2001-2007 Dodge Caravan
Rep: 133
Postat: 07/02/2012
Ventilatorul se aprinde, dar nu intră căldură în cabină. Idei de depanare?
Comentarii:
Posibil un termostat defect, un miez de încălzire înfundat sau o supapă defectă.
Ați încercat să înlocuiți filtrul habitaclu. Dacă a trecut mult timp de când nu ați făcut acest lucru, poate este foarte murdar și înfundat. Doar un gand.
este posibil să aveți o servovalvă proastă, care este supapa care deschide și închide ușa încălzitorului de la rece la fierbinte. primești aer în gurile de aerisire? dacă da și este frig, aceasta ar trebui să fie problema ta. poți să ajungi la u-tube și să vezi un videoclip despre cum să remediezi acest tip doar în căutarea autovehiculului și a anului și ar trebui să apară
Sper că acest lucru vă ajută
De Keith, partea 1: (prea mult, așa că trebuie să fac două postări) Asigurați-vă că verificați întotdeauna nivelul lichidului de răcire. Și nu lăsați-l doar la rezervorul dvs. Aceasta ar putea să nu arate problema, dacă de exemplu aveți o altă problemă care determină umplerea lichidului de răcire în rezervor, cum ar fi o garnitură de cap care merge. Și ați dori să știți acest lucru, deoarece cu cât mai repede, cu atât mai bine în ceea ce privește fixarea cu ușurință cu un etanșant lichid etc. În plus, mai puține daune motorului. Bine, deci, să spunem că se întâmplă sau că aveți o scurgere într-un loc și ați pierdut tot lichidul de răcire. Nu numai că nu ai avea căldură în mașină. Dar motorul mașinilor dvs. nu ar avea lichid de răcire pentru a răci temperatura și dacă aveți un indicator de temperatură defect pe panoul de instrumente, atunci puteți ajunge să puteți rula așa pentru perioade de timp, făcând chiar mai multe daune.
Deci, regula unu, nu aveți încredere, verificați și verificați dacă aveți niveluri corecte. Și asigurați-vă că capacul radiatorului este bine strâns. iar dacă aveți nevoie de un capac nou, obțineți unul. Aceste sisteme sunt sub presiune și nu vă puteți aștepta ca lichidul de răcire să se deplaseze eficient în jurul motorului și a sistemului de climatizare (rețineți că în camionetă, acele conducte sunt chiar mai lungi și se întorc la capătul camionetei, ca într-un autobuz, alte mașini nu dacă nu produceți suficientă presiune în unele cazuri. Da, un capac al radiatorului poate provoca multe probleme și simptome diferite care pot indica alte probleme pe care chiar nu le aveți. Deci, obțineți un control bun la toate acestea și nu numai că vă puteți recupera căldura, dar vă puteți salva îngrijirea de daune catastrofale. Mult noroc!
9 Răspunsuri
Soluție aleasă
 | Rep: 670,5k |
John Blaine, verifică câteva lucruri de genul:
Asigurați-vă că suflanta funcționează tot timpul,
Verificați dacă sistemul de răcire este plin,
Verificați dacă motorul se încălzește la temperatura de funcționare,
și asigurați-vă că toate modurile de pe încălzitorul dvs. funcționează.
Dacă toate acestea sunt satisfăcătoare, este posibil să aveți o problemă a actuatorului ușii amestecate. Mai întâi încercați să efectuați calibrarea sistemului de încălzire. iată cum
Calibrarea controlului încălzitorului A / C
Modulul de comandă a încălzitorului A / C trebuie recalibrat de fiecare dată când se înlocuiește un motor de acționare sau comanda încălzitorului A / C. Dacă vehiculul este astfel echipat, procedura de calibrare include și pozițiile HVAC din spate pentru fiecare motor de acționare.
Rotiți contactul în poziția Pornit.
