peluza. Cred că aceasta este o problemă cu carburatorul, dar nu știu sigur și sunt un tip novice de reparații care vrea să învețe cum să fac toate acestea singur. De ce am nevoie pentru a curăța / repara / înlocui și cum o fac?
Multumesc mult.
Comentarii:
touchpad-ul nu este în managerul de dispozitive Windows 10
Am aceeași problemă. Combustibilul nu ajunge la priză. Carbohidratul este perfect, nu cred că unul nou ar putea fi mai curat, conducta de combustibil este limpede, vasul se umple frumos, acul și scaunul funcționează, supapele sunt bune. Am pus combustibil în fântână și a început, a fugit câteva secunde și am tăiat. Nu există solenoid pe acest carbohidrat. Ajutor!!!
4 Răspunsuri
Soluție aleasă
 | Rep: 670,5k |
În primul rând, aș curăța carburatorul. Scoateți vasul de pe fundul carbohidraților. Veți vedea un flotor și o supapă cu ac. Asigurați-vă că plutitorul se mișcă și că supapa cu ac funcționează corect. Curățați conducta de gaz de la rezervor la carbohidrați, precum și asigurați-vă că capacul de gaz este ventilat, există fie câteva găuri în el, fie o mașină de spălat sub capac. Dacă nu este ventilat, veți obține un vid și combustibilul nu va curge. Noroc și sper că acest lucru vă va ajuta.
Comentarii:
+ Sfaturi bune ..
Mi-am curățat carbohidrații de două ori și continuă să facă același lucru cu care se va roti cu combustibil turnat în cilindru și în orificiul de alimentare cu carburanți, dar se oprește Becul de grund înlocuit Cositoare are 11 ani
 | Rep: 2.2k |
Sunt ca tine, în sensul că nu m-am născut cu o cheie în buzunar, dar am vrut să știu cum să am grijă de lucruri pe cont propriu. cu aptitudine medie și câteva instrumente, disponibilitatea de a citi și de a învăța și de internet și sunteți pe drum. pentru mine, indiferent dacă este o mașină de spălat sau uscător, aragaz sau frigider, mașină de tuns sau camion etc., începe întotdeauna cu un număr de model. folosiți-l pentru a face o căutare și găsiți diagrame și piese, precum și ghiduri de depanare și videoclipuri de reparații.
un lucru pe care ți-l pot spune despre motoarele mici (zilele noastre) este că carbohidrații sunt prostii. 85-90% dintre problemele pe care le întâmpin la motoarele mici sunt legate de carbohidrați. problema dvs. este foarte probabil rezolvată cu service-ul carburatorului (dar nu treceți cu vederea mai întâi verificarea altor probleme evidente, cum ar fi un bec de grund crăpat etc.).
răspunsul furnizat anterior este foarte decent, dar presupune că știți limba și / sau că sunteți familiarizați cu componentele, care poate fi sau nu. înțelegerea modului în care funcționează un carburator sau a modului de întreținere nu este o știință a rachetelor, dar veți beneficia foarte mult citind mai întâi despre el.
dacă intrați în astfel de lucruri, iată câteva gânduri - începeți prin îndepărtarea tăieturilor, a murdăriei și a grăsimii etc. de la mașină de tuns, astfel încât aceste potențiale contaminări sunt eliminate. faceți o fotografie a modului în care lucrurile sunt asamblate înainte de a începe și în diferite puncte de-a lungul drumului, astfel încât să puteți fi siguri de modul în care lucrurile sunt reunite. de asemenea, când începeți să îndepărtați lucrurile, faceți acest lucru cu atenție, deoarece este ușor ca aceste părți mici (inclusiv arcuri) să se îndepărteze de dvs. și să se piardă, sau cel puțin greu de găsit. aveți o zonă de pe bancă, cu câteva tăvi (pentru piese), curățător de carbohidrați, solvent degresant și câteva cârpe de magazin. veți avea nevoie de clești, chei, prize și șurubelnițe și un sortiment de fire de dimensiuni mici. să ai un compresor și o duză de aer pentru a putea arunca sau dezactiva lucrurile.
în cele din urmă, atunci când curățați carbohidrații, rețineți că, în plus față de alte aspecte de servire a carbohidraților, porturile minuscule prin care curge combustibilul sunt ușor conectate cu un fel de resturi sau depozite. utilizați un curățător de carbohidrați și pulverizați toate orificiile (asigurați-vă că vă protejați ochii și mâinile) și utilizați firul de dimensiuni adecvate pentru a curăța fiecare orificiu, apoi pulverizați din nou și (dacă aveți aer comprimat) suflați. asigurați-vă că fiecare componentă este curată și re-asamblați lucrurile exact așa cum a fost proiectat.
sper să vă găsiți problema și, în acest proces, să aflați și câteva lucruri. Mult noroc!!
 | Rep: 1 |
Bujia fântânii este inundată cu gazul nu va porni. Ce pot face pentru a corecta acest lucru?
