Cositoare de călărie Murray
Rep: 25
Publicat: 22.04.2015
Cositoare Murray 46800x14A
Această problemă a început anul trecut înainte de iarnă.
Bateria veche nu a fost bine fixată, a alunecat și a atins corpul mașinii de tuns și a aprins. Nu sunt sigur dacă acest lucru ar fi putut cauza scurtcircuitarea în sistemul electric? Sau acest lucru ar putea fi doar o coincidență.
Am înlocuit bateria și are o încărcare bună.
Dacă turn puțin gaz sau pulverizez eter în priză, mașina de tuns iarba se aprinde și funcționează curată / puternică, dar numai timp de aproximativ 3 secunde. Apoi moare.
Mufele arată bine. Nu umed. Nici o mână sau gunked
Gazul trece prin filtrul de combustibil, iar conducta de combustibil este umedă acolo unde se atașează la carbohidrați.
Am deconectat comutatorul de siguranță al scaunului și am încastrat-o într-o bucată mică de lemn, astfel încât conexiunile să nu se atingă.
Ce credeți că ar putea fi asta?
Comentarii:
vale ac nu scade pentru a lăsa gazul să curățe carbohidrații și să înlocuiască plutitorul dacă este necesar
Am o mașină de curte 2003 care călărește mașina de tuns iarba Am înlocuit bateria anul trecut înainte de iarnă și anul trecut când înlocuiesc bateria pornește și funcționează puțin, apoi se întinde și nu va porni din nou fără o cutie de salt pe ea? Ce e în neregulă cu asta?
cum se înlocuiește cercul 3ds xl
4 Răspunsuri
Soluție aleasă
 | Rep: 675,2k |
Problema poate fi un carburator parțial restricționat.
Pe măsură ce gazul îmbătrânește, acesta se transformă în lac și înfundă pasajele din interiorul carburatorului, nepermițând suficient gaz să ajungă la motor.
Această condiție este cumulativă. De fiecare dată când se așază gazul, lacul se acumulează puțin mai mult, ca straturile de vopsea, până când în cele din urmă gazul nu poate curge. Nu se va întâmpla peste noapte, dar simptomele pot apărea peste noapte.
Utilizarea aditivilor pentru combustibili, cum ar fi Sta-Bil sau Spuma de mare, nu va opri acest proces. Vor încetini foarte mult, dar gazul va merge în continuare rău.
Când se întâmplă acest lucru, fie motorul pur și simplu nu va porni, fie nu va funcționa fără sufocare (acest lucru reduce cantitatea de aer care se trage în motor, schimbând amestecul combustibil / aer), sau va funcționa, dar crește.
O altă problemă pe care o poate provoca lacul din carbohidrați este că lacul ar putea să nu permită acului plutitor să se etanșeze corespunzător pe scaun, provocând fluxul de gaz să nu se oprească atunci când vasul este plin. Rezultatul va fi gazul care revarsă carbohidrații și care intră în cilindru și, eventual, în admisia de aer. Dacă gazul pătrunde în butelie, va trece peste inele și va coborî în carter. Acest lucru va fi demonstrat de faptul că nivelul de ulei este supra-plin și / sau uleiul mirosind a gaz.
Singurele 2 soluții sunt fie să înlocuiască carburatorul, fie să îi ofere o curățare bună și temeinică.
Când scoateți carbohidrații, asigurați-vă că faceți o fotografie bună sau faceți un desen bun de unde sunt atașate toate arcurile și legăturile. Acest lucru va face mult mai ușoară reasamblarea.
Majoritatea oamenilor cred că curățarea unui carbohidrat presupune îndepărtarea vasului și ștergerea acestuia, apoi pulverizarea unui curățator de carbohidrați prin el.
Acest lucru este pur și simplu insuficient.
Pentru a curăța corect carbohidrații, trebuie să-l scoateți, să-l dezasamblați (asigurându-vă că îndepărtați toate părțile nemetalice) și să-l înmuiați într-un solvent comercial timp de câteva ore. Înmuierea peste noapte este chiar mai bună.