Dacă este echipat cu sistemul de control manual al temperaturii (MTC), apăsați și mențineți apăsate butoanele de ștergere / spălare și recirculare spate timp de cel puțin cinci secunde. Dacă este echipat cu sistemul automat de control al temperaturii (ATC), apăsați simultan butoanele de alimentare și recirculare de pe controlul A / Cheater timp de cel puțin cinci secunde. Controlul încălzirii climatice MTC diodă emițătoare de lumină (LED) a butonului de ștergere / spălare spate (LED) și LED-ul butonului de recirculare sau graficul de întârziere și recirculare a controlului încălzitorului aer condiționat ATC vor începe să clipească când a început procedura de calibrare.
Procedura de calibrare trebuie să dureze mai puțin de două minute pentru controlul manual al încălzitorului A / C și mai puțin de douăzeci de secunde pentru controlul încălzitorului A / C ATC. Când LED-urile sau grafica încetează să clipească, procedura de calibrare este finalizată.
Dacă LED-urile sau graficele continuă să clipească peste timpul de calibrare de două minute (manual) sau douăzeci de secunde (ATC), indică faptul că controlul A / Cheater a detectat o defecțiune și a fost setat un cod de diagnosticare a erorilor (DTC). LED-urile sau graficele vor continua să clipească chiar și după ce comutatorul de contact este pornit și oprit, până când se termină o calibrare reușită sau până când vehiculul a fost condus la aproximativ 8 mile. '
Blocul de memorie asus 7 nu va porni
Iată informațiile dintr-un buletin care se pot aplica și dvs.:
NUMĂR: 24-006-01
GRUP: Încălzire și aer condiționat
DATA: 4 mai 2001
SUBIECT:
Fără căldură pe partea din dreapta față
PREZENTARE GENERALĂ:
Acest buletin implică înlocuirea arborelui ușii de aer amestecat cu o piesă nouă.
MODELE: 2001 (RS) Caravan / Town & Country / Voyager 2001 (RG) Chrysler Voyager (Piețe internaționale)
NOTĂ: ACEST BULLETIN SE APLICĂ VEHICULELOR CU MÂNĂ STÂNGA (LHD) CU CONTROL DE ZONĂ SAU SISTEME HVAC DE CONTROL AUTOMAT AL TEMPERATURII (ATC).
SIMPTOM / CONDIȚIE:
Operatorul vehiculului se poate plânge de căldură în niciun mod, din partea din față dreaptă a vehiculului.
DIAGNOSTIC:
Dacă starea de mai sus este verificată, efectuați procedura de reparare.
1. Deconectați și izolați cablul negativ al bateriei.
2. Scoateți tamponul amortizorului de zgomot de sub capătul lateral al șoferului al tabloului de bord.
3. Scoateți suportul genunchiului lateral al șoferului.
4. Scoateți cele trei șuruburi care fixează ecranul miezului încălzitorului la capătul stâng al carcasei de distribuție HVAC (Fig. 1).
5. Trageți scutul miezului încălzitorului în spate suficient de îndepărtat pentru a desprinde cele două cleme de poziționare care poziționează partea din față a scutului de prizele din cele două formațiuni ale degetelor inferioare ale carcasei încălzitorului / aparatului de aer condiționat lângă bord.
6. Scoateți ecranul miezului încălzitorului din carcasa de distribuție.
7. Îndepărtați cele două șuruburi care fixează dispozitivul de acționare a ușii de amestec pasager de carcasa de distribuție (Fig. 2).
NOTĂ: MARCAȚI LOCALIZAREA POZIȚIEI DE OPRIRE EXTERNĂ DIN PLASTIC PE ARBORUL UȘII DE AER BLEND PENTRU REINSTALARE.
8. Îndepărtați arborele ușii de aer din amestecul de metal și opritorul exterior din plastic atașat la arbore.
9. Instalați noul arbore al ușii de amestec prin ușa de aer amestecat și în carcasă.
10. Reintroduceți opritorul exterior din plastic pe arborele ușii de aer amestecat în aceeași poziție în care a fost îndepărtat. Rotiți cu mâna arborele ușii de amestec pentru a vă asigura că opritorul din plastic al ușii oprește rotația arborelui între barele de protecție din carcasă.
11. Așezați servomotorul ușii de aer amestecat pe carcasa de distribuție. Este necesar, rotiți ușor actuatorul pentru a alinia canelele de pe arborele de ieșire al actuatorului cu cele din legătura ușii de aer amestecate.
