Aprinderea se va bloca aleator uneori, iar cheia nu se va întoarce.

Chrysler PT Cruiser

Chrysler PT Cruiser este un motor frontal, tracțiune față, mașină mică de familie / MPV compact fabricată și comercializată la nivel internațional de Chrysler în hatchback cu 5 uși (2000–2010) și decapotabilă cu 2 uși (2005-2008).



Rep: 1



Publicat: 24.02.2019



Am un PT Cruiser 2001 și recent mi-am dus mașina la un mecanic pentru a-mi schimba alternatorul. Am schimbat-o, dar după aceea am întâmpinat o nouă problemă în care contactele mele se blochează și cheia nu se va întoarce deloc. A fost așa zile întregi până când mai târziu am decis în mod aleatoriu să încerc din nou și a funcționat! Cu toate acestea, după 3 zile în care mașina funcționează bine, într-o zi plec de la serviciu, intru în mașină și cheia nu-mi va schimba din nou contactul! Există un motiv pentru care se va bloca la întâmplare astfel? Ar putea fi că mecanicul meu s-a încurcat cu ceva și acesta este rezultatul?



Comentarii:

Bună @ corteg559 ,

Ai o cheie de rezervă pe care o poți încerca?



Poate fi la fel de simplu ca o cheie de contact uzată sau o blocare a cheii de contact uzată.

25.02.2019 de Jayeff

@jayeff Tocmai am încercat cealaltă cheie de rezervă și aprinderea nu se va mai transforma. Alte posibilități?

shark navigator dlx brush nu se învârte

25.02.2019 de Carlos ortega

3 Răspunsuri

Soluție aleasă

Rep: 675,2k

Puteți avea o nouă cheie făcută la reprezentanța dvs. Chrysler. Tot ce le trebuie este numărul VIN și dovada proprietății. Vechea ta cheie poate fi purtată până la punctul în care nu se mai blochează bine.

Comentarii:

Tocmai am încercat cealaltă tastă pe care mi-a dat-o și, de asemenea, nu voi funcționa, așa că pe baza că simt că nu este cheia, alte gânduri? Deschis la alte sugestii, vreau doar să am o mașină lol

25.02.2019 de Carlos ortega

Problema este probabil cablul de blocare a cilindrului care merge de la selectorul schimbătorului de viteze (P / N / R / D / OD) la comutatorul de contact. Dacă scoateți consola centrală pentru a permite accesul la selectorul de schimbare, există un șurub pe partea stângă a corpului principal al selectorului care se atașează la cablu.

22/10/2020 de jay1uover

Rep: 1

Cu siguranță scenariu enervant,

Înainte de a întoarce cheia când blocarea volanului a fost activată, poate fi necesar să aplicați presiune de rotație pe volan. Știftul de blocare a volanului este un știft de dimensiune creion lung de aproximativ 1/2 inch sau mai puțin. Orele suplimentare începe să obțină caneluri pe părțile netede ale știftului cilindrului. Rotirea volanului spre stânga și dreapta în timp ce rotiți cheia în același timp îl va debloca de cele mai multe ori. Remediile permanente vor fi înlocuirea știftului sau a cheii uzate sau a cilindrului de blocare a cheii

Comentarii:

galaxy s8 plus nu se va porni sau încărca

@alldutydiag

Partea proastă este că am încercat deja asta. Acest lucru s-a întâmplat recent cu mașina surorilor mele, așa că am încercat tot ce am încercat cu mașina ei. Am încercat să mișc cheia, aplicând presiune de rotire atât la stânga cât și la dreapta, rotind cheia în timp ce pompam frânele. Singurul lucru pe care încă nu l-am încercat este cheia de rezervă și aplicarea lubrifiantului pe cheia mea și introducerea acesteia în contact.

25.02.2019 de Carlos ortega

Rep: 1


Problema este cel mai probabil cablul de blocare a cilindrului care merge de la selectorul schimbătorului de viteze (P / N / R / D / OD) la comutatorul de contact. Dacă scoateți consola centrală pentru a permite accesul la selectorul de schimbare, există un șurub pe partea stângă a corpului principal al selectorului care se atașează la cablu. Cablul se auto-reglează conform manualului de service, dar am avut o problemă similară. Am slăbit șurubul și am mutat selectorul de la P la N și înapoi la P, apoi am strâns din nou șurubul. Nu sunt sigur dacă acest lucru ar fi direct legat de întreținerea alternatorului, dar cine știe ce a făcut mecanicul în procesul lor de fixare a alternatorului. Un mecanic bun va face cel puțin câțiva pași pentru a se asigura că este într-adevăr problema cu vehiculul și nu vă va pierde banii sau timpul. Presupun că vehiculul nu va porni dacă alternatorul nu funcționează și lasă bateria descărcată. Deci, orice mecanic va testa starterul, comutatorul de contact, releul ASD, alternatorul și așa mai departe. Pentru a testa comutatorul de contact, este posibil să fi deconectat cablul de blocare a cilindrului de la comutatorul de contact. sper ca asta ajuta.

Carlos ortega