- Comentarii:114
- Favorite:Două
- Vizualizări:307,5k
Dărâma
Instrumente prezentate în acest Teardown
Cumpărați aceste instrumente
Prezentare video
Aflați cum să reparați AirPods Pro cu această prezentare video.Introducere
Apple își extinde în continuare colecția de echipamente profesionale, de data aceasta cu un set de AirPods Pro. Linia de muguri wireless Apple are cu siguranță un plin istorie pe tabelul de dezmembrare - iterația sa „pro” va fi diferită? Sperăm că Apple a adus puțin acel scor de reparabilitate ( niciodată nu este prea târziu să te schimbi ), dar numai o dărâmare va spune.
Căutați mai multe? Verificați-ne Youtube canal, amice cu noi pe Instagram , Stare de nervozitate , sau Facebook , și abonați-vă la buletin informativ pentru conținut exclusiv de demolare.
-
Pasul 1 AirPods Pro Teardown
-
Împreună cu pseudonimul „Pro” vine o grămadă de funcții suplimentare:
-
Anulare activă a zgomotului, modul transparență
-
Microfon orientat spre interior pentru egalizatorul adaptiv
-
Cip wireless Apple H1 proiectat personalizat cu Bluetooth 5
-
Rezistență la apă IPX4
-
Carcasa de încărcare a devenit, de asemenea, mai dificilă, la 45,6 g (1,61 oz).
-
Nu că mai multă greutate este neapărat un lucru rău deloc - al nostru cele mai recente dezmembrări iPhone au arătat câteva dispozitive ușor voluminoase, cu creșteri imense corespunzătoare ale duratei de viață a bateriei.
-
-
Pasul 2
-
AirPods Pro vine într-o altă carcasă în stil dentar, care se deschide pentru a dezvălui cele două „Pods peekin”.
-
Întorcând acest caz, găsim o poveste de origine prescurtată și un buton de asociere.
-
Am mai avut probleme înainte, așa că o să-i lăsăm pe prietenii noștri echipați cu raze X. Electron creativ căutați interiorul înainte de a ne arunca cu capul.
-
-
Pasul 3
-
Lucrurile pe care aceste AirPods le-ar putea îmbrăca ca de Halloween:
-
Jetpack
-
Sistemul de susținere a vieții astronautului
-
Cel mai rău coșmar al unui inginer de demolări
-
-
Pasul 4
-
E timpul pentru o confruntare! Ce aduce „Pro” la masă?
-
Vârfuri de silicon înlocuibile pentru izolare profesională a zgomotului și ajustare îmbunătățită.
-
Un corp scurt, robust, cu o poziție profesională și o carcasă de încărcare similară.
-
S-au adăugat grile de plasă pro-nivel pentru egalizarea presiunii.
-
Grila inferioară a microfonului se micșorează și se înclină pe margine pentru înregistrări vocale profesionale și apeluri telefonice.
-
-
Pasul 5
-
Vedem un nou număr de model de caz - A2190 - în timp ce „mugurii” sunt marcați A2083 și A2084 respectiv.
-
Există, de asemenea, pictograma indicatoare „fără gunoi”, ceea ce înseamnă că (a) acest produs nu este gunoi, sau (b) acest produs nu trebuie aruncat în gunoi.
-
În partea de jos a butoiului avem contact - contacte cu arc pentru încărcare, adică.
-
Vor fi aceste Pods Pro 'mai ușor de reparat sau reciclat decât ale lor omologi amatori ? Ai încredere în noi, suntem la fel de încântați să aflăm ca și tine.
-
-
Pasul 6
-
Primele lucruri mai întâi - să înlocuim componenta înlocuibilă în mod deschis! Vârfurile din silicon se deconectează și se aprind din nou cu un clic satisfăcător.
-
Majoritatea vârfurilor din silicon alunecă peste o canelură din exteriorul căștii. Designul Apple folosește o inginerie elegantă și (surpriză!) Nu este compatibil cu niciun sfat tipic din silicon.
-
Asta înseamnă că nu veți putea folosi sfaturile dvs. preferate de aftermarket cu acestea, dar Apple a făcut cel puțin sfaturile lor oficiale de înlocuire doar 4 dolari pentru când sfaturile tale se rup sau se pierd.
-
Oricât de mult ne plac piesele standardizate, aceste sfaturi fanteziste oferă avantajul unei deschideri mai mari pentru sunet decât am vedea în mod normal într-un căști.
-
Acum, că siliconul moale a ieșit din drum, este timpul să scoateți armele mari (de căldură). Nu vrem să fim prea prezumți, dar noi gândi știm ce suntem despre la intră în ...
-
O mică presiune din menghina de încredere deschide sigiliul în jurul capului AirPod, iar spudgerul nostru de alabardă ușurează Podul deschis ușor mai departe.