Comentarii:
este probabil ca combustibilul să continue să scurgă prin sistem după ce ați oprit cosirea. modul în care se întâmplă acest lucru în cazul dvs. depinde de designul și caracteristicile cositoarei. vă rugăm să includeți producătorul cositoarei și numărul modelului pentru mai mult ajutor.
multe lucruri pot provoca acest lucru, de la inele neplăcute la garnitura defectă chiar și la un solenoid defect al carburatorului. dacă nu vă simțiți confortabil cu motoarele mici, vă recomand să îl duceți la un tehnician autorizat.
 | Rep: 1 |
# În cazul în care mașina de tuns iarna a stat o vreme, considerați că gazul poate fi prea vechi sau contaminat cu apă.
- Dacă curățați carbohidrații, scoateți mica bucată de alamă (jet) și împingeți găurile mici cu o agrafă pentru a le curăța. Asigurați-vă că sunt clare fie căutând cu o lumină, fie suflând prin ele. Puneți zonele în care se înșurubează jetul. Folosesc detergenți pentru carbohidrați pentru a stropi acele porturi și caut un agent de curățare care să se strecoare apoi în orificiul clapetei de accelerație pentru a mă asigura că sunt într-adevăr limpezi.
- Dacă bujia este întunecată și strălucitoare, probabil că este murdar. Fie că nisipul aruncă capătul electrodului până când porțelanul izolatorului este destul de alb sau pur și simplu îl înlocuiți. Dacă aveți o bujie veche pentru vehicule, nu încercați să o folosiți în micul dvs. motor. Sunt prea lungi și, deși s-ar putea să nu lovească pistonul, vor fi într-o poziție greșită pentru a aprinde combustibilul. Știu ... Le-am încercat. Blasterele de nisip cu bujie sunt în jur de 15 USD ... dar aveți nevoie și de un compresor de aer.
- Scoateți toate părțile filtrului de aer până când puteți ajunge la carbohidrați, astfel încât să puteți vedea clapeta mușchiului. Folosiți echivalentul unui picurator pentru a stropi puțină gază în orificiul clapetei de accelerație. Dacă poți să-l arunci acum și să obții niște pop-uri, atunci va începe în cele din urmă. Dacă începe și continuă să funcționeze, curățarea carbohidraților și curățarea bujiilor au făcut treaba. Dacă pornește, dar nu continuă să funcționeze, chiar și după câteva jeturi de gaz și repornire, orificiile pentru carbohidrați sunt fie încă înfundate, fie conducta de combustibil este înfundată. De asemenea, puneți suficient gaz în rezervor pentru a vă asigura că gazul ajunge efectiv la carbohidrați.
- O notă suplimentară. Lucram la un motor Intek care nu răspundea la becul de grund. Aș împinge becul și nu miroseam gaz și motorul nu ar porni. Am luat ansamblul cu becul de grund jos și am observat că gaura din bucata de plastic cu becul de grund nu se potrivea cu gaura din carb. Trecerea bulbului de grund a fost efectiv închisă. Am ajuns să fac o garnitură specială cu un pasaj pentru gaura din bucata de filtrare a aerului din plastic pentru a trimite aer din becul de grund în gaura din carbohidrați și acum începe ușor. Acesta este un mister pentru mine.
Comentarii:
Ai avea vreo idee pentru numărul meu ...? Combustibilul nu ajunge la priză. Carbohidratul este perfect, l-am curățat, nu cred că unul nou ar putea fi mai curat, conducta de combustibil este limpede, vasul se umple frumos, acul și scaunul funcționează, supapele sunt bune. Am pus combustibil în fântână și a început, a fugit câteva secunde și am tăiat. Nu există solenoid pe acest carbohidrat, deci nu este o problemă.
L-am întreținut după ce a stat ceva timp, astfel încât bujia este nouă, uleiul este nou, combustibilul este nou, filtrul de aer este nou. Nu are robinet de combustibil sau bec de grund.
Bună, a mea are exact aceeași problemă ca a ta. Vasul cu carbohidrați se umple cu combustibil, dar nu ajunge să se conecteze. Începe doar atunci când turn combustibilul direct în orificiul dopului. Ați reușit să le rezolvați și care este soluția. Mulțumiri
Seth
