Bicicleta
Rep: 23
Publicat: 16.03.2012
imprimanta hp spune că nu mai există hârtie
Când merg pe bicicletă, trebuie să păstrez în mod constant presiunea asupra declanșatorului schimbătorului de viteze pentru a împiedica schimbarea treptelor de viteză. Dacă încerc să-l călătoresc normal fără să am mâna pe schimbător, atunci se va schimba treapta la întâmplare, mai des atunci când pedalez mai tare. Acest lucru este puțin deranjant și este neplăcut în timpul călătoriei. Am încercat să reglez cablurile schimbătorului de viteze și șuruburile de reglare, dar fără rezultat. Orice sugestii sau gânduri ar fi de mare ajutor :)
4 Răspunsuri
Soluție aleasă
 | Rep: 9.4k |
Kristopher,
Ceea ce descrieți se numește „mutarea fantomelor”. Si el este enervant. Dacă aveți schimbătorul din spate reglat corect, poate aveți o îndoire schimbător .
Sau s-ar putea să fie atârnat în mod necorespunzător și în afara ajustare sau incompatibil cu caseta din spate.
O altă cauză sunt piesele uzate, atât lanțul, cât și caseta din spate.
cum să eliminați cartela SIM de pe iPhone 11
Mult succes cu această reparație.
Sincer
Comentarii:
+ Pe lângă toate informațiile minunate oferite de 040304, am experimentat acest lucru de la lanțurile care se lipesc împreună într-un grup și își aleg propria cale. Am avut, de asemenea, folosirea uleiului greșit pe lanț, deoarece cauza menționată.
Mulțumesc 040304, după ce am vizionat videoclipul despre reglarea schimbătorului, am observat că îl reglez incorect pe al meu și, după câteva minute de reglare a bicicletei, acum se schimbă mai bine decât atunci când am cumpărat-o. Multumesc pentru ajutor :)
 | Rep: 25 |
Pot exista multe cauze pentru acest lucru, inclusiv cele menționate în răspunsul anterior și roata din spate nefiind montată drept în cadru.
În cazul dvs., pe baza a ceea ce ați spus despre faptul că trebuie să țineți maneta schimbătorului de viteze pentru a nu-l mișca,
cum să eliminați zgârieturile de pe un disc
Cred că poate problema este chiar cu maneta schimbătorului de viteze. Schimbătorul este încărcat cu arc și atunci când nu se aplică tensiune prin cablu, acesta va muta lanțul la cel mai mare pinion de pe roata din spate, cel mai apropiat de spițe. Manetele mai vechi ale schimbătorului de viteze erau montate pe frecare, dar cele mai noi au un mecanism cu clichet pentru a împiedica mișcarea pârghiei atunci când vă aflați pe un pinion, altul decât cel mai mare. Se pare că trebuie să reglați, să strângeți sau să înlocuiți mecanismul manetei schimbătorului de viteze.
Așa cum am menționat mai devreme, lanțurile se întind pe măsură ce se poartă, ceea ce înseamnă că nu mai sunt perfect legate cu dinții de pe pinioane. În afară de a permite lanțului să alunece mai ușor de pe pinioane, un lanț întins provoacă, de asemenea, uzura prematură a dinților pe pinioane, oferindu-le un aspect mai ascuțit. Un instrument de măsurare a lanțului poate fi utilizat pentru a vedea dacă lanțul dvs. este întins. Dimpotrivă, dacă îmbraci un lanț nou, dar pinioanele sunt uzate, atunci noul lanț se va întinde prematur și probabil va aluneca de pe pinion atunci când pedalezi puternic. Lanțurile purtate trebuie înlocuite, de preferință înainte ca acestea să se rupă și să vă aflați la mile de nicăieri. Purtarea unei mici verigi „master” în setul de patch-uri vă poate menține de obicei lanțul rupt până când obțineți unul nou.
| | Rep: 13 |
Aceasta este o problemă obișnuită cu schimbătoarele din spate.
Asigurați-vă că pinioanele schimbătorului sunt în același plan cu inelele lanțului la fiecare angrenaj.
Începeți prin setarea celui de-al doilea cel mai mare inel de lanț în poziția corectă. Faceți acest lucru setând tensiunea cablului. Apoi schimbați treapta de viteză în al doilea cel mai mic inel de lanț și observați,
- Dacă pinioanele schimbătorului sunt aliniate corect cu inelul lanțului, atunci nu aveți un schimbător îndoit. Puteți trece la setarea șuruburilor limită pentru cele două roți dințate superioare și inferioare și ați terminat.
- Dacă alinierea nu este corectă după ce treceți la al doilea cel mai mic inel de lanț, atunci schimbătorul dvs. este îndoit. Remediați-l mai întâi.
Dacă totuși aveți probleme, chiar dacă aveți alinieri corecte,
- Verificați manualul schimbătorului pentru reglarea corectă a șurubului B. Acest șurub reglează distanța pinioanelor schimbătorului la inelele lanțului în direcție verticală.
- Când schimbați vitezele în inele mai mari ale lanțului, reduceți forța asupra pedalelor și țineți degetul pe maneta schimbătorului până când schimbarea se finalizează cu succes.
 | Rep: 1 |
Am avut o problemă similară cu schimbarea fantomelor pe bicicleta montană cu suspensie completă. Acest lucru a început mai întâi după ce mi-am rupt lanțul într-o plimbare. Când am înlocuit lanțul, am decis să înlocuiesc și cablurile schimbătorului din spate și manșoanele acestora. După ce am observat simptomele, am ajuns să înlocuiesc caseta din spate pe baza sfaturilor unui magazin de biciclete. După aceea, fără noroc, a devenit foarte frustrant și am început să mă gândesc la circumstanțele exacte în care s-ar schimba fantoma:
- Doar când ești pe bicicletă și nu în timp ce stai pe standul de reglare.
- Numai după ce ați pus o încărcătură mare pe peddles sau când ați trecut peste o umflătură mare.
cum se elimină protectorul de ecran lichid
Apoi mi-a venit în minte că poate a fost conectată mișcarea suspensiei din spate pe bicicletă.
M-am uitat apoi la manșonul cablului schimbătorului care trece sub bicicletă și am observat că, atunci când stăteam pe bicicletă, manșonul care are în mod normal o slăbire, se strânge de cadru datorită deplasării suspensiei spate în timp ce este cântărit. Am înlocuit apoi manșonul cablului cu un segment nou cu o lungime suplimentară de 1 '. După aceasta, manșonul nu se mai ciupe de cadru, iar problema schimbării fantomelor a dispărut!
Comentarii:
Îmi pun problema schimbării casetei la schimbarea lanțului, cu excepția cazului în care dinții au fost uzați vizibil. Mă bucur că ți-ai dat seama că problema a fost cu carcasa cablului. O reparație destul de ieftină.
Kristopher
