Cum înlocuiesc furtunul lichidului de servodirecție?

2001-2007 Dodge Caravan

Prezentat la Salonul Internațional Auto din America de Nord din 2000 la 10 ianuarie 2000, Dodge Caravan 2001 și Chrysler Town & Country 2001 au fost lansate pentru vânzare în august 2000.

Rep: 13



Postat: 07/07/2011



Am o scurgere lentă în servodirecția mea lângă pinion și cremalieră. Este ceva ce pot rezolva singur și, dacă da, cum mă descurc?



Comentarii:

Ați încercat să-l umpleți cu una dintre acele combinații de lichid de servodirecție și garnituri de etanșare pentru a vedea dacă vă ajută?

07/07/2011 de David Hodson



5 Răspunsuri

Soluție aleasă

Rep: 142,8k

Aceasta este dintr-un buletin de servicii. Ne pare rău că nu există imagini, chiar dacă face referire la Figura 3 pentru modul corect de a înfășura furtunul în loc. Aș spune că trebuie să acordați o mare atenție locului în care se află acum, poate chiar să vă faceți o fotografie.

ÎNLOCUIȚI FURTUNUL DE DIRECȚIE:

1. Tăiați furtunul de servodirecție (p / n 05135964AA) de 850 mm (33,5 in.) Sau echivalent.

2. Tăiați tubulatura convolută de 790 mm (31 inci) de 15,9 mm (5/8 inci) sau 17,5 mm (11/16 inci). Așezați tubulatura convolută în jurul furtunului servodirecției.

3. Deschideți capota și scoateți capacul rezervorului servodirecției.

4. Ridicați vehiculul pe un dispozitiv de ridicare adecvat.

5. Localizați răcitorul de servodirecție atașat la suportul traverselor. Scoateți furtunul înainte (cel mai apropiat de partea din față a vehiculului) de la răcitor și tub. Scurgeți lichidul de servodirecție într-un recipient adecvat.

de ce nu mi-am câștigat cartea SIM

6. Scoateți cele două cleme de tensionare din furtunul îndepărtat și instalați pe noul furtun de retur al servodirecției.

7. Instalați noul furtun și clema de tensiune pe răcitorul servodirecției.

8. Înfășurați furtunul în sensul acelor de ceasornic în jurul perimetrului și deasupra răcitorului de servodirecție, așa cum se arată în (Fig. 3). Instalați furtunul și clema de tensiune pe tubul de retur al servodirecției.

Fig. 3 RUTAREA FURTUNULUI - RĂCITOR STANDARD PE STÂNGA, RĂCITOR H / D PE DREAPTA

de ce se încarcă telefonul meu înapoi

1 - TUB DE RETURNARE A RĂCITORULUI (CELE MAI apropiate de fața vehiculului)

4 - LOCAȚII DE CORDURI

2 - ÎNTORNAȚI TUBUL LA REZERVOR 5 - RĂCITOR DE DIRECȚIE ELECTRICĂ

3 - ASISTENȚA CROSSMEMBER 6 - FURTUNUL DE RĂCIRE ​​AL SERVECȚIEI ELECTRICE (RUTĂ ÎN ORAR)

9. Folosiți două benzi de legare pentru a fixa furtunul de întoarcere la răcitorul servodirecției și furtunul de direcție sub presiune prezentat în (Fig. 3).

10. Coborâți vehiculul și deschideți capota.

11. Continuați cu „Direcție / pompă - Procedură standard”.

-5- 19-006-05

DIRECȚIE / POMPĂ - PROCEDURĂ STANDARD

AVERTISMENT: NIVELUL FLUIDULUI TREBUIE VERIFICAT ȘI REGLAT CU MOTORUL DEZACTIVAT PENTRU A PREVENI RĂNIREA DE LA MUTAREA COMPONENTELOR MOTORULUI.

ATENȚIE: Utilizați numai lichidul de transmisie automată Mopar® ATF + 4 (MS-9602) în sistemul de servodirecție. Utilizarea altor fluide de servodirecție Mopar® (MS5931 și MS9933) trebuie evitată pentru a asigura performanțele maxime ale sistemului de servodirecție în toate condițiile de funcționare. Nu supraîncărcați. Citiți nivelul lichidului prin partea laterală a rezervorului de lichid al servodirecției. Nivelul lichidului trebuie să se afle în „GAMA DE UMPLERE” atunci când fluidul este la o temperatură de aproximativ 21 ° C până la 27 ° C (70 ° F până la 80 ° F).

1. Ștergeți capacul de umplere și zona curată, apoi scoateți capacul.

2. Umpleți rezervorul de lichid la nivelul adecvat și lăsați fluidul să se depună timp de cel puțin două (2) minute.

3. Porniți motorul și lăsați să funcționeze câteva secunde, apoi opriți motorul.

4. Adăugați lichid dacă este necesar. Repetați pașii de mai sus până când nivelul lichidului rămâne constant după pornirea motorului.

5. Ridicați roțile din față de la sol.

6. Porniți motorul.

7. Întoarceți încet volanul spre dreapta și spre stânga, atingând ușor roțile de oprire.

8. Adăugați lichid dacă este necesar.

9. Coborâți vehiculul, apoi rotiți volanul încet de la blocare la blocare.

10. Opriți motorul. Verificați nivelul lichidului și umpleți după cum este necesar.

11. Dacă fluidul este extrem de spumos, lăsați vehiculul să se stabilizeze câteva minute, apoi repetați procedura de mai sus.

Rep: 1

Nu utilizați lichid PS cu scurgeri de oprire. Uneori, acest lucru vă poate înfunda pompa PS. Doar înlocuiți furtunul. Poate fi ușor sau greu în funcție de tipul de vehicul. Un alt lucru este valabil pentru radiator. Adăugarea unei scurgeri de oprire în radiator vă poate bloca pompa de apă.

Rep: 1

Trebuie să vă asigurați că obțineți corectul furtun hidraulic și fitinguri în caz contrar, o mulțime de probleme pot veni din încercare. GL omul meu bun, GL.

Rep: 1

nexus 7 2013 won t charge

dacă este furtunul de presiune, asigurați-vă că aveți un lift, aveți aproximativ 2 'pentru a slăbi unul dintre fitinguri și asigurați-vă că aveți o cheie scurtă de 18 mm, nu este distractiv, dar am făcut-o în aproximativ o oră, dar vecinul meu m-a lăsat să-i folosesc liftul, aș spune vreo 3 ore pe pământ și multe multe înjurături

Rep: 1

Herbies Hangar, cum ați slăbit accesoriul atașat la cremalieră și pinion? Îmi este foarte greu din cauza cât de strâns este !!!

Comentarii:

Folosiți pb blaster și lăsați-l să se înmoaie în fire și, dacă nu funcționează, deoarece înlocuiți furtunul, utilizați căldura până când piulița devine strălucitoare portocalie și den, folosiți rapid o cheie cu mărimea potrivită și desfaceți-o

24.02.2019 de Kadeem

Cu cât mai mult blaster pb cu atât mai bine și căldură ca o sticlă cu torță peopane sau ceva, anunță-mă cum merge

24.02.2019 de Kadeem

ryandobiewatt