Apoi curățați toți solventii cu un detergent de tip spray, asigurându-vă că introduceți o mulțime de detergent în fiecare orificiu și pasaj. Acordați o atenție specială orificiilor minuscule din alezajul carbohidraților, sub placa de accelerație pentru carbohidrații care au aceste găuri. Folosiți o mulțime de produse mai curate. Și asigurați-vă că purtați ochelari de protecție pentru a evita pătrunderea spray-ului în ochii voștri. Vor fi supra spray.
Uscați carbohidrații cu aer comprimat de joasă presiune.
Când reasamblați carbohidrații, asigurați-vă că utilizați un kit de carbohidrați, când unul este disponibil pentru carbohidrați.
Ocazional, chiar și o bună curățare nu va fi suficientă și s-ar putea să trebuiască să înlocuiți oricum carbohidrații. Fii pregătit pentru asta. Am împrumutat acest răspuns de la Hank.
Comentarii:
Ei bine, am aceeași problemă ... Am făcut tot ce pot să fac. Schimb conducta de gaz ... pun o noua siguranta la cilindroid..curatat carburatorul..frustrat sunt .... ?? maggs
margaretfhall63, ca @mayer , mai bun răspuns excelent vă oferă soluția, utilizați-o. Dacă motorul pornește dacă pulverizați cu carbohidrați, cu puțin sau cu puțin combustibil proaspăt, carbul este murdar în interior și necesită curățare / reconstruire.
Problema este că este un MURRY.
 | Rep: 37 |
Răspuns scurt la remedierea mea. La mult gaz din rezervorul de combustibil, aerisirea capacului de gaz se înfundă.
Am avut aceeași problemă, motorul ar porni, dar nu va porni. Înainte de a avea problema, am instalat: o nouă bujie filtru de aer nou, un filtru de gaz nou și am schimbat uleiul. Aveam puțină benzină, așa că am turnat ce gaz mi-a mai rămas din săptămâna precedentă în rezervor. Nu mult, poate un 1/4 galon. Cositoare a început ca un campion. 2 săptămâni mai târziu, am umplut rezervorul și mașina de tuns iarba a început, dar nu a pornit. Am presupus că am greșit ceva cu piesele noi. După ore întregi de lectură și cercetare. Încercând asta și asta l-am întrebat pe un vecin dacă este noul mic mecanic bun. Vecinul întreabă dacă ar putea arunca o privire. A scos capacul de gaz și motorul a pornit fără probleme.
Comentarii:
Multumesc allister, a lucrat prima data- multumesc !!
Vacă sfântă, scoaterea capacului de gaz a funcționat.
A funcționat Am nevoie de o nouă capacă de gaz, mina este uzată. Am schimbat filtrul de aer, am curățat carbohidrații, am schimbat uleiul, am curățat motorul, am schimbat bujia și am încărcat bateria. A funcționat pentru o zi și apoi o săptămână mai târziu a refuzat să înceapă. Am ieșit și am cumpărat o baterie nouă, a început și când m-am oprit după cosit timp de aproximativ o oră nu va porni. Am venit aici și voila am găsit soluția! . Voi încerca bateria veche pentru a vedea dacă funcționează. Agggggghhhhhhhh! Mulțumesc
 | Rep: 1 |
Problema este în carburatorul dumneavoastră. Trebuie să scoateți carburatorul și să îl dezasamblați și să curățați toate părțile interne. Dacă nu ați făcut niciodată acest lucru, este posibil să doriți să urmăriți pe canalul video sau să faceți pe cineva să o facă pentru dvs. După curățarea cu un curățător de carbohidrați și suflarea jetului și a orificiilor re-asamblați. Nu sunt multe părți interne, dar sunt mici. Acordați o atenție deosebită demolării și reasamblării în același mod. Dacă gazul s-a instalat în rezervor pentru o perioadă lungă de timp, asigurați-vă că goliți și înlocuiți cu gaz proaspăt. Motorul trebuie să pornească și să funcționeze bine. Acordați o atenție deosebită arcurilor mici și cum și unde se potrivesc. Mult noroc.
 | Rep: 1 |
Încercați să verificați spațiul bobinei. O carte de vizită este distanța potrivită. Asta a rezolvat o problemă similară pentru mine.
Pentru a ocoli selenoidul, trebuie doar să obțineți o șurubelniță cu mâner izolat sau o bucată de sârmă izolată și atingeți ambele contacte.
Sper că asta ajută!
Zidar
Gabe Asher