-
-
Pasul 7
-
Primul lucru pe care îl observăm înăuntru este ... lipiciul. (Nu suntem tocmai surprinși, dar întotdeauna suntem dezamăgiți.)
-
Al doilea lucru pe care îl observăm este - așteaptă, ce? A bateria butonului ? Acum asta e la surpriză autentică .
-
Un alt ridicator de sprâncene: cablul panglică care leagă tija de porțiunea din ureche are un pic deliberat de slăbiciune suplimentară și un mic conector ZIF detașabil.
-
Conectorul are o acoperire ușoară de clei și separarea în siguranță a cablului este extrem muncă delicată. Suntem la înălțime? Da suntem.
-
În acest moment, în timpul demolării noastre, acest AirPod a scos un țipăt mic - puțin awooo , daca tu vei. Nu spunem că aceste lucruri sunt bântuite, dar echipa noastră video a experimentat ceva similar în timpul demontarea lor , și l-au înregistrat, deci nu este doar imaginația noastră!
-
Acum, înapoi la acea baterie ...
-
-
Pasul 8
-
Între noi și bateria (sensibilă la căldură) este un șanț de adeziv alb, cauciucat, rezistent la alcool. Lăsând fără alte opțiuni, începem cu atenție excavarea manuală.
-
A alege în jurul acestei mici bombe este ceea ce numiți EOP (Explosive Ordnance Paleontology). Ei bine, bine, am putea fi singurii care numeste-o asa .
-
Bateria este legată de un cablu lipit - deci chiar dacă puteți obține la aceasta, încă nu este ușor de înlocuit în acest moment.
-
Hei, așteaptă, pare familiar - ar putea fi aceeași baterie pe care am găsit-o în Galaxy Muguri ?
-
Din punct de vedere fizic, CP1154 are cu 14% mai puțin volum decât CP1254 de 200 mWh. Cu puterea matematicii, estimăm că această baterie are un pachet de ~ 168 mWh.
-
Actualizare dezmembrare: după mai mult timp practic cu această celulă misterioasă, am dezvăluit toate autocolantele goopy și am găsit un minuscul rating Wh ! Nu am fost prea departe de presupunerea noastră - bateria este oficial evaluată la 0,16 Wh.
-
-
Pasul 9
-
Cu bateria atârnată într-o parte, continuăm să săpăm. Această acoladă din plastic transparent a ținut șoferul în poziție, până când l-am tras prea tare.
-
Apoi, steaua acestui 'Pod - driverul (relativ) mare, care se ridică pentru a ne arunca o privire la microfonul care ascultă interior a urechii tale.
-
Acest șofer ar putea fi numit șoferul, dar cel care face efectiv conducerea reală este bobină vocală .
-
-
Pasul 10
-
Înapoi la capătul din spate al AirPod, deconectăm un mic conector coaxial drăguț și dezlănțuim SiP-ul personalizat Apple, unde trăiesc H1 și alte cipuri.
-
Încercați cât de mult am putea, nu suntem în măsură să separăm acest pachet - va trebui să credem pe Apple pe cuvântul lor că este doar siliciu și nu o formă de magie.
-
Actualizați —Datorită comunității minunate, avem acum câteva presupuneri destul de bune cu privire la ceea ce sunt aceste jetoane:
-
Cel mai probabil un IMU Bosch (Unitate de măsurare inerțială), care ajută cu funcția Audio spațial Apple
-
Cel mai probabil un accelerometru STMicroelectronics, care ajută la detectarea vorbirii și la anularea zgomotului
-
-
Pasul 11
-
Facem o ultimă încercare prietenoasă de a pătrunde în interiorul tijei prin capacul de jos.
-
Încercarea la cusătură îndepărtează capacul relativ ușor, dar nu există nicio modalitate prin care tot ce a mai rămas poate ieși de aici.
-
După demontarea prea multă meticulozitate, am terminat să fim drăguți - și să ajungem la tăietorul cu ultrasunete.
-
Este cu adevărat necesar tot acest masacru, când avem radiografii atât de frumoase? Da. Da, este.
-
-
Pasul 12
-
Intrarea noastră forțată dă roade! Cu plasticul îndepărtat, totul în interiorul tulpinii iese într-un tăițel lung și firos. În interior, găsim:
-
Câteva microfoane aurii
-
Unele componente de antenă aurite
-
Încă agățat în partea de sus, acel pachet de cipuri fanteziste în care doarme H1
-
Un misterios dreptunghi negru flancat de paranteze metalice - ar putea fi acesta nou senzor de forță ? Dacă da, este probabil fie un senzor capacitiv care înregistrează robinetele degetelor, fie un mic senzor de presiune cu senzor de presiune.
-
-
Pasul 13
-
Cu „Podul în bucăți”, scoatem din nou menghina pentru a deschide fundul.
