1992-1999 Chevrolet Tahoe
Rep: 13
Publicat: 25.04.2012
Încerc să-mi dau seama cum să elimin diferențialul real, nu întregul spate al unui Chevy Tahoe Posi-Trac din 1999. Am scos capacul diferențialului, am scos axele prin îndepărtarea clemelor C (cleme pentru potcoavă), apoi am scos cele două capace principale ale lagărului din diferențial. Dar nu pot scoate diferențialul în sine, indiferent de ce aș încerca. Trebuie să îndepărtez acest lucru pentru a ajunge la pinion, deoarece trebuie să înlocuiesc rulmentul pinionului. Orice alt diferențial pe care l-am eliminat de pe un Chevy apare literalmente cu lovitura de ciocan pe carcasă. Acesta pur și simplu nu face asta. Ce îmi lipsește? Sau s-ar putea să fie acolo atât de strâns?
Comentarii:
Am o întrebare: am scos diferențialul din spate dintr-un suburban chevy de 2000, dar acum am carcasa pentru a schimba uneltele de păianjen. Am un lucru cu două pini pe partea laterală, cu un lucru rotund și o prindere. Cum să scot și apoi uneltele
înlocuire hard disk macbook pro 2015
6 Răspunsuri
Soluție aleasă
 | Rep: 670,5k |
Russell, iată ce am primit din manual:
„ADUNARE DIFERENȚIALĂ
Demontarea
1. Scoateți carcasa osiei. A se vedea ASAMBLAREA CARCASEI AXEI SPATE din DEMONTRARE ȘI INSTALARE. Scoateți șuruburile și capacul capacului diferențialului. Îndepărtați arborii osiei. Consultați ARBURILE AXELULUI sub ÎNLĂTURARE ȘI INSTALARE.
2. Notați literele de pe capacele lagărelor și de pe carcasa punții de transmisie pentru referință la reasamblare. Scoateți capacele lagărului diferențial. Vezi Fig. 4. Montați indicatorul cadranului pe carcasa diferențială. Vezi Fig. 3. Preîncărcați indicatorul cadranului la .020 '(.51 mm), apoi readuceți cadranul la zero.
3. Montați distribuitorul carcasei osiei (J-24385-01) pe carcasa diferențială. Vezi Fig. 3. Întindeți carcasa osiei de acționare la maximum 0,015 '(0,38 mm). Folosind 2 bare de ridicare, scoateți carcasa diferențială din carcasa osiei.
4. Scoateți distribuitorul carcasei osiei. Cu ajutorul dispozitivului de îndepărtare a lagărelor diferențiale (J-29721), a adaptoarelor (J-29721-70) și a ștecherului de îndepărtare (J-8107-03), îndepărtați lagărele laterale ale carcasei diferențiale și butoanele. Marcați rulmentul, cursa și butoanele pe partea stângă sau dreaptă pentru referință la reasamblare.
5. Folosind prosoape de magazin, așezați carcasa diferențială în menghină moale. Scoateți șuruburile angrenajului inelar. Șuruburile angrenajului inelar sunt filetate la dreapta. Folosind un ciocan cu față moale, atingeți roata dințată de pe carcasa diferențială.
6. Cu ajutorul unui ciocan și a unui pumn, scoateți știftul de rulare al arborelui pinionului și arborelui pinionului. Vezi Fig. 4. Îndepărtați pinioanele și șaibele. Scoateți angrenajele laterale diferențiale și șaibele de împingere. Marcați toate angrenajele și șaibele pentru referință la reasamblare.
7. Folosind suportul / dispozitivul de îndepărtare a flanșei pinionului (J-8614-01), scoateți piulița pinionului de acționare. Vezi Fig. 2. Folosind Pinion Flange Remover (J-8614-1, -2 și -3), scoateți flanșa pinion.
8. Instalați capacul diferențialului cu 2 șuruburi (pentru a preveni căderea pinionului de acționare din carcasă). Scoateți pinionul de unitate. Scoateți capacul, pinionul de antrenare și pinioanele de preîncărcare a pinionului cu diametru mic. Păstrați butoanele pentru reasamblare.
9. Scoateți garnitura de ulei a pinionului de acționare. Îndepărtați lagărul pinionului de antrenare exterior și balama de ulei. Îndepărtați cursele rulmentului pinionului de acționare de pe carcasa osiei de acționare.
10. Scoateți butoanele de reglare a pinionului de acționare și deflectorul (dacă există). Păstrați butoanele și deflectorul împreună pentru reasamblare. Folosind dispozitivul de îndepărtare a lagărului lateral diferențial (J-29721) și 4 adaptoare (J-29721-70), scoateți lagărul pinionului de acționare interior.
Sper că acest lucru vă va ajuta, noroc.
ACTUALIZAȚI
Reasamblare diferențială a cazului
1. Aplicați lubrifiant. Asamblați șaibe de împingere a angrenajului lateral cu roți dințate laterale. Montați ansamblul angrenajului lateral în carcasa diferențialului. Asigurați-vă că angrenajele laterale sunt instalate pe aceeași parte ca cea scoasă.
2. Așezați roți dințate pe roți dințate laterale. Rotiți pinioanele și asigurați-vă că pinioanele sunt aliniate cu găurile arborelui pinionului.
3. Glisați șaibele de împingere a pinionului în poziție. Aliniați arborele pinionului cu orificiul știftului de rulare, în caz. Montați arborele pinionului.
Conduceți în bolț.
