2004-2009 Volkswagen Golf
Rep: 47
Publicat: 26.05.2018
ventilatorul radiatorului nu se aprinde până nu pornesc c.a.
Există vreun senzor diferit pentru radiator altul decât senzorul motorului de răcire? și unde se află
5 Răspunsuri
Soluție aleasă
 | | Rep: 670,5k |
@fusebox . sună ca un termosistem prost. Iată explicația de ce vine cu AC:
Ansamblul ventilatorului de răcire al radiatorului electric este controlat de un termocomutator situat în lateralul radiatorului . La temperaturi mai ridicate ale lichidului de răcire, comutatorul se închide pentru a porni ventilatoarele de răcire. De fiecare dată când temperatura lichidului de răcire crește la niveluri superioare nivelului normal, ventilatorul va porni și va continua să funcționeze până când temperatura lichidului de răcire revine la un nivel normal. La vehiculele cu aer condiționat, creșterea presiunii agentului frigorific va activa și ventilatoarele de răcire.
Documentele atașate vă vor arăta cum să testați comutatorul etc. Fan-and-Thermoswitch.pdf
Comentarii:
deci trebuie să înlocuiesc termostatul sau comutatorul termostatului SAU ambele sunt o parte?
Din tot ce am citit pe internet despre problema pe care o am cu această mașină și zilele pe care le-am petrecut lucrând la ea, tocmai am găsit aceste informații pe tableta mea. Aș fi vrut să-l găsesc acum câteva zile. este exact ceea ce am căutat, nu am putut obține un răspuns direct oriunde până nu am găsit acest lucru. Mulțumesc foarte mult.
Hyundai i10 din 2013 are un ventilator și din câte văd un senzor de temperatură a lichidului de răcire. Am înlocuit pompa de apă și radiatorul și senzorul de temperatură a lichidului de răcire. Când pornesc sistemul de ac, ventilatorul funcționează și menține mașina rece. Când acul este al furtunurilor radiatorului, ambele devin aceeași căldură după un timp, iar rezervorul de preaplin începe să fiarbă, iar ventilatorul nu intră.
Orice sfat vă rog.
Ce ai aflat cum să o rezolvi a fost doar fanii ei înșiși
Am exact aceeași problemă. Ventilatorul nu se va aprinde decât dacă pornesc AC. Am schimbat termostatul, senzorul de temperatură și capacul radiatorului. Totuși problema persistă. Cineva ar trebui să ajute.
 | Rep: 13 |
Ați verificat siguranțele din caseta neagră de deasupra bateriei. Oțelul ăla ca siguranțe.
Siguranța 16 pe partea laterală a tabloului de bord.
La deschiderea capacului va fi a doua siguranță din stânga sus.
https: //knigaproavto.ru/shemy/en/volkswa ...
Este pentru modulul ventilator. Când contactul este pornit și îl trageți, ventilatoarele ar trebui să lovească și să întoarcă viteza mică.
De asemenea, puteți alimenta direct trăgând dopurile ventilatorului și punând la curent și împământarea la ele. Viteză rapidă și viteză mică, ventilatorul ar trebui să înceapă să se întoarcă.
https: //forums.vwvortex.com/showthread.p ...
Comentarii:
Da siguranțele sunt bune deasupra bateriei și cea de pe ușa laterală a șoferului am testat ventilatoarele. Am cumpărat un ventilator nou pe cel din partea stângă și am cumpărat un nou modul de ventilator. Doar adăugați asta ieri și totuși fanii nu au continuat.
 | Rep: 1,6k |
Este posibil să aveți un senzor de temperatură inițial care să provoace pornirea ventilatorului atunci când temperatura începe să crească, senzorul ar putea fi defect.
Apoi, când porniți A / C, temperatura crește și mai mult, ceea ce declanșează următorul senzor.
Aș căuta un senzor inițial „cu temperatură scăzută” care să fie defect.
Comentarii:
pentru peugeot 206, ventilatorul se aprinde numai dacă pornesc A / C altfel, (indiferent de temperatura mașinii)
Am aceeași problemă, ați rezolvat-o
 | Rep: 601 |
Pornirea AC-ului pornește automat ventilatoarele radiatorului, fierbinți sau nu fierbinți. Pentru ca condensatorul de aer condiționat să-și facă treaba, trebuie să rămână cât de răcoros poate. În ceea ce privește senzorul de temperatură a lichidului de răcire a motorului, dacă lichidul de răcire nu este suficient de fierbinte pentru a face ventilatorul să pornească, atunci nu este încă nevoie de ventilator și nu există nicio problemă. Pur și simplu motorul nu este suficient de fierbinte pentru a porni ventilatorul de răcire, nu este suficient de fierbinte în afară, conduceți obținând mult flux de aer prin grilă pentru a menține lucrurile reci fără asistența ventilatorului. Este posibil să nu aveți deloc probleme.
Comentarii:
Ești un geniu fără îndoială
Nissan altima din 2013 miroase ca și cum ar fi încălzit, dar ecartamentul meu este în regulă. fanii mei nu vin fără ca eu să-mi pornesc ac. Am verificat temperatura furtunurilor și sunt la 200,4 când îmi pornesc acul, atunci când ambii ventilatori dau lovitura și temperatura coboară la 174 pe furtun. sunt doar eu sau mirosul care mirosea ceva greșit?
@ emmarea76 nu este supraîncălzire și pare că funcționează perfect. Puteți avea o scurgere de lichid care poate provoca acel rege al mirosului. Aș vrea să verific dacă există scurgeri și să curăț motorul și compartimentul motorului. Dar nu se încălzește suficient pentru a porni fanii. De obicei nu se aprind până nu atinge 210 până la 230 farenheit, în funcție de producătorul și modelul mașinii. Iar ventilatoarele vor porni oricând funcționează compresorul dvs. de curent alternativ. Are un senzor care detectează presiunea care se acumulează.
înlocuire afișaj retină macbook pro 13
Am un SS Camaro 2010, cu un motor rece, ambele ventilatoare sunt pornite, dacă aș avea dezghețarea sau aparatul de aer condiționat. Pot opri unitatea în interiorul mașinii cu motorul pornit, dar acest lucru nu oprește ventilatoarele de la motor, ambele ventilatoare funcționează în acest moment. Singura modalitate de a obține ambele ventilatoare care rulează la o viteză foarte mare, făcând mașina să sune ca și cum ar fi un jet pe cale să decoleze, este oprirea motorului, oprirea comutatorului ventilatorului din interiorul mașinii și repornirea.
Am înlocuit atât releele ventilatorului, cât și comutatorul temporar. Avem în continuare aceeași problemă, orice sfat în acest moment ar fi recunoscător.
 | Rep: 1 |
Am un Jetta din 2002, ventilatoarele de răcire nu se aprind. Am înlocuit un ventilator, radiator, modul ventilator și senzorul care merge pe radiator. Am avut putere pentru toate. Acum nicio putere. Siguranțele mele sunt bune. Ma poate ajuta cineva
Comentarii:
Are motorul un senzor de căldură pe acesta, vă sugerez să îl verificați și ce înregistrează manometrul de căldură pe tabloul de bord?
călduros yossi