12. Instalați și strângeți cele două șuruburi care fixează dispozitivul de acționare a ușii de amestec pe carcasa de distribuție. Strângeți șuruburile la 2 Nm (17 in. Lbs.).
13. Așezați ecranul miezului încălzitorului pe carcasa de distribuție. Asigurați-vă că cele două cleme de amplasare de pe partea din față a scutului sunt cuplate în recipientele din cele două formațiuni ale degetelor inferioare ale carcasei evaporatorului lângă panoul de bord.
14. Instalați și strângeți cele trei șuruburi de protecție ale miezului încălzitorului și strângeți-le la 2 Nm (17 in. Lbs.).
15. Instalați suportul pentru genunchi.
16. Instalați tamponul amortizorului.
17. Reconectați cablul negativ al bateriei.
18. Efectuați procedura de calibrare a controlului încălzitorului NC:
A. Rotiți comutatorul de contact în poziția ON.
b. Apăsați simultan și țineți apăsat butoanele de alimentare și recirculare de pe controlul încălzitorului A / C timp de cel puțin cinci secunde. Dioda de emisie de lumină (LED) și LED-ul de recirculare cu întârziere a controlului încălzirii manuale - A / C sau grafica Întârziere și recirculare a încălzitorului cu control automat al temperaturii (ATC) - A / C vor începe să clipească când a început procedura de calibrare.
c. Procedura de calibrare trebuie să dureze mai puțin de trei minute pentru sistemul manual și mai puțin de douăzeci de secunde pentru sistemul ATC. Când LED-urile sau grafica încetează să clipească, procedura de calibrare este finalizată.
d. Dacă LED-urile sau grafica continuă să clipească peste timpul menționat mai sus, indică faptul că sistemul de control al încălzitorului A / C a detectat o defecțiune și a fost setat un cod de diagnosticare a erorilor (DTC). Utilizați instrumentul de scanare DRBIII (R) și diagnosticul adecvat. ' Sper că acest lucru vă va ajuta, noroc.
Comentarii:
Tocmai am încercat acest lucru pe mami 2002 rulota 3.3 / auto și după ce ați ținut puterea și recirc. butoane recirc. butonul a continuat să clipească după cele 2 minute, această soluție se va aplica în continuare acestui buton care este aprins?
Mulțumiri.
acest lucru nu va ajuta .... ușa de amestec este ruptă ..... veți avea nevoie de o nouă cutie de încălzire
08.08.2016 Am încercat calibrarea pe un DGC 2005. A funcționat perfect, anunțându-mă că totul funcționează bine. Tot ce aveam nevoie era mai mult lichid de răcire. Voi urmări o scurgere sub mașină. Dacă există o scurgere, care ar fi următorul pas? (Aș putea folosi substanța care ajută la conectarea unei scurgeri mici a radiatorului?) Mulțumesc Ruth
rmr5647@gmail.com
În această dimineață Grand Caravanul meu din 2007 a început să sufle DOAR aer cald. Nu a contat unde a fost setat controlul temperaturii, aerul era CALD. Mă gândeam la ușa actuatorului și la cheltuieli uriașe, dar am urmat instrucțiunile de calibrare și a rezolvat problema! Comenzile funcționează din nou perfect. Fără cheltuieli și a durat 2 minute. Mulțumiri!