4. Poziționați roata dințată pe carcasa diferențialului. Aliniați găurile șuruburilor. Instalați 2 știfturi, la o distanță de 180 de grade, în carcasa diferențială. Apăsați roata dințată pe carcasa diferențială. Instalați și strângeți NOI șuruburi ale angrenajelor inelare într-un model încrucișat conform specificațiilor. A se vedea tabelul cu specificații de cuplu.
 | Înlocuirea portului de încărcare htc one m8 | Rep: 6.6k |
Cred că trebuie să luați arborii care conectează roțile la diferențial. Acei arbori sunt cei care iau puterea diferențialului și îi transmit și roata.
Comentarii:
Skippy, cred că s-a făcut deja „am scos axele prin îndepărtarea clemelor C”, bineînțeles că aș fi putut citi greșit.
 | Rep: 1 |
Trebuie să obțineți un împrăștiere din spate sau nu îl veți scoate niciodată. Întindeți literalmente carcasa doar puțin, apoi o puteți scoate în evidență.
Distribuitorul de carcase Axle (J-24385-01) vă va oferi 300 $ până la 400 $, dar poate că curtea dvs. locală de închiriere are una. Configurarea adâncimii jocului și a pinionului este esențială și poate fi cam dificilă. Pentru informații bune:
Inelul și pinionul lui Randy
și
Richmond Gear
http: //www.richmondgear.com/01instructio ...
V-ați gândit să obțineți un spate complet folosit dintr-o curte de salvare de renume? Consultați Car-Parts.com.
Același capăt din spate a fost folosit în camioanele Escalades, Suburbans, Yukons și Chevy / GM, deci există o încărcătură de capete spate (joc de cuvinte) cu mile mici acolo.
Tocmai am căutat un „ansamblu punte spate” pentru vehiculul dvs. pe Car-Parts.com folosind codul meu de zonă.
Recent am înlocuit partea din spate a unui Ford Ranger din 1998. Am găsit unul uzat la o curte locală de salvare prin intermediul Car-Parts.com, care avea 76.000 de mile și se afla în starea „A”. A durat aproximativ o oră și jumătate ca să-l încuie, să instalați capacul, să conectați și să purgați frânele și să adăugați ulei GL5. Oh, da ... saboții de frână și tamburele arătau aproape noi .. ca și cum tipul tocmai ar fi făcut frâna înainte să o distrugă, așa că am primit și eu o treabă de frână gratuită.
Rep: 13
Publicat: 26.04.2012
Multumesc tuturor. Cred că răspânditorul este răspunsul de încercat mai întâi. Nu-mi amintesc să fi trebuit să folosesc vreodată un distribuitor, dar acestea erau pe vehicule mult mai vechi, așa că cred că nu au fost încărcate la fel de strâns ca acestea. O să încerc.
În ceea ce privește înlocuirea întregului capăt din spate. Nu am fonduri pentru asta.
Rulmentul cu pinion singur este suficient de scump.
Sunt sigur că voi găsi un expansor undeva de închiriat.
Singura întrebare este ???? Am nevoie de expansor pentru reinstalare ??
Mulțumiri.
Russ, nebunul Canuck ..
Comentarii:
Tocmai am adăugat reasamblarea, de la un fost Canuck la un Canuck nebun)
| | Rep: 1 |
(Oops-dublu post-my bad)
Iată câțiva tipi care au scos operatorul fără a folosi un distribuitor
Cum să eliminați în mod profesionist un suport Dana 60<< not my spelling
http: //www.youtube.com/watch? v = a2D0VpZ75 ...
1994 Ford Bronco - Îndepărtarea transportatorului IFS Dana 44
http: //www.youtube.com/watch? v = hKPzjIz8e ...
Noroc că nimeni nu a fost ucis în prima vidă. Comentariul unui tip „Uau că cablul este foarte strâns”. Neprețuit.
Vreau să văd videoclipul atunci când se prinde cablul respectiv sau ghiulele de transport către camionul respectiv. Simt cam că băieții aceia vor continua să crească tensiunea până când se întâmplă Ceva. Totuși, au un garaj kickass.
Deci da, ar trebui să utilizați distribuitorul pentru a reinstala transportatorul. Scoaterea transportatorului este mai ușoară decât recuperarea. Gândiți-vă la asta ...
Împărțirea carcasei .010 '- .015' este, de asemenea, modul în care preîncărcarea rulmentului este setată corect și nu uitați că trebuie să puneți înapoi butoanele / distanțierii și că nu se va întâmpla fără a răspândi carcasa.
Cu acest spate, dacă suportul poate fi condus fără a folosi distribuitorul, atunci carcasa este deja activată și va fi zgomotoasă, neglijentă și va sfârși prin a se defecta prematur.
Cred că partea din spate a vehiculului dvs. a fost fabricată de Dana, dar nu pot fi sigur fără să-l văd.
Manual de service Dana Spicer
http://www2.dana.com/pdf/AXSM-0053.pdf
Construiește-ți propriul tău distribuitor ca acest tip.
http: //www.jeepforum.com/forum/f37/anyon ...
Mult noroc
Rep: 1
cum să coaseți o gaură într-un pulover
Publicat: 05/02/2015
Nu am niciun răspuns, dar am o problemă, poate cineva mă poate ajuta soția mea a observat că camionul ei era ca și cum un nod era pe o anvelopă, așa că fiul meu spune că barele se sting, așa că a scos panoul din spate și am tras șoferul axel a scos un șurub mic, o altă piesă rotundă a pus axel înapoi într-o anvelopă nouă, acum tot ceea ce face nou este să se învârtă foarte repede, am pus axelul în greșeală pe cineva, te rog, ajută-3191 înainte ca fiul meu să-și ceară acest apel din spate 850-305-3191 cere sean sau sandy ty
Russell