-
Trebuie să deformăm carcasa destul de puternic pentru a introduce piciorușul în ușă, dar se pare că nu s-au făcut daune permanente.
-
Cu pârghia potrivită și aplicarea corectă a forței, cleiul ascuns cedează și interiorul se transformă în exterior.
-
... inclusiv bateria, care s-a dovedit a fi o durere de îndepărtat ultima data .
-
Totul este cam legat, dar până acum această parte nu este atât de rea - atâta timp cât știi tehnica secretă.
-
-
Pasul 14
-
În cele din urmă, câteva așchii în care ne putem scufunda dinții:
-
STMicroelectronics STM32L476MG Microcontroler ARM pe 32 de biți
-
Modul de încărcare wireless Broadcom BCM59356
-
Încărcător de baterie Texas Instruments BQ25116A
-
NXP 610A3B KN3308, posibil un IC de încărcare
-
-
Pasul 15
-
Acest mic tip argintiu locuiește aproape de vârf, chiar între buzunarele de încărcare pentru „Pods”. La ce servește? Arată cam ca un microfon.
-
Am mai spus „baterie” înainte? Fă asta baterii -doi dintre ei! Sau două celule în orice caz.
-
La 1,98 Wh, bateria Pro se flexează solid pe amator AirPod 2 bateria carcasei cu o singură celulă de 1,52 Wh, precum și bateria de 1,03 Wh Galaxy Bud caz.
-
-
Pasul 16
-
Într-o declarație surprinzător de sinceră, Apple se pare confirmat că aceste Pro 'Pods nu sunt reparabile, înlocuibile doar și nu sunt mai bune în acest sens decât versiunile anterioare.
-
Nu ne vine să credem că spunem acest lucru, dar suntem înclinați să nu fim de acord cu privire la a doua parte - acestea ar putea fi potențial o foarte putin mai reparabil.
-
Dacă nu ar fi afirmația Apple, am fi ghicit că au planificat să le repare prin înlocuirea porțiunii în ureche a „Pods (baterie + șofer + ceară veche crustă) și refolosirea tulpinile originale - inclusiv SiP, antene, microfoane și senzor de stoarcere. Nu este mult, dar este ceva!
-
Acestea fiind spuse, nu există încă o modalitate bună de a reasambla perfect un „Pod dezmembrat”, decât dacă se întâmplă să lucrați în linia de asamblare AirPod din fabrică.
-
Având în vedere toate acestea, avem un scor de reparabilitate care nu vă va surprinde.
-
- Deși teoretic este semi-reparabil, designul nemodular, lipit împreună și lipsa pieselor de schimb fac reparația atât impracticabilă, cât și neeconomică.
Gânduri finale
Scorul de reparabilitate
0 Reparabilitate 0 din 10(10 este cel mai ușor de reparat) Editați | ×
67 de comentarii
Bună demolare!
Există vreo modalitate de a cunoaște puterea bateriilor airpod pro? Arată mai mare decât cel de pe airpod-urile originale, dar, curios, sunt evaluate pentru același timp de rulare (5 ore cu anularea zgomotului dezactivată).
Șoferul este mai mare, dar vârful silliconei ar oferi o etanșare mai strânsă, astfel încât nu ar fi nevoie să măriți volumul atât de mult. Speram ca durata de viață a bateriei fără anularea zgomotului să fie mai bună de 5 ore.
daniel.rey.lopez - 31.10.2019 Răspuns
Noi estima să aibă ~ 168 mWh. Acesta este mult mai mult decât AirPod-urile originale (92 mWh), dar mai aproape de celelalte căști fără fir - PowerBeats Pro, Galaxy Buds și Sony WF-1000XM3 folosesc toate baterii CP1254 de 200 mWh.
Arthur Shi - 31.10.2019
Mulțumesc pentru răspuns Arthur! Este o baterie mare. Voi aștepta testele de viață ale bateriei, Apple ar putea să nu raporteze durata de viață a bateriei așteptată. Personal sunt indecis cu privire la achiziționarea acestora sau a Powerbeats Pro ... Aș vrea să nu fiu nevoit să fac compromisuri nici în ceea ce privește durata de viață a bateriei, nici în anularea zgomotului :)
daniel.rey.lopez - 01.11.2019
Am găsit ratingul marcat! Bateria este evaluată la 160 mWh. Deci, am fost ușor plecați :)
Arthur Shi - 01.11.2019
Putem obține dimensiunea driverelor, vă rog?
Bob - 31.10.2019 Răspuns
AnulareÎncorporați acest ghid
Alegeți o dimensiune și copiați codul de mai jos pentru a încorpora acest ghid ca un mic widget pe site / forum.
Ghid complet cu un singur pas Mic - 600 px Mediu - 800 px Mare - 1200 px