Semnalul nu va funcționa la semnalizare

2000-2002 Pontiac Sunfire

Modelul Pontiac Sunfire 2000–2002 este un model sedan.



Rep: 25



Publicat: 13.01.2016



Lampa de semnalizare de pe Pontiac Sunfire nu funcționează când vreau să semnalizez stânga sau dreapta.



Comentarii:

Luminile mele de pericol funcționează bine. Semnalizatorul de direcție se aprinde pentru a întreba instantaneu când mișc maneta spre dreapta sau spre stânga, dar apoi nimic.

15.02.2018 de Geoff Allen



3 Răspunsuri

Soluție aleasă

Rep: 316,1k

bypass de blocare activare ipod touch generația a 5-a

Bună,

Ce se întâmplă când vrei să semnalizezi?

Auzi un clic? Semaforul (stânga sau dreapta) se aprinde și rămâne aprins sau deloc? Funcționează luminile de pericol?

Dacă luminile de avarie și luminile de aprindere se aprind, dar nu clipesc, modul intermitent este probabil defect. (Manualul de service spune că modulul de aprindere a pericolului este montat, sub tabloul de bord, deasupra și în dreapta suportului de montare a pedalei de frână).

Dacă luminile de pericol și luminile de semnalizare nu se aprind nici măcar verificați siguranțele lor.

Acest lucru este în afara informațiilor de servicii electronice (ESI) ale GM

Semnalizare, lămpi de pericol Descriere circuit

„Atât siguranțele TRN-BU, cât și cele STOP-HAZ din blocul de joncțiune IP furnizează tensiune pozitivă a bateriei către modulul de intermitent, care face parte din ansamblul comutatorului de pericol. Când comutatorul semnalizatorului este plasat fie în poziția stângă, fie în partea dreaptă, fluxul curent este de la ieșirea mâinii stânga sau dreapta a modulului de semnalizare către ansamblul comutatorului semnalizatorului. Modulul intermitent trimite apoi o tensiune de pornire-oprire (intermitentă) fie la semnalizatoarele de stânga, cât și la indicatorul grupului de instrumente sau la semnalizatoarele de dreapta și la indicatorul grupului de instrumente. Semnalizatoarele frontale sunt împământate la G102. Semnalizatoarele din spate sunt împământate la G304.

Când este apăsat comutatorul de pericol, contactele comutatorului de pericol se închid și modulul clipește este conectat la lămpile de semnalizare. Semnalizatorul de direcție / intermitent alimentează tensiunea pozitivă a bateriei într-un model intermitent pornit-oprit tuturor lămpilor de semnalizare. Toate lămpile de semnalizare și ambele indicatoare de lumină se aprind în același model intermitent.

GM a avut probleme cu modulul de intermitent pe anul de fabricație a mașinii. '

Sperăm că acest lucru vă va ajuta.

Actualizare (07/11/2018)

Bună @starya ,

Iată o imagine care arată locația unității de intermitent pentru un Pontiac Sunfire 2000 (nu ați indicat modelul anului).

Căutați online pentru (introduceți anul) Unitatea Pontiac Sunfire Flasher pentru a obține prețuri.

(faceți clic pe imagine pentru a mări pentru o vizualizare mai bună)

Comentarii:

ceea ce înseamnă legat la G102 și G304 înseamnă că semnalele mele și 4ways nu funcționează a încercat schimbarea releului de bliț în cutia de siguranțe, modulul de bliț în bord și comutatorul de semnalizare în coloana de direcție nimic nu pare să-l ajute pe Len

14.05.2016 de Len Bitches

Vreau doar să știu că suntem localizați comutatorul de releu, asta este tot și cât de mult costă unul de înlocuit

11/07/2018 de Jeanie Moncrief

Rep: 316,1k

Bună Len Bitches,

G102 și G304 sunt conexiuni la sol în vehicul.

Aceste două imagini arată locația G102

și G300

(Nu sunt sigur de G304 acum, deoarece singura schemă de distribuție a solului pe care am putut să o găsesc a fost pentru un Pontiac Sunfire SE 2000), dar arată cablajul la sol atât pentru indicatoarele de viraj față, cât și pentru spate, așa că sperăm că vă va fi de ajutor.

Acesta este un link pentru schemele complete de cablare pentru un Sunfire SE 2000. Derulați în jos la p.36 pentru schema de conectare a luminilor exterioare http: //diagramas.diagramasde.com/automov ...

Despre problema ta presupun că vrei să spui asta toate luminile tale de viraj nu acționați, nici la stânga, nici la dreapta sau când lucrați ca lumini de avarie.