Hei, am calibrat modul așa cum am spus să fac în orașul și țara mea din 2001, iar butonul AC clipește în continuare ..... ce înseamnă asta? .... Nu am deloc căldură
 | Rep: 13 |
pe Chrysler Town and Country LXi din 2001, a ajuns să fie controlul digital al temperaturii afișajului în consola centrală (s-ar putea să fi provocat un scurt timp când am înlocuit suflanta ventilatorului), am achiziționat unul uzat pentru 60 de dolari la o curte de demolare, amintiți-vă că trebuie să resetați trapa de control al climei, care este imaginea de recirculare pe afișajul digital, pentru a face acest lucru, trebuie să aveți contactul aprins, apoi apăsați butonul de alimentare și butonul de recirculare ținut apăsat în același timp timp de aproximativ 5 secunde, apoi veți vedea că începe să clipească, apoi dați drumul butoanelor și va continua să clipească timp de aproximativ 30 de secunde, apoi recunoaște trapa mică, astfel încât să se deschidă și să se închidă corect, acest lucru se întâmplă de fiecare dată când deconectați firele mici din partea de jos a suflantei ventilatorului. motor sub partea pasagerului chiar în spatele cutiei cu mănuși, apoi sperăm că începe să funcționeze pentru dvs., nu este foarte dificil tot ce aveți nevoie este o șurubelniță cu cap Phillips și unul dintre acei șoferi steați de 6 margini, noroc, PS, pentru Apelați controlul temperaturii, se face într-un mod diferit, dacă îl faceți pe google, ar trebui să găsiți răspunsul scuze, nu sunt sigur cum funcționează, dar are și un sistem de resetare
 | Rep: 1 |
Pe Chrysler este o problemă de software în Dodge Grand Caravan 2012, ei știu despre asta, dar încă nu au o soluție reală? De asemenea, am fost sfătuit să fac check-in în fiecare lună pentru a vedea dacă aveți o soluție?
Mi s-a sfătuit ieri 29/10/13 să întorc controlul căldurii până la capăt, apoi să-l răcească până la locul în care vrei setările de căldură.
 | iPhone-ul meu spune că se încarcă, dar nu va porni | Rep: 1 |
Dacă înlocuiți ușa de amestec și încă nu funcționează, decuplați bateria și atingeți terminalele pozitive și negative împreună timp de aproximativ un minut. Șterge computerul. Ar trebui să funcționeze atunci. Dacă nu, vă recomandăm să înlocuiți unitatea principală A / C.
Comentarii:
cel mai prost sfat vreodată! există o procedură de resetare adecvată foarte ușoară pentru actuatoarele HVC. nu deconectați cablurile bateriei care vor șterge toate lucrurile greșite, cum ar fi PCM care rulează motorul. și va trebui să reînvăț din nou. și ar putea provoca o cantitate redusă de combustibil și o funcționare accidentată etc. pentru o vreme. etc.
 | Rep: 1 |
al meu este un Chrysler 200 din 2011 și a înlocuit ambele comutatoare ale actuatorului, acum trebuie să-l recalibreze, deoarece cea mai mare parte a aerului meu iese din dezghețare deasupra. Știe cineva cum faci acest lucru la acest model.
 | Rep: 1 |
Calibrarea a funcționat perfect în Dodge Grand Caravan din 2007. Căldura a încetat să mai pompeze acum câteva zile, dar a început să funcționeze din nou după aproximativ 5 minute.
Mulțumiri!
Dodge Driver în Michigan
 | Rep: 1 |
Am probleme aleatorii de căldură 2010 avenger .. Nu există probleme cu ciclul de lichid rad la părțile principale. Încălzitorul funcționează după ce am împins mașina peste 3000 rpm. Deci am un cablu aproape ca un miros de plastic. Astăzi s-a întâmplat să fie un miros foarte puternic „În timp ce încălzitorul a început în cele din urmă să încălzească cabina” Rețineți că a fost -25C, iar frigul e -35C Comentarii: mufa de cablare a motorului suflantei este slăbită și arde topindu-se .. trebuie să înlocuim cât mai curând capătul mufei de cablare. de asemenea, sunet parcă nivelul tău de lichid de răcire este foarte scăzut. verificați nivelul radiatorului dacă există un capac pe radiator .. nu doar nivelul rezervorului de recuperare a lichidului de răcire. Rep: 1 Caravana mea 98 dodge se supraîncălzește, schimb pompa de apă și miterostat și radiatorul meu se încălzește Comentarii: termostat poate blocat. înlocuiți-l .. termostatele chrysler sunt bune pentru a fi blocate deschise Am schimbat motorul suflantei, actuatorul, rezistorul pe marea mea rulovă din 2007, acum nu pot schimba căldura pe podea, iar stocul este pe dezgheț! Care poate fi problema? Rep: 1 Am o caravană Dodge Grand 2012. Încălzitorul funcționa bine suflând aer cald din orificiul de bord și apoi a început să sufle aer rece din orificiile de podea care este problema mea?
