1994-1997 Honda Accord
Rep: 1
Publicat: 24.05.2018
De ce se mișcă temperatura Gage .. rămâne rece
1 Răspuns
Soluție aleasă
 | Rep: 316,1k |
Bună,
Iată o imagine care arată locația celor două unități de trimitere a temperaturii (sau senzori) pentru vehiculul dvs.
Cel din stânga, unde a fost deconectat conectorul negru cu un singur fir este unitatea de trimitere pentru tabloul de bord ecartament .
Cel din dreapta cu conectorul gri (și care este ținut de degete) este senzorul de temperatură al ECU.
(faceți clic pe imagine pentru a mări pentru o vizualizare mai bună)
Pentru a testa unitatea de expediere, deconectați conectorul negru cu un singur fir și utilizând un DMM (Multimetru digital - funcție Ohmmetru) măsurați rezistența dintre terminalul unității de expediere și împământare (sau împământare - blocul motorului va fi împământat). La un motor rece, rezistența ar trebui să fie de aproximativ 140 Ohmi. Cu un motor fierbinte ar trebui să măsoare 30-50 Ohmi.
Cum îmi repar televizorul când ecranul se înnegrește?
Dacă citește aprox. 140 Ohm (sau mai mult) atunci când motorul este atât rece, cât și fierbinte, atunci senzorul este defect și trebuie înlocuit.
Dacă senzorul citește 30-50 Ohmi când motorul este fierbinte, atunci poate apărea o problemă cu cablarea înapoi la manometru sau cu manometrul în sine.
Fiți conștienți de siguranță
Asigurați-vă că motorul este oprit și că cheia de contact a vehiculului este în buzunar atunci când testați senzorul. De asemenea, nu vă ardeți pe blocul motorului atunci când motorul este fierbinte
Comentarii:
Ai spus că ar trebui să citească 30-50 Ohmi când motorul este fierbinte? Apoi ați spus, dacă senzorul citește 30-50 când motorul este fierbinte, atunci poate exista o problemă cu cablarea ... Sunt confuz. Vorbești despre două lucruri diferite?
Bună,
Ceea ce am vrut să spun a fost să deconectați cablul senzorului și să măsurați senzorul cât timp este încă în blocul motorului.
Dacă citește 30-50 Ohm când motorul este fierbinte (trebuie să știți siguranța opriți motorul), atunci este în regulă, dar dacă contorul continuă să înregistreze la scară completă, atunci există o problemă mai înapoi spre contor.
Jayeff încă nu are sens, 30-50 ohmi este normal cu motor fierbinte, ce vrei să spui prin înregistrarea la scară completă, zero = scurt, infinit = circuit deschis, ce direcție?
Bună @amida
Nu-mi pot modifica comentariul acum, deoarece a fost făcut cu mult timp în urmă pentru a fi editat, dar contorul la care mă refeream era indicatorul de temperatură al mașinii.
Dacă deconectați cablul de la senzorul de temperatură al lichidului de răcire din motor și apoi utilizați un ohmmetru pentru a măsura rezistența dintre punctul de conectare al senzorului și pământul pe un motor fierbinte, acesta ar trebui să citească 30-50 Ohmi. Pe un motor rece se va citi ~ 140 Ohmi.
Dacă nu una dintre aceste citiri, atunci senzorul poate fi defect
Dacă ați măsurat izolat senzorul de temperatură a lichidului de răcire (adică cablul deconectat) și măsoară 30-50 Ohmi când motorul este fierbinte sau 140 Ohmi când este rece și manometrul de temperatură al mașinii încă nu se înregistrează cu cablul senzorului reconectat, atunci există o problemă înapoi spre ecartament și nu în senzor. Poate fi cablarea, conexiunile cablajului, placa de bord a tabloului de bord sau contorul în sine
wd pașaportul meu ultra nu apare
Dacă deconectați cablul de la senzor și manometrul de temperatură al mașinii înregistrează încă fierbinte (sau devierea la scară completă) fie cu un motor fierbinte, fie rece, atunci există o problemă înapoi spre manometru și nu este senzorul.
Deflexia la scară completă înseamnă că acul indicatorului (sau indicatorul) se deplasează cât mai departe de zero, adică mișcare maximă pe scară
Mulțumesc Jayeff pentru că ți-ai luat timp să explici asta. Chiar dacă am o excursie din 2000 fără citire temporară și un cod de eroare OX2 și HTR neîndeplinit, am beneficiat în continuare de valorile și explicația principiilor. Dacă aș folosi un rezistor de 50 ohmi pentru a simula valoarea senzorului meu și indicatorul meu citea gama normală, aș putea presupune că cablajul meu este bun și, de fapt, mă uit la un senzor defect.
Joann Flores