Asus zenpad 3s 10 nu se încarcă

Pare amuzant, dar funcționează luminile de frână? Siguranța care alimentează luminile de frână alimentează, de asemenea, luminile cu 4 viraje prin circuitul logic. Lămpile de semnalizare când funcționează la fel cum luminile de semnalizare sunt alimentate de o altă siguranță. Presupun că ați verificat ambele siguranțe.

Puteți auzi unitatea de intermitent funcționând fie în modul de pericol, fie în modul de semnalizare? Dacă nu, și dacă lămpile de frână funcționează și siguranța de întoarcere / de rezervă este OK, s-ar putea să aveți o conexiune la masă defectă la modulul de intermitent. Iată o imagine care prezintă detaliile relevante.

Dacă auziți funcționarea releului, ar fi neobișnuit ca luminile din față și din spate să nu funcționeze din cauza unei conexiuni de împământare defectuoase, deoarece acestea sunt conectate la masă în diferite părți ale vehiculului.

Comentarii:

Semnalele mele funcționează intermitent cu câteva clicuri la stânga sau la dreapta. Un nou intermitent nu a ajutat. Noul mecanism de semnal nu a ajutat, întotdeauna aceeași problemă. Patru moduri funcționează fără cutie de clipește. Ajutor!!! Mulțumiri

03/07/2018 de savana straluceste

Au aceeași problemă, luminile mele de avarie funcționează foarte bine, dar semnalizatoarele nu funcționează. Am înlocuit comutatorul semnalizatorului, releul intermitent și am verificat toate siguranțele, dar problema rămâne. Știu că becurile sunt în regulă, deoarece pericolele funcționează. Știu că siguranța este bine pentru că am înlocuit-o cu o siguranță de lucru cunoscută. Cum poate fi o conexiune la pământ defectă dacă pericolele funcționează? Nu sunt sigur ce altceva ar putea fi!

28.11.2018 de Acorda

Rep: 316,1k

Bună @ granth12 ,

Răspunsul meu de mai sus cu privire la teren a fost în legătură cu un comentariu / întrebare specifică adresată de Len Perras, unde a afirmat că atât virajele, cât și pericolele nu funcționau. De asemenea, am afirmat că, deoarece există motive diferite pentru față și spate, ar fi neobișnuit ca ambele seturi F + R să nu funcționeze.

În ceea ce privește problema ta.

Ați verificat comutatorul de pericole? Semnalizatoarele acționează prin comutatorul de pericole atunci când este în poziția normală. Încercați să-l operați / eliberați de câteva ori și verificați dacă semnalizatoarele funcționează

Releul intermitent funcționează când este acționat comutatorul de semnalizare?

cum deblocați un Samsung Galaxy Tab 2

În cazul în care intermitentul nu funcționează cu comutatorul semnalizatorului acționat, s-ar putea să nu existe energie pentru a acționa releul sau să nu existe semnal de împământare care să spună pentru a porni și opri releul.

Următoarele se bazează pe circuitul furnizat mai sus (vehiculul dvs. poate fi diferit)

Pentru a verifica dacă există energie, trebuie să testați puterea la pinul 1 al unității de semnalizare cu cheia de contact în poziția Pornit sau Rulare.

dacă nu există alimentare la pinul 1 al unității de semnalizare (cu cheia de contact pornită), verificați mai întâi dacă există siguranță la siguranță. Poate fi cablarea defectă de la releul de contact la poziția siguranței.

Dacă există siguranță la siguranță atunci poate fi o conexiune defectă pe partea din spate a blocului de siguranțe pentru siguranța respectivă sau o conexiune defectă la pinul 1 al unității de semnalizare sau oriunde între ele. De asemenea, ați putea verifica dacă conectorii care țin siguranța de rotație în blocul de siguranțe sunt OK și nu au „ars” (folosiți o lumină puternică și o lupă pentru a verifica) sau au suficientă tensiune pe siguranță.

Dacă există putere la pinul 1 al unității de intermitent , pământul care „spune” circuitului logic că „trebuie” să funcționeze releul provine de la lumini și este același pământ atât pentru semnalizatoarele cât și pentru pericolele DAR apare la doi conectori diferiți din unitatea de semnalizare care provin de la două contacte diferite în comutatorul de pericole. Pentru semnalizatoarele se află pe pinul 4 și pentru pericole se află pe pinul 3.

Deci, ar putea fi o conexiune defectuoasă sau un fir între comutatorul de pericol (terminalul E) și unitatea de intermitent (pinul 4 - pe circuit este prezentat ca un fir violet) sau ar putea fi, de asemenea, un contact defect al contactului individual la viraje circuit

Sperăm că acest lucru vă va ajuta.

Andrei Chita