2005-2013 BMW Seria 3
Rep: 25
Publicat: 24.02.2017
2010 BMW 320i
După înlocuirea recentă a capacului și garniturii de basculare de către BMW, pedala de frână devine uneori puternică după ce motorul nu funcționează timp de câteva ore. Care este problema?
4 Răspunsuri
Soluție aleasă
 | | Rep: 316,1k |
Bună,
Verificați dacă pompa de frână de vid este conectată corect sau chiar funcționează
Parcați mașina și opriți motorul.
Pompați pedala de frână de cinci sau șase ori
Porniți motorul și mențineți piciorul împingând în jos pe pedală. Verificați ce se întâmplă cu pedala.
Cu motorul în funcțiune, motorul aspiră aerul din servofrână, restabilind vidul. În mod normal, pedala va cădea spre podea cu piciorul aplicând o presiune ușoară și constantă pe el.
Dacă pedala se împinge înapoi pe picior, atunci există o problemă. Acesta poate fi un furtun de vid blocat, o scurgere în furtunul de vid sau o scurgere în supapa de reținere a servofrânului.
cum să îndepărtezi un keurig
Având în vedere că se întâmplă după ce motorul a funcționat la ralanti de ceva timp, inspectați supapa de reținere pentru scurgeri.
 | Rep: 97,2k |
pythagorasgp, Aceasta este ceea ce spun multe dintre forumurile BMW, Problemă foarte frecventă, vinovatul este de obicei o supapă de reținere care scurge. Am găsit, de asemenea, un link bun pentru a citi, care merge în profunzimea problemei, chiar și de la modelele anterioare.
http: //www.e90post.com/forums/showthread ...
 | Rep: 13 |
Dacă este foarte frig de dvs., uneori se poate dezvolta gheață în furtunul care alimentează servomotorul de frână (sau supapa de reținere). Apa ar putea pătrunde în sistem în timpul serviciului dvs. recent. Doar o posibilitate.
Rep: 37
Asus laptop touchpad scroll nu funcționează
Publicat: 18.07.2017
Majoritatea frânelor mașinii sunt asistate de vid. Dacă scoateți frâna de pe mașină, veți găsi o pompă normală și, în timp util, se întăresc pe măsură ce rezervorul de vid se epuizează. Acum, dacă mașina dvs. este folosită timp de săptămâni împreună, aspiratorul ar putea să se retragă, deoarece sistemul nu este conceput pentru a ține aspiratorul mult timp și de aceea aveți tendința de a vă simți dur pedala. Puteți testa cu ușurință această ipoteză oprind mașina și pompând frânele.
Motivele probabile și soluțiile frecvente pentru a scăpa de pedala de frână tare sunt:
Vacuumul sau lipsa presiunii de vid este cea mai frecventă cauză a unei pedale de frână dure și, prin urmare, este cel mai important lucru de luat în considerare atunci când pedala de frână devine dură. Un alt motiv posibil pentru o pedală dură ar putea fi supapa combinată și, în special, supapa diferențială de presiune din ea. O inspecție amănunțită a întregului sistem ar trebui să vă ajute să identificați astfel de probleme de bază ale unei pedale de frână dure.
Dacă nu sunteți complet conștienți și nu știți cum să luați măsurile corecte, angajați un mecanic profesionist la Eurobahn BMW MINI Mercedes-Benz Audi din Greensboro.
Comentarii:
Ar putea fi ca pauzele mele noi și caliper-Core să fie motivul pentru care pauzele mele sunt grele?
Au nevoie doar de pătrundere
Ar putea lipsa vidului să împiedice deschiderea corectă a supapei egr și să provoace un cod de debit insuficient?
pitagorasgp